Экономика отрасли

–условия использования прав на интеллектуальную собственность (патентов, лицензий, товарных знаков и т.д.);

–появление в структуре издержек таких статей расходов, как оплата услуг на создание в органах исполнительной и законодательной власти организованной поддержки интересов хозяйствующего субъекта, чрезмерные представительские расходы и т.п.

5.3. Оценка открытости рынка для межрегиональной и международной торговли

Возможность входа на товарный рынок продавцов из других регионов (или из других стран) существенно снижает рыночную концентрацию, сокращает долю, занимаемую на рынке местными (отечественными) продавцами.

Степень открытости рынка (СОР) можно оценить по доле импортной (ввезенной) продукции в общем объеме реализации (поставки) на конкретном товарном рынке [9].

где И – объем импорта; П – объем внутреннего производства;

Э – объем экспорта данного товара в течение определенного периода времени;

Р – общий объем реализации на конкретном товарном рынке. Если доля импорта («агрессивного» импорта) для национально-

го рынка составляет от 10 до 35 % по различным товарам, то это подтверждает необходимость применения защитных мер для поддержания определенного уровня развития отечественных товаропроизводителей.

Так, например, повышение платежеспособного спроса населения на автомобили приводит к озабоченности специалистов состоянием дел в отечественной автомобильной промышленности. Еще в первом квартале 2006 г. объем продаж иномарок на российском рынке превзошел объем продаж автомобилей отечественного производства, что ставит вопрос о необходимости государственной поддержки развития отечественной автомобильной промышленности.

81

Необходимая система мер, с одной стороны, должна удовлетворять политические и экономические интересы в рамках интеграции

вВТО, а с другой – обеспечивать снижение неопределенности представлений о ее реализации в постоянно действующем режиме.

Данная проблема является сложной для решения в силу новизны сложившихся на рынке структуры, правовых и коммерческих отношений, форм и возможностей влияния государства на развитие автомобильной промышленности. В том числе известные акты государственной поддержки автомобильной промышленности России позволяют сделать ряд выводов: а) с помощью государственной политики можно достичь цели, если осуществлять поддержку развития независимых (акционированных, частных) производителей автомобилей; б) государственная поддержка эффективна, если трансформируется

вконкретные меры, мероприятия, действия; в) оптимальна при ее регулировании в зависимости от положения отечественных автозаводов во всех видовых и ценовых нишах открытого автомобильного рынка России, а также при дифференциации ее в зависимости от использования инвестиций.

Среди многих законодательных актов по государственной поддержке отрасли особое место занимает одобренная Правительством РФ «Концепция развития автомобильной промышленности России» на период до 2010 г., которая является программно-целевым комплексом мер развития отечественной автомобильной промышленности. Её характеризуют широта спектра рассматриваемых направлений (охват мер и мероприятий, которые находятся в ведении

структур, не входящих непосредственно в автомобилестроение) и принципы принятия решений по структуризации государственной поддержки.

Между тем в крупных зарубежных компаниях фактор государственной поддержки является одним из направлений реализации миссии по активному поиску и использованию факторов создания устойчивого долгосрочного развития. В итоге по мерам реализации Концепции в первый период 2002–2004 гг. Правительству РФ доложено, что все это способствовало экономической стабилизации финансового положения отрасли, однако перелома негативных тенденций силами отечественных автомобилестроителей не достигнуто.

82

И дальнейшее развитие отрасли начали связывать со сборкой автомобилей из компонентов, произведенных зарубежными фирмами

иввозимых в Россию на льготных условиях. В проекте дальнейшего планирования реализации Концепции на среднесрочную перспективу (2005–2008 гг.) говорилось: «Прохождение через широкое использование промышленной сборки, которое по-разному воспринимается отечественными автопроизводителями, является неизбежным этапом развития современного российского автопрома. Важно, чтобы отрасль не задерживалась на этом этапе». В свою очередь, сборка готовых изделий из компонентов, изготовленных за рубежом, приводит к вывозу капиталов из России и торможению развития инновационных технологий. В целях дальнейшего совершенствования государственной политики ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» и ФГУП «НИЦИАМТ» провели исследования и аналитическую проработку проблем практического внедрения современных научных подходов для построения необходимых для этого моделей, инфраструктуры, информационнорасчетного обеспечения оптимального управления мероприятием, применяя категорирование информативных показателей состояния

