Практикум по организации и планированию машиностроительного произво

2. Нормы времени и количество рабочих мест по операциям приве­ дены в табл. 2.1.4.

Таблица 2.1.4. Нормы времени и количество рабочих мест по операциям

Р а с с чи т а т ь абсолютную и относительную экономию времени при использовании параллельно-последовательного вида движения вместо последовательного. Как изменится величина экономии, если транспорт­ ную партию уменьшить до 30 деталей?

2.1.1.3. Предполагается организовать обработку изделий (обрабо­ точная партия п = 600 шт., транспортная партия гц.= 20 шт.) с использо­ ванием параллельного вида движения. Нормы времени и возможное количество рабочих мест по операциям приведены в табл. 2.1.5.

Таблица 2.1.5. Нормы времени и возможное количество рабочих мест по операциям

Выбр ат ь такое количество рабочих мест по операциям, при кото­ рых технологический процесс будет синхронизированным. Р а с с ч и ­ тать технологический цикл изготовления обработочной и транспорт­ ной партии.

2.1.1.4. О п р е д е л и т ь , при каких возможных значениях норм вре­ мени и количества рабочих мест на 2-й и 5-й операциях технологичес­ кие циклы изготовления партии изделий при параллельно-последова­ тельном и параллельном вйдахдвижения равны между собой (табл. 2.1.6).

Таблица 2.1.6. Нормы времени и возможное количество рабочих мест по операциям

значение обработочной партии равной 100 изделиям, транспортной — 20 изделиям. П о с т р о и т ь графики технологических циклов при па­ раллельном и параллельно-последовательном видах движения.

2.1.1.5. Р а с с ч и т а т ь технологический и производственный цик­ лы изготовления партии изделий при последовательном, параллельно­ последовательном и параллельном видах движения. Исходные данные:

1.Обработочная партия п = 200 шт., передаточная партия 1^ = 40 шт.

2.Значения операционных циклов по операциям технологического процесса приведены в табл. 2.1.7.

Таблица 2.1.7. Операционные циклы по операциям технологического процесса

3. Межоперационные перерывы при последовательном, параллель­ но-последовательном и параллельном видах движения равны соответ­ ственно 90, 70 и 10 мин.

4. Режим работы — односменный, коэффициент перевода рабочих Дней в календарные — 0,7.

П о с т р о и т ь графики технологического цикла для каждого из ви­ дов движения

2.1.1.6.Планируется организовать изготовление партии изделий (п =

-400 шт.) с использованием параллельно-последовательного видадви­ жения. Нормы времени по операциям: t, = 8 мин, t2 = 4,5 мин, t3 = 7 мин, t4 = 3 мин, t5 = 6,2 мин. На всех операциях планируется загрузить по одному рабочему месту. Возможные значения транспортных партий ly:

20, 40, 80, 100 изделий.

Необходимо в ы б р а т ь величину оптимальной транспортной Партии, обеспечивающей минимальное значение технологического цик­ ла изготовления обработочной партии. Р а с сч ит ат ь относительное снижение технологического цикла, обеспечиваемое использованием оп­ тимальной транспортной партии вместо возможных значений пт.

2.1.1.7. По условиям задачи 2.1.1.6 в ы п о л н ит ь необходимые рас­ четы и обоснования применительно к использованию параллельного вида движения транспортных партий по операциям технологического Процесса.

2.1.1.8. На одной из операций технологического процесса предпо­ лагается изменить режимы обработки, что обеспечит снижение величи­ ны нормы штучного времени этой операции на 40%. При этом ожидает­ ся увеличение технологического цикла изготовления обработочной партии при использовании параллельно-последовательного вида дви­ жения.

Исходные данные:

1.Обработочная партия п = 120 шт., транспортная пт= 30 шт.

2.Нормы времени и количество рабочих мест по операциям приве­ дены в табл. 2.1.8.

Таблица 2.1.8. Нормы времени и возможное количество рабочих мест по операциям

Рис. 2.1.4. Схема изготовления изделия К

Рассчитываются значения производственных циклов по соответству­ ющим сборочным единицам и комплектам деталей (в календарныхднях):

Результаты расчетов приведены в табл. 2.1.10.

Таблица 2.1.10. Технологические и производственные циклы сборки сборочных единиц и обработки комплектов деталей

ЗАДАЧА. П о с т р о и т ь цикловой график и на его основе о п р е д е ­ л и т ь производственный цикл изготовления изделия R1.

Исходные данные:

Схема изготовления изделия R1 приведена на рис. 2.1.6. Трудоемкость сборки сборочных единиц, трудоемкость изготовления

комплектовдеталей, атакже среднее количество рабочих, занятых на опера­ циях обработки и сборки составныхчастей изделия, приведены втабл. 2.1.11.

Межоперационное перемещение деталей, входящих в соответству­ ющий комплект, осуществляется в составе комплектов.

Таблица 2.1.11. Трудоемкость изготовления и среднее количество рабочих на операциях

Рис. 2.1.6. Схема изготовления изделия R1

Трудоемкость сборки изделия R1 составляет 140 н-ч, среднее коли­ чество рабочих на операциях — 4 чел. Сборочная единица СБ-3 и комп­ лект деталей Д-2 должны поступать на сборку изделия после выполне­ ния 20% трудоемкости работ главной сборки. Остальные сборочные

единицы и комплекты деталей должны поступать к началу соответству­ ющих работ.

Продолжительность межоперационных перерывов составляет: при обработке комплектов деталей — 75%, при сборке сборочных единиц — 50% от величины соответствующих технологических циклов.

Режим работы предприятия—двусменный, продолжительность сме­ ны — 8часов, коэффициент перевода рабочихдней в календарные — 0,73.

2.1.3. Организация производственного

процесса во времени на многономенклатурных участках

(производственный цикл)

На многономенклатурном участке изготавливаются изделия (детали) разных наименований. Их производство может быть организовано параллельно или параллельно-последовательно. При от­ сутствии синхронизации технологического процесса возникают простои оборудования и пролеживание деталей, что увеличивает длительность цикла изготовления каждого наименования деталей.

При параллельной форме организации технологического процесса (т. е. параллельном виде движения деталей по операциям) партия дета­ лей каждого i-ro наименования ^ после завершения j -й технологичес­ кой операции передается на следующую (j + 1)-ю операцию и сразу обрабатывается, если рабочее место не занято выполнением этой опе­ рации по обработке деталей (i-l)-ro наименования. На каждой опера­ ции могут иметь место простои оборудования С{и пролеживание дета­ лей dj (рис. 2.1.7).

При параллельно-последовательной форме организации технологи­ ческого процесса партия деталей i-ro наименования ^ обрабатывается на каждой операции непрерывно, без простоев оборудования. Непре­ рывность выполнения технологических операций обеспечивается тем, что выполнение (j + 1) технологической операции начинается с того времени, которое обеспечивает непрерывную обработку всех наимено­ ваний деталей, закрепленных за данным участком. Поэтому начало обработки всех деталей сдвигается вправо как минимум на суммарную величину простоев оборудования на каждой операции по обработке каждого наименования деталей. При параллельно-последовательном виде движения имеет место пролеживание деталей; простои оборудо­ вания образуются перед началом обработки всех наименований дета­ лей (рис. 2.1.8).

Время от начала обработки партии деталей первой R,-ft очереди за­ пуска на первую операцию технологического процесса до окончания