книги из ГПНТБ / Угледобывающий комплекс КМК97

Гидрозамок в момент податливости стойки работает следующим образом: при увеличении давления жидкости в поршневой полости стойки седло клапана ЭКП передает усилие через центрирующий шарик на направляющую клапана, которая своим буртом сжимает тарельчатые пружины. При достижении давления в поршневой полости 260 кгс/см2 жидкость сбрасывается в слив, протекая через зазор, образовавшийся между седлом и конусом клапана.

Предохранительный клапан ЭКП (рис. 13) предназначен для защиты от перегрузки гидравлических стоек механизированных крепей (при повышении давления в поршневой полости стойки вслед­ ствие опускания кровли) и для обеспечения податливости крепи при постоянном сопротивлении.

Клапан ЭКП является предохранительным клапаном обратного

Для удобства сборки, разборки и замены клапанов в условиях эксплуатации клапан имеет унитарное исполнение патронного типа, т. е. все рабочие детали клапана размещены в его корпусе.

Предохранительный клапан ЭКП состоит из корпуса 2, в котором расположены подвижное седло 7 с пластмассовой втулкой и резино­ вым кольцом б (10 X 6), конусного клапана 9, тарельчатых пружин 3, направляющей 4 с торцовым уплотнительным кольцом из пласт­ массы, центрирующего шарика 5, регулировочной пробки 1, пру­

П р и м е ч а н и е . Регулировка клапанов на заводе-изготовителе произ­ водится на давление 260 ± 1 0 кгс/см*. Давление настройки указывается на нлапане.

Полость H при работе клапана соединена с поршневой полостью гидростойки, полость С — со сливной линией, идущей от гидрозамка стойки к блоку управления комплектом крепи.

30

Сливная линия сообщается со штоковой полостью гидростоек и линией управления обратно-разгрузочного клапана ЭКОР гидро­

закрыто конусным клапаном, поджимаемым к седлу цилиндрической пружиной. Давление жидкости в полости H прижимает конусный клапан к поджимному седлу, чем обеспечивается герметичность кла­ пана и, кроме того, это давление, действуя на торцевую поверх­ ность поджимного седла, перемещает его влево и сжимает тарельча­ тые пружины. По мере увеличения давления жидкости в поршневой полости стойки седло вместе с клапаном перемещается влево до упора последнего буртиком в торцевую поверхность расточки кор­ пуса. При дальнейшем повышении рабочего давления седло переме­ щается влево, а клапан остается на месте; происходит открытие кла­ пана и рабочая жидкость перетекает из полости H в полость С через зазор, образовавшийся между конусной поверхностью клапана и фаской на пластмассовой втулке подвижного седла. Тарельчатые пружины при этом сжаты, а направляющая пружина приподнята над торцевой поверхностью в корпусе и не мешает выходу рабочей жидкости из клапана.

При разгрузке и складывании стойки, когда ее поршневая полость соединена со сливной магистралью, давление в полости H клапана быстро падает, направляющая под действием тарельчатых пружин сдвигается вправо и прижимается пластмассовым кольцом к торце­ вой поверхности корпуса, предотвращая поступление жидкости к подвижному седлу и раздавливание рабочей фаски на пластмассо­ вой втулке седла при повышении давления в полости С сливной магистрали. При этом клапан и седло прижаты друг к другу только усилием пружины. Для извлечения клапана из гнезда гидрозамка в регулировочной пробке предусмотрено резьбовое отверстие М16.

Предохранительный клапан ЭКП может работать, занимая любое положение в пространстве.

Клапан ЭКП имеет две особенности по сравнению с другими аналогичными клапанами: 1) рабочий элемент подвижного седла выполнен в виде кольца из полиамидной смолы 68, вклеенного в стальную втулку эпоксидной смолой; 2) в клапан ЭКП встроен обратный клапан, седло которого выполнено в виде кольца из поли­ амидной смолы 68 и вклеено в направляющую тарельчатой пру­ жины.

Такая конструкция подвижного седла предотвращает возможность его заклинивания в корпусе вследствие разбухания пластмассы.

Защита пластмассовой втулки седла от разрушения конусным клапаном при увеличении давления в сливной линии или при слу­ чайном соединении полости С с напорной линией выполнена следу­ ющим образом:

при поступлении жидкости под давлением в полость С (для раз­ грузки стойки) направляющая с пластмассовым рабочим элементом

31

прижимается тарельчатыми пружинами к торцевой поверхности рас­ точки корпуса, предотвращая проникновение жидкости под левый торец подвижного седла и перемещение его вместе с конусным кла­ паном до упора в пробку.

Обратно-разгрузочный клапан ЭКОР (рис. 14) предназначен для запирания поршневых полостей при распоре стоек крепи между

Рис. 14. Обратный разгрузочный клапан ЭКОР

Для удобства сборки, разборки и замены клапанов при эксплуа­ тации клапан имеет унитарное (единое) исполнение, т. е. все рабочие детали клапана размещены в его корпусе.

