Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

pdf.php@id=6159.pdf

.pdf
Скачиваний:
13
Добавлен:
24.05.2023
Размер:
28.54 Mб
Скачать

Эффективным средством успокоения колебаний является при­ менение полной успокоительной обмотки (рис. 39-3), создающей большой успокоительный момент. Основное назначение этой обмотки как раз и заключается в успокоении свободных колеба­ ний, откуда происходит и ее название.

§ 39-2. Колебания синхронной машины

Рассмотрим сначала случай, когда амплитуда колебаний угла нагрузки мала. При этом дифференциальное уравнение движения ротора является линейным и имеет простое решение, позволяющее выяснить существенные особенности колебательного процесса син­ хронной машины. Для изучения этого вопроса составим уравнение вращающих моментов синхронной машины при ее колебаниях и для определенности будем иметь в виду режим генератора, хотя получаемые результаты будут действительны и для двигателя.

Вращающие моменты, действующие при колебаниях. В соответ­ ствии с соотношением (35-4) электромагнитный момент выражается равенством

Пусть колебания совершаются около значения угла в = 0О. соответствующего состоянию равновесия, когда электромагнитный момент М — М0 уравновешивается внешним вращающим моментом, приложенным к валу машины. Тогда при колебаниях

®= 0о4" Дб»

(39-2)

где Де = / (1) представляет собой переменную величину отклонения угла при колебаниях машины.

Подставим б из (39-2) в (39-1) и ввиду малости Дб положим, что

ЗШ 0 =* 8Ц1 (б0 + Дб) = 8Ш 60 С08 Д 0 + + соз 0Озш Д0 я» $ш В0 + Д0 со8 0О;

зш 20 = зш (260+ 2Д0) = зш 2б0 соз 2Д6 + + соз 20о зш 2Д0 яа зш 20о + 2Д0 соз 20о.

Тогда вместо (39-1) получим

 

М = Л10 + Ш = М0+ Мс.м Д0,

(39-3)

где

 

 

(39-4)

представляет собой значение М по формуле (39-1) при е = е0, а

М

тЕЦ

тУ*

 

С08 '0 + Пс

_ 1_

Хд

Ъ }

С0526'»

(39-5)

 

в соответствии с (35-19) является коэффициентом синхронизирую­ щего момента. При этом принимается, что ввиду малой амплитуды колебаний скорость вращения й с = сот*.

Так как М0 уравновешивается приложенным к валу внешним моментом, то достаточно учесть лишь второй член (39-3), который представляет собой известный из (35-4) синхронизирующий момент

Л4С= — Л4С.„А0

(39-6)

и играет при этом роль, аналогичную упругой силе колеблющейся пружины с грузом. Знак минус в выражение (39-6) введен в связи с тем, что при Л4С.В> 0 и Д0 > 0 момент Мс действует на вал тормозящим образом, как это следует, например, из изложенного в § 35-3 и 35-4.

Необходимо отметить, что выражение (39-5) для Мс.„ действи­ тельно только при чрезвычайно медленных изменениях угла 6, когда можно пренебречь электромагнитными переходными процес­ сами в обмотках машины. В действительности скорость колебаний конечна, и поэтому в обмотках индуктора возникают такие же дополнительные апериодические токи, как и при внезапном корот­ ком замыкании (см. § 34-3). Действие этих токов подобно действию тока возбуждения 1/0, создаваемого напряжением возбудителя, что эквивалентно некоторому увеличению Е или уменьшению в равен­ стве (39-5). Вследствие этого при переходных процессах и, в част­ ности, при колебаниях значение Мс-„ в действительности больше значения, определяемого равенством (39-5). На рис. 39-4, а в каче­

стве примера приведены

кривые Мс- м =

/ (()0) для явнополюсной

машины при колебаниях с частотой =

1,5 гц. Там же для сравне­

ния изображена кривая

Мс. м, построенная по равенству (39-5)