иразвития отечественных автопроизводителей, в том числе на основе сличительного мониторинга деятельности конкурентов. В результате подготовлены решения трех главных задач:

1)построение системной организации и разработка руководящих положений реализации Концепции как крупномасштабного, динамичного и управляемого мероприятия;

2)структурно-функциональное и правовое оформление отраслевого лидерства и полномочного представительства отечественных предприятий в выполнении положений Концепции;

3)создание постоянно действующей системы мониторинга ее реализации на межведомственной, межотраслевой основе и обеспечение оптимального управления этим мероприятием.

Вопросы для повторения

1.Чем отличаются продуктовые, географические и временные границы отраслевого рынка?

2.Охарактеризуйте экономический смысл расчета перекрестной эластичности.

3.Перечислите методы исследования товарного рынка.

83

4.Как рассчитать долю рынка фирмы?

5.Дайте сравнительную характеристику методов оценки рыночного потенциала фирмы.

6.Что такое «степень открытости рынка»?

Темы для эссе

1.Характеристика степени открытости рынков обрабатывающих отраслей Российской Федерации (основа для подготовки: данные Центробанка по экспортно-импортным операциям).

2.Характеристика степени открытости рынков добывающих отраслей Российской Федерации (основа для подготовки: данные Центробанка по экспортно-импортным операциям).

3.Описание отдельных рынков в США и определение их масштаба (основа для подготовки: Шерер Ф., Росс Д. Структура отраслевых рынков. – М.: ИНФРА-М, 1997. – С. 69–74).

Расчетные задания

5.1. В Пермском крае на территории г. Березники и Пермь продаются следующие продукты:

84

Раздел 2 РЫНОЧНАЯ ВЛАСТЬ В СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ

ОТРАСЛЕВЫХ РЫНКОВ

Глава 6. РЫНОЧАЯ ВЛАСТЬ

Рыночная власть – это способность фирмы устанавливать такую цену, которая превышает предельные издержки или издержки, связанные с производством дополнительной единицы продукции. Исследования в области возможности влияния фирм на уровень цен привели к выводам о непосредственной связи данного процесса с уровнем монопольной власти.

Согласно концепции «структура–поведение–результат» монопольная власть формируется под воздействием высокой концентрации продавцов на рынке в сочетании с наличием барьеров входа и выхода на него. С целью определения факторов, формирующих монопольную (рыночную) власть и их влияния на состояние рынка рассмотрим потери общества от монополии.

6.1. Источники и причины рыночной власти

Источниками рыночной власти являются высокая концентрация продавцов на рынке, наличие барьеров входа на рынок, монополизация рынка путем слияния и поглощения. В свою очередь, основными причинами формирования рыночной власти является желание не только влияния на объемы производства и цены, но и повышение капитализации компании, снижение рыночных рисков, регулирование неопределенностью на отраслевом рынке, повышение эффектов инновационной деятельности. Яркий пример формирования монопольной власти демонстрирует одна из крупнейших компаний на Урале ЗАО «Управляющая компания Западно-Уральского машиностроительного концерна» – («УК ЗУМК»). Она является структурой, объединяющей ряд машиностроительных предприятий, специализирующихся на производстве горношахтного, подъемнотранспортного и нефтегазопромыслового оборудования и осуществляет реализацию и продвижение на рынок продукции, выпускаемой на заводах концерна. В состав концерна входят следующие компании:

87

•ОАО «Пермский завод горношахтного машиностроения» – единственный в России производитель спецтранспорта для транспортировки блоков буровых установок отечественного производства ТГП-70, ТПУ-70, ТП-35, ТК-60, Т-60 и комплектующих к нему.

С1998 года является головным предприятием ЗУМКа. Основная продукция завода – шахтные вагонетки всех типов, опрокидыватели, питатели, лебедки, ленточные перегружатели и т.д. Всего более 50 наименований изделий.

•ОАО «Краснокамский завод «Нефтегормаш» (блочное нагревательное оборудование для подготовки нефти ПТБ-10, ПТБ- 5,11111,6,1111-0,63 и т.п. и запасные части к нему, запасные части станков-качалок ПНШ-60, 80, СК-6, СК-8).