Клапан ЭКОР представляет собой управляемый обратный клапан

32

шийся зазор, прорези упора, отверстия во втулке, корпусе и наруж­ ной втулке попадает в полость С гнезда, соединенную с поршневой полостью гидростойки. По окончании распора стойки течение жид­ кости прекращается и шарик под действием пружины прижимается к седлу клапана.

Благодаря большой ширине и малому входному углу конуса фаски (60°) седла шарик хорошо центрируется относительно седла. После окончания распора полость H соединяется распределителем ЭРА1М со сливом и шарик дополнительно прижимается к седлу давлением жидкости со стороны поршневой полости стойки, которое повышается при опускании кровли да давления срабатывания предо­ хранительного клапана ЭКП. Толкатель управления при этом отжат пружиной в левое крайнее положение и не мешает шарику прижи­ маться к седлу.

При разгрузке и складывании стойки жидкость от распредели­ теля ЭРА1М блока управления крепи подается в полость Р клапана ЭКОР и одновременно по каналам гидрозамка в штоковую полость стойки.

Толкатель давлением рабочей жидкости движется вправо, упи­ рается в шарик и открывает клапан. Через образовавшийся кольце­ вой зазор между шариком и седлом жидкость из поршневой полости стойки проходит в полость Н, которая в момент разгрузки и посадки стойки через распределитель ЭРА1М блока управления соединена со сливной магистралью.

В клапане ЭКОР предусмотрен принудительный отвод толкателя

с помощью распределителя ЭРА1М соединяется со сливом, давление жидкости падает, толкатель пружиной отводится в левое крайнее положение и шарик быстро запирает поршневую полость стойки.

Для обеспечения целостности резинового уплотнительного кольца 38 X 30 при установке клапана ЭКОР в гнездо гидрозамка необхо­ димо соблюдать следующий порядок сборки: установить наружную втулку; установить кольцо 38 х 30; установить клапан.

Для извлечения клапана из гнезда корпуса гидрозамка в пробке 1, предусмотрено центральное отверстие с резьбой М16.

/620

Рис. 15. Домкрат передвижения секций

Размеры гнезда в гидрозамке для установки клапана ЭКОР уни­ фицированы с размерами гнезда под клапан ЭКП.

Домкрат передвижения секций (рис. 15) предназначен для пере­ движения двух секций комплекта на максимальный шаг 0,8 м и состоит из кожуха 3, цилиндра 4, штока 2 с поршнем 10 и проволоч­ ным замком 11, грундбуксы 5, блока управления 1, уплотнителей высокого давления 14, 20, 21, 22 и 23, манжет 24 с подкладными кольцами 25, дистанционной и распорных втулок 6,7 ж 9, стопора 8, крепежных болтов 15 и 16, гаек 17, пружинных шайб 18 и 19 и про­ волочных замков 12 и 13.

является трубопроводом для подачи рабочей жидкости от блока управления в штоковую и поршневую полости домкрата. Блок упра­ вления байонетным замком соединен с кожухом домкрата и состоит из корпуса и двух распределителей ЭРА1М с рукоятками для упра­ вления.

Поршень на штоке закреплен проволочным замком 11, грундбукса в цилиндре удерживается пружинными проволочными зам­ ками 12 и 13.

Кожух домкрата предназначен для удержания секции крепи от проворота ее вокруг оси домкрата во время передвижения и для связи домкрата с секциями крепи. Ограничение проворота кожуха вокруг цилиндра домкрата осуществляется за счет продольного паза в кожухе шириной 80 мм, в который входят две направляющие и два рессородержателя цилиндра. Разрезанный продольным пазом конец кожуха после сборки домкрата стягивается двумя болтами 17 с рас­ порной втулкой 9. Передвижение секций домкратам происходит следующим образом: при подаче рабочей жидкости в поршневую полость домкрата шток выдвигается из цилиндра на ход поршня — до упора его в грундбуксу. Вместе со штоком перемещается на вели­ чину хода домкрата и кожух, а так как своими рессородержателями через Г-образные рессоры кожух соединен со стойками, на которых лежит перекрытие, то осуществляется перемещение опережающей секций крепи относительно другой, отстающей. После распора опережающей секции между почвой и кровлей, рабочая жидкость подается в штоковую полость домкрата, давлением жидкости пере­ мещается по штоку грундбукса и соединенный с ней цилиндр, а сле­ довательно и отстающая секция, связанная с цилиндром Г-образ- ными рессорами.