для случая, если бы колебания совершались чрезвычайно медленно (/о = 0). На рис. 39-4, а отложена относительная величина коэффи­ циента синхронизирующего момента

 

44с,м

Ос^с.» _ вцМс.м

(39-7)

с. м #

М6

рЗя

 

Инерционный вращающий момент

, (Ра

МИ= — 4 йР

где У — момент инерции вращающихся частей и

’о Д8

представляет собой угловую координату движения ротора, Угол о выражается в геометрических единицах угла, и поэтому электриче-

Рис. 39-4. Кривые коэффициентов синхронизирующ е­ го (о) и успокоительного (б) моментов для синхронной

машины

с

ха,

=

1,0;

= 0,6;

х'ая = 0,3;

=

0,25;

Т а’

=

1-як; Т " =0,05сек

при Е ,=

I/, = 1

 

 

 

 

 

И

/о = -1.5 ец

 

 

I

малина

без

успокоительной обмотки {/б =

1,5ац);

У — пашина с успокоительной обмоткой по поперечной осн

V» *■ 1,6

ецУ

б-*—коэффициент синхронизирующего момента

оря частоте колебаний и ** О

ские углы 80 и Дв разделены на число пар полюсов р. Таким обра­ зом,

 

<39‘8>

Успокоительный момент М1 при малых скольжениях

а, как

и всякий асинхронный момент, пропорционален ж

 

Му = М г5,

 

где М%— коэффициент пропорциональности, имеющий

размер­

ность момента.

 

Зеличина Ав изменяется вследствие изменения скольжения, и

АА9 = рОс(1 —з)<#—/»й*Л,

где первый нлен представляет собой угол поворота вектора Ё за

время сИ, а

второй — угол поворота

вектора и за это же время.

Отсюда

1

о&в

 

 

 

'

 

Поэтому

рОс ‘

л

 

 

а&9

 

 

 

Му = — Му,„

(39-9)

 

01

где Ми.у=

— коэффициент успокоительного

момента.

Можно показать, что в случае, когда ротор синхронной машины в электрическом отношении полностью симметричен, как и ротор асинхронной машины, для Муи действительно выражение для вращающего момента асинхронной машины (25-6), если заменить в нем в на отношение [0/^г. В действительности такая симметрия отсутствует, и поэтому Му. „ зависит от положения осей симметрии ротора относительно волны поля реакции якоря, т. е. от угла 0,.

Как следует из равенства (39-9), Му. „ имеет размерность момен­ та, умноженного на время. При переходе к относительным единицам

за базисное следует

принимать значение

Му. „ при

Мг = М«,

и тогда

 

м 6

 

 

 

Му. м.б :

 

 

 

и .

М1Йс '

 

 

 

 

 

 

На рис. 39-4, б приведены отнбсительные безразмерные значения

коэффициента успокоительного момента

 

 

Му.м*

^у.м

(о^СЗ^А1у1||

й5^Л1у1у

(39-10)

^у.и. б

 

р5а

Уравнение моментов и его решение. Согласно изложенному,

уравнение моментов при колебаниях имеет вид

 

 

МИ4-М у+ Л1с = 0

 

 

или, согласно (39-6),

(39-8) и

(39-9),

 

 

 

7 ■*гг+-м,., Цг+ м - де =°*

(З9‘п1

Решением уравнения (39-11) является

 

Д8= С ^ + С а е Ч

(39-1$

где Сх и С2 — постоянные интегрирования, а Ях и

— корни хара№

теристического уравнения

 

имеющие вид

_____________

 

,

РМу,м т /" Р ^ . н рмс,м

(39-13)

Лх,а =----27~— Iх “ 471----/

Первый член под корнем выражения (39-13) обычно значительно меньше второго, и поэтому квадратный корень представляет собой мнимое число. Это и является условием возникновения колебатель­ ного процесса, так как при вещественном корне изменение Д0 будет апериодическим.