•ООО «Юго-Камский машзавод» (фонтанная и запорная арматура, колонные головки). Один из крупнейших российских производителей нефтепромыслового оборудования и трубопроводной арматуры. Его продукция успешно эксплуатируется всеми нефтяными компаниями России, в том числе «ЛУКойл», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», «Башнефть», «Роснефть» и т.д.

•ООО «Кизеловский машиностроительный завод» (мостовые краны, кран-балки и другое грузоподъемное оборудование).

• ООО Артемовский машиностроительный завод «Венкон» г. Артемовский Свердловской области (промышленные вентиляторы). Предприятие производит вентиляторы для главного и местного проветривания шахт, рудников, метрополитенов, транспортных тоннелей, ленточные конвейеры для горнодобывающей промышленности. Все метрополитены России оснащены вентиляторами производства АМЗ «Венком».

• ОАО «Копейский машиностроительный завод» г. Копейск Челябинской области (проходческое, буропогрузочное, врубовое и т.п. оборудование).

Кроме промышленных предприятий в состав концерна входит закрытое акционерное общество «Пермский проектно-конструктор- ский и экспериментальный институт горного и нефтяного машиностроения» (ЗАО «ПКИ Горнефтемаш»). Институт специализируется

впроектировании машин и механизмов для предприятий горного и нефтяного профиля с доведением их до опытных образцов, а также

вдоработке и модернизации серийного оборудования.

88

Скоординированная работа института, технологической и производственной служб предприятий позволяет, развивая новые направления, выпускать продукцию, максимально удовлетворяющую требованиям конкретного заказчика, внося в нее необходимые конструкционные и технологические изменения и доработки в соответствии с различными условиями предприятий-потребителей.

Выпускаемые изделия надежны в работе и успешно эксплуатируются на предприятиях угледобывающей, горнорудной, нефтяной, газовой, и калийной промышленности во всех регионах России, странах СНГ, а также в Индии, Корее, Алжире, Иране, Египте, Марокко – всего в 27 странах мира без ограничений по климатическим условиям. По техническим решениям и оригинальности конструкции продукция концерна стоит на уровне мировых образцов. Часть выпускаемого оборудования не имеет аналогов в мире.

В настоящее время концерн является одним из основных поставщиков оборудования, литья и запчастей для ОАО «ГМК Норильский никель», АК «АЛРОСА», ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Апатит», прииски «Уралалмаз», РАО «Газпром» и других горнонефтегазодобывающих предприятий.

Приоритетными задачами «Западно-Уральского машиностроительного концерна» являются освоение и выпуск новых перспективных видов оборудования, превосходящих в качестве, надежности, безопасности и обслуживании зарубежное, внедрение новых прогрессивных технологий и видов продукции.

6.2.Измерение рыночной власти

6.2.1.Оценка концентрации продавцов на товарном рынке

Чтобы определить структуру рынка и оценить развитость конкурентной среды, необходимо исследовать степень концентрации продавцов, т.е. степень неравномерности распределения продаж товара между ними, а также возможность воздействия каждого продавца на общие условия обращения товаров на рынке.

Основными показателями концентрации, которые используются антимонопольными органами, являются:

1. Коэффициент концентрации (CR)

Значение коэффициента определяется по формуле

89

где CRk – индекс концентрации k продавцов, %;

Si – доля продаж i-гo продавца в объеме реализации рынка, %;

k – число крупнейших фирм на рынке, выбранных для расчета коэффициента концентрации.

Si может вычисляться как отношение объема продаж, численности занятых, размера активов, добавленной стоимости предприятия к суммарному значению показателя по рынку в целом. Как правило этот показатель рассчитывается для трех (CR3), четырех (CR4), шести (CR6), восьми (CR8) крупнейших продавцов.

Этот коэффициент позволяет сопоставить уровни концентрации различных отраслевых рынков и определить, за счет доли каких предприятий (крупных, средних или мелких) наметилась перегруппировка рыночной власти.

Недостаток показателя – он нечувствителен к различным вариантам распределения долей между конкурентами.

Чтобы пояснить методику расчета данного и нижепредставленных показателей, применяемых для оценки степени концентрации рынков, используем следующие исходные данные. Пусть на отраслевом рынке имеется 6 фирм, объемы продаж которых представлены в табл. 6.1.

90