Блок управления (рис. 16) расположен на торцевой стороне дом­ крата передвижения секций,байонетным соединением связан с кожу­ хом и резьбовым — со штоком домкрата. Блок состоит из корпуса 2

идвух распределителей ЭРА1М 5,закрепленных на корпусе болтами

4.В корпусе блока имеется восемь гнезд 1 для подключения шлангов

высокого давления 0 8 мм, по которым осуществляется: подвод

рабочей жидкости от напорной магистрали к блоку управления; отвод жидкости от блока управления в сливную магистраль; передача рабочей жидкости к стойкам секции комплекта и домкрату конвейера. К домкрату передвижения секций рабочая жидкость подводится по каналам корпуса блока управления, в гнезде которого герметично

В корпусе блока управления каждое гнездо под распределитель имеет семь отверстий 0 7 мм, из них: центральное — для подвода жидкости в распределитель под давлением; периферийное (на рас­ стояние 28 мм от центра) и два верхних (расположенных по окруж­

жидкости в поршневую полость стоек (распор), в штоковую полость стоек (разгрузка) и в одну из полостей домкрата передвижения сек­ ций (отверстие в левом гнезде предназначено для подвода жидкости в поршневую полость домкрата, т. е. для передвижки правой, опе­ режающей секции; отверстие в правом гнезде — для подачи жидко­ сти в штоковую полость домкрата, т. е. для передвижки левой, отста­ ющей секции крепи).

Управление правой опережающей секцией (если смотреть со сто­ роны забоя) производится рукояткой распределителя, находящегося с левой стороны блока управления, левой секцией (отстающей) — рукояткой распределителя, расположенного с правой стороны блока управления, чем обеспечивается безопасность рабочего при управле­ нии крепью, так как последний во время управления находится под защитой распертой секции.

Во время выравнивания комплекта крепи относительно конвейера или установки, комплектов под углом к линии забоя для предот­ вращения сползания их по лаве управление комплектом произво­

быть расположены под углом 45° вниз от оси домкрата; при повороте и установке рукояток в вертикальное положение вниз происходит распор секций. При дальнейшем повороте и установке рукоятки под углом 45° в сторону оси домкрата происходит передвижка секции, причем одна из периферийных втулок 0 10 мм в глухом отверстии золотника распределителя перекрывает отверстие 0 7 мм, сообща­ ющееся с поршневыми полостями стоек передвигаемой секции,- что не позволяет стойкам самопроизвольно раздвигаться и создавать препятствия во время передвижки секции к забою.

При установке рукояток в горизонтальное положение в сторону от оси домкрата происходит разгрузка секций. После разгрузки сек­ ции для передвижки ее вперед рукоятку распределителя необходимо

37

быстро повернуть на 135° вниз в сторону передвигаемой секции (минуя нейтральное положение и положение распора секции) и зафиксировать рукоятку в корпусе распределителя.

Для перевода рукоятки распределителя ЭРА1М из одного поло­ жения в другое необходимо пальцами руки обхватить сферическую головку рукоятки и потянуть на себя до упора, затем, повернув рукоятку в требуемое положение (на 45, 90 или 135°), отпустить ру­ коятку. При точном повороте и исправной пружине рукоятка должна зафиксироваться в требуемом положении.

Распределитель ЭРА1М.000-04 с плоским золотником ЭРА1М (эмульсионная распределительная аппаратура, первая разновид­ ность, четырехвтулочный вариант) (рис. 17) предназначен для руч­ ного управления гидростойками и домкратами секций механизиро­ ванных крепей, работающих с применением водной эмульсии.

Распределитель представляет собой 9-линейный 8-позиционный 4-втулочный поворотный распределитель рабочей жидкости с руч­ ным управлением. Исполнение распределителя притычное. Число рабочих ходов и позиций управления устанавливается в каждом конкретном случае применения распределителя исходя из схемы коммутации жидкости в крепи или другой машине.

Распределитель ЭРА1М состоит из корпуса 1, в котором распо­ ложен поворотный золотник 2 с одним центральным и тремя перифе­ рийными гнездами. В гнездах располагаются две подпружиненные втулки 3 0 16 мм и две подпружиненные втулки 4 0 10 мм, кон­ тактирующие с седлом 5, штифта 10, оси 11, рукоятки 7 с пружиной 8 и уплотнительных резиновых колец. Золотник посажен на упорный подшипник 6 № 8106.

Для предохранения от ударов и загрязнений при транспортиро­ вании притычная сторона седла снабжена пластмассовой крышкой 9, которая снимается перед установкой распределителя на гидроблок.

Оси семи отверстий седла расположены по радиусу 20 мм от оси центрального отверстия, девятое (сливное) отверстие вынесено на радиус 28 мм от оси центрального отверстия. Такое расположение отверстий в седле не позволяет соединять напорную магистраль со сливной напрямую при любом рабочем положении рукоятки рас­ пределителя. Поворотный золотник двумя втулками 0 16 мм может осуществлять подачу рабочей жидкости только в одно из семи отвер­ стий седла, при этом два соседних отверстия, по обе стороны от потре­

седла (и соответствующие им в корпусе блока управления) соеди­ нены со сливом.

На поворотном золотнике имеется выступ, образующий вокруг всех четырех втулок минимальный зазор с седлом, что позволяет свести к минимуму утечку рабочей жидкости из какой-либо полости гидроузла при переключении распределителя.

Герметичность стыков между втулками и плоскостью седла до­ стигается в основном за счет поджима втулок давлением жидкости.

38