Согласно сказанному, вместо (39-13) можно написать

Ях----- -тр-+ ко0;

 

 

 

(39-14)

* К

 

 

 

 

где

 

 

 

 

Т

2^

 

 

(39-15)

1К

рМу.и

 

 

 

 

 

 

 

представляет собой постоянную времени

затухания колебаний, а

 

Р’Щ.и

 

л/~ рмс.и

(39-16)

 

4/3

~

У 4/3

— угловую частоту свободных, или собственных, колебаний син­

хронной машины.

и Х2 из (39-14) в (39-12) получим

 

При

подстановке

 

 

 

____ 1_

 

 

А0 = (Л2 со$ ш0^+ Л2 51пшо0 е т*,

(39-17)

где Аг =

Сх + Са и А2 = / (Сх — Са) — новые постоянные интегри­

рования, определяемые из начальных условий. Например, в случае, соответствующем рис. 39-2,

Ах = — Дбио; А% = О

и поэтому

__ <_

Д0 = — А0ШОсох ы01е г".

Согласно равенствам (39-15) и (39-17), колебания затухают тем быстрее, чем больше Му_м. При Му_„ = 0 постоянная времени Тк = оо и колебания являются незатухающими.

Частота свободных

колебаний. Вместо /обычно рассматривают

так называемую и н е

р ц и о н н у ю п о с т о я н н у ю

И

«I “ |е а

II

о

 

в

 

(39-18)

которая равна отношению удвоенной кинетической энергии вра­ щающихся масс при 0 = Ос к номинальной полной мощности 5 е. Физически Т ) означает время, в течение которого агрегат достигнет номинальной скорости на холостом ходу при пуске в ход, если

квалу приложен постоянный вращающий момент

М( = 5н/Йс.

Маховой момент С О * равен массе вращающихся частей С , умно­ женной на квадрат диаметра инерции О*, и в системе С И выражается в кг ‘М*. В этой системе единиц

 

 

 

 

 

,

от

 

 

 

 

(39-19)

 

 

 

 

 

=

4

'

 

 

 

Поэтому также

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

«{СО*

 

 

 

(39-20)

 

 

 

 

 

1{ШЖ 4р*5* *

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Величины Г у

приведены в табл.

32-1.

 

 

 

 

Если

в

выражение

(39-1-6)

подставить

значение 1

из

(39-18)

и учесть равенства (39-7) и (39-10), то получим

 

 

 

 

 

 

У

т,

1- 557" / ^

У

т]

(39-21)

 

 

 

 

Частота собственных колебаний

 

 

 

 

 

 

Ц>0

1

"\/~

7}

 

\

 

 

1 Т|/"

 

<39-22)

/о —

У

 

27/

-шУ

тг~

Например, для машины с параметрами, указанными в подписи

к рис. 39-4, согласно этому рисунку,

при 90 = 20° имеем Ма. ^ =

— 2,15 и /И,, в,

= 2 8 . Если Г / =

7,3 сек,

то по

формуле (39-22)

получим

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*

I

•* / 314-2,15

(

28

\*

 

^ 9 2 , 5 - 3 . 8 7 =

1,5 гц,

Л = я 2я

У

7,3

\ 2 ^ 3 /

 

 

 

 

 

 

 

Период собственных колебаний при этом

 

 

 

 

 

 

 

Т0 = ^

=

 

 

0,67 сек.

 

 

 

Самораскачивание

синхронной

машины. В

случае

когда

Му. в < 0 и поэтому

на основании

выражения

(39-15)

Тк < О,

всоответствии с (39-17) сколь угодно малые колебания, возникшие

врезультате каких-либо возмущений, будут не затухать, а возра­ стать по амплитуде. Такие случаи возникают на практике в мало­ мощных синхронных машинах, не имеющих успокоительной обмотки, при работе параллельно с сетью на холостом ходу или при весьма

малой нагрузке. При этом

б о «

0 и, согласно рис. 39-4, б, также

Му. „ « 0. Однако кривые

рис.

39-4 учитывают только успокои­

тельный момент, который создается токами, индуктируемыми в об­ мотках ротора, при сопротивлении обмотки якоря га = 0. Как пока­ зывает более подробный анализ этого вопроса, при га =^ 0 создается еще небольшая дополнительная составляющая Му. „, которая отрицательная и по абсолютной величине тем больше, чем больше га. При этом в области во » 0 результирующая величина Му. „ у малых машин, которые имеют повышенные значения га, стано­ вится отрицательной и возникают самопроизвольные колебания, или так называемое с а м о р а с к а ч и в а н и е м а ш и н ы . Амплитуда колебаний, достигнув определенной величины, обычно стабилизируется в результате наличия нелинейных зависимостей. У машин с / ’н > 10 -ь 20 кет самораскачивания обычно не наблю­ дается как ввиду малости га, так и в результате того, что и при рас­ слоенных полюсах в сердечнике ротора индуктируются вихревые токи, создающие положительный успокоительный момент.

§39-3. Динамическая устойчивость синхронной машины

Под динамической устойчивостью синхронной машины понимается ее способность сохранять синхронный режим параллельной работы с сетью при

больш их и резких возмущ

ениях режима ее работы (короткие замы кания

в сети и пр.). Устойчивость

работы при этих условиях зависит к ак от вели­

чины возмущ ения и его длительности, так и от параметров маш ины, величины,

ее предшествующей нагрузки и прочих условий. В большинстве случаев при

таких возмущ ениях возникаю т колебания или качания ротора с большой амплитудой. Нередко возникающ ий при таких возмущ ениях режим работы является неустойчивым и маш ина выпадает из синхронизма.

Вопросы, связанны е с динамической устойчивостью, весьма слож ны и рас­ сматриваются подробнее в специальны х курсах {69— 79]. Н иж е дается лиш ь по­ нятие о динамической устойчивости.

Э . д. с. за переходным сопротивлением и угловая характеристика мощности при переходных режимах. П ри резких изменениях режима работы синхронной машины, как и при внезапных коротких замы каниях, в обмотках индуктора воз­ никаю т добавочные апериодические токи, в результате чего э. д. с. Е, индукти­ руемая в обмотке якоря, увеличивается и угловая характеристика активной мощ­ ности, вы раж аемая равенстве»! (35 4), изменяется. К ак видно из (35-4), при этих условиях машина в состоянии развить большую электрическую мощность. Хотя равенством (35-4) можно пользоваться и при переходных режимах, но это не­ удобно, так как при этом каждый раз необходимо определять Е с учетом влияния апериодических токов в обмотках индуктора. Поэтому целесообразно такое

изменение соотношения (35-4), чтобы в него входили величины, которые при резких изменениях режима остаются неизменными.

К ак было установлено в гл

34, при резких изменениях режима в обмотках

возбуждения и успокоительной

возникают

апериодические токи, затухающ ие

с постоянными времени

Т'а и

Т’л, Т ак к а к период собственных колебаний Т0 =

= 0,5 ч- 2,0 сек, Т’л -

0,5 н-

3,0 сек и Т’л =

0,02 0,10 сек, то отсюда следует,

что быстро затухаю щ ие апериодические токи затухаю т уж е в самом начале пер­

вого периода колебаний и поэтому мало

влияю т на эти колебания.

Следова-

тЬяьно, этими токами можно пренебречь. О диако Т’л > Т0/2,

поэтому

медленно

затухающ ие апериодические токи ротора

в течение первого

полупериода коле­

баний изменяются мало и в течение этого времени их можно считать постоянными. Изложенное равнозначно предположению, что в течение начального периода коле­ баний Т"й = 0 и Т'л со. Эго соответствует случаю , когда успокоительная об­

мотка отсутствует, а обмотка возбуждения является сверхпроводящ ей и поэтому ее потокосцепление постоянно. Сопротивление успокоительной обмотки по по­ перечной оси гу? такж е велико, и поэтому можно положить, что Т' 0. Исходя

из этих положений, можно преобразовать равенство (35-4), которое будет дейст­

вительно д л я начального периода колебаний при резких

изменениях режима

работы синхронной машины.

 

 

Учитывая, что Е =

согласно векторной диаграмме рис. 33-2, для уста­

новившегося режима действительно соотношение

 

 

*д/д«“ 1/совв.

(39-23)

Оно действительно я д л я начального периода резкого наруш ения режима, если учесть увеличение I/ в результате возникновения свободной апериодической со­ ставляющей этого тока.

С Другой стороны, условие постоянства пою косцеплеиия обмотки возбужде­ ния Ч] можно написать в следующем виде:

(*а/+*лт) На*а= = * ■ «*в4.

Отсюда

( =

^хо]“Ьхай

иэто выражение такж е действительно как до, так и после резкого нарушении

режима. Подставив это значение

в (39-23), находим

 

V

I

(

Х%ай

и 1}созв.

(39-24)

*е1+хай

 

 

 

 

Обозначим первый

<цеи этого

вы раж ения,

который вследствие постоянства

потокосцепления Ч^ такж е постоянен, через Е'а. С другой стороны, коэффициент второго члена

хй-

хаЛ

*сга хай

х1й

 

 

*а/Л~хай

 

 

 

 

 

 

ХаЛХаГ+ Ха а ) - ^

1

 

 

 

= *аа+

 

 

 

 

ха}+ха4

ха{-\гха<1

в соответствии с (34-27) представляет собой переходное сопротивление х#. П оэтом у

вместо (39-24) получим

Е ^ а с о в е + ^ /„

причем Е'а= сопз! и ш ения режима.

Величину э. д. с. т и в л е н и е м х'ф

Е

3*йк

соотношение (39-25) такж е действительно до и после нару­

Е'л, называемой э. д .'с . з а п е р е х о д н ы м с о п р о ­

можно найти, построив векторную диаграмму э. д. с. по

данным предшествующего режима (рис. 39-5). Построив на этой диаграмме векторы Хд1а и Е’а, получим видоизмененную диа­

грамму, отличающуюся от обычной только

заменой ха на х’й и Е иа Е Поэтому

и вы ­

раж ение для угловой характеристики

полу-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/

/ /

Т» \

\

\

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/

 

1

 

 

 

 

 

 

 

_ _

 

 

 

 

 

 

 

1

 

\

 

УЗ.

 

 

 

 

/

______ 1

 

 

 

 

/

 

 

г

!

 

\

 

 

и ^ # /

 

/ \

 

 

 

 

 

 

 

 

-

 

 

 

 

 

/

 

 

 

1

 

\

 

 

5

 

 

 

лрЫГ /

I

 

 

 

 

/

 

 

 

Л

 

\

 

 

I

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЩщГ/

/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 ^ .

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

 

^

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/

 

X

 

 

1

 

 

 

 

Т

 

 

т

ч

 

\

 

 

 

 

/

 

/

\

 

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

! /

 

\

 

 

*

 

 

 

 

 

 

 

 

.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 39-5.

В екторная

диаграм ­

 

Р и с. 39-6. У гловы е характеристики активной

ма

напряж ений

синхронного

 

мощности синхронного генератора в устано­

 

 

 

генератора

 

 

 

вившемся (кривая I)

и переходном (Кривая 2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

режимах

 

 

 

чим

путем

такой

ж е

замены, в

соотношении

(35-4). Т аким образом, при резких

наруш ениях режима

 

г начальный период колебаний имеем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

тЕ'М

 

 

тШ* Г 1

■)4

а п 28.

 

(39-26)

 

 

 

 

 

 

 

7 "

■аЫ0+

1 ^

 

 

 

к ак х'а <

 

ха

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т ак

 

то множ итель перед з!п 26

в данном случае отрицателен.

Н а рис. Э9-6 представлены зависимости Р ** К 8) по (35-4) (кривая I) н по (39-26)

(к р и в а я ,#

д л я явнополюсной маш ины с

 

1,1,

= 0,75, х'л^ = 0,25

при

1 /, =

1, когда

маш ина в установившемся р еж и м ер аб о тал а

с номинальной

на­

грузкой

(сое ч>н =

0 ,8

(инд.),

 

=

0,8,

6 о =

2 2 °2 г), чему

соответствует Еш—

= 1,87

н

ВЬ =

и * .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И з

рис.

 

39-6

следует,

что

в переходном режиме

 

маш ина

при такой

же

величине II

мож ет нести значительно больш ую

нагрузку, тем ббльш ую,

чем

меньше х’л.

Поэтому, чем меньше х'л,

тем больш е динамическая устойчивость

машины.

Понятие о динамической устойчивости. Рассмотрим случай (рис. 39-7), когда генератор Г, эквивалентный мощной электростанции, работает через трансфор­ маторы 77 и 7 2 и две параллельны е линии передачи Л1 и Л2-.на приемную

систему ПС с СУ=сопз1. При установившемся режиме генератор работает в точке 1 угловой характеристики а рис 39-8, о, определяемой равенством (35-4), причем в данном случае параметры ха, хд, х'лвключают в себя такж е индуктивные сопро­

тивления трансформаторов и линий передачи. В точке 1 мощность генератора Р

равна мощности

Р п. д, развиваемой

турбиной.

 

 

 

 

 

Допустим теперь, что в результате какой-либо неисправности одна из парал­

лельных линий

отключается.

В

результате такого динамического

нарушения

 

 

Л1

 

 

 

режима наступает переходный про­

71

 

 

 

цесс, в начальной стадии которого

 

 

72

и

величина Е'а, определяемая пара­

0

 

0

0

- ПС

метрами

и другими

 

величинами

Л2

исходного

режима,

остается

по­

 

 

 

 

 

 

стоянной.

П рн этом

будет спра­

Рис.

39-7. Схема передачи

энергии от

ведливо соотношение

 

(39-26),

но

вследствие отключения одной ли ­

 

синхронного генератора

 

 

нии х'а увеличится,

и

в резуль­

 

 

 

 

 

 

тате этого

угловая характеристика

переходного режима брис. 39-8, аможет пойти ниже характеристики а, несмотря

на отмеченную выше способность машины

развивать в переходном режиме при

тех ж е I! и х бблыную мощность. Угол 8

вследствие инерции мгновенно изме­

ниться не может, и поэтому непосредственно вслед за отключением линии гене­

ратор

переходит иа работу в точку 2 характеристики б. Т ак как мощность

а)

5)

Рис. 39-8: Угловые характеристики синхронного генератора в нормаль­ ных и аварийных режимах

турбины остается постоянной, то при этом Р > Р „ . д поэтому ротор будет уско­

ряться и угол 8 будет расти. В точке 3 наступит равновесие мощностей Р =

Р „ . д

и вращающих моментов, но угловая скорость (2 будет больше синхронной

Ос, и

поэтому 6 продолжает увеличиваться. Вправо от точки 3 будет Р > Р „ . д, поэтому

ротор будет тормозиться, О — уменьшаться и на рнс. 39-8, а-в некоторой точке 4

скорость уменьшится до синхронной О =

Ос.

Положение точки 4 определяется равенством площадей заштрихованных

треугольников 123 и 345, т .е

(правило площадей). Действительно,

длины линий штриховки этих треугольников пропорциональны неуравновешен­ ному синхронизирующему моменту:

Р п.д- р

ДМ =

О

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]