- •Введение
- •1. Система автоматической стабилизации
- •Классификация основных элементов система автоматического регулирования по назначению
- •2. Передаточные и переходные функции основных звеньев систем автоматического регулирования
- •3. Типовые звенья сар, их функции,
- •3.1. Интегрирующее звено
- •3.1.1. Переходная функция
- •3.1.2. Частотные характеристики
- •3.2. Усилительное (пропорциональное) звено
- •3.2.1. Переходная функция
- •3.2.2. Частотные характеристики
- •3.3. Дифференцирующее звено первого порядка
- •3.3.1. Переходная функция
- •3.3.2 Частотные характеристики
- •3.4. Апериодическое звено
- •3.5. Колебательное звено
- •3.5.1. Переходная функция
- •3.5.2. Частотные характеристики
- •3.6. Дифференцирующее звено второго порядка
- •3.6.1. Переходная функция
- •3.6.2.Частотные характеристики идеального дифференцирующего звена
- •4.Критерии устойчивости систем автоматического регулирования
- •4.1. Математическая оценка устойчивости
- •4.2. Критерии устойчивости
- •5. Объекты регулирования. Холодильный шкаф типа шх-0,4. Исследование. Структурная схема
- •6.Холодильная камера туннельного
- •6.1. Общие данные и параметры
- •6.2. Анализ теплофизических процессов
- •7. Исследование тепловых процессов в физической модели колонны разделения воздуха как метод описания переходных процессов
- •7.1. Описание установки
- •7.2. Результаты физического моделирования и их обсуждение
- •8. Датчики температуры
- •8.1. Манометрические термометры
- •8.1.1. Газовые манометрические термометры
- •8.1.2. Жидкостные манометрические термометры
- •8.1.3. Паро - жидкостные манометрические термометры
- •9. Преобразование сигналов и методы их передачи на расстояние
- •9.1. Индукционная система передачи
- •9.2. Дифференциально-трансформаторная система
- •9.3. Сельсинные передающие системы
- •10. Условные изображения элементов сар
- •Библиографический список
- •Содержание
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
1. Система автоматической стабилизации
Данная система САР является статической системой стабилизации скорости вращения электродвигателя с принципом управления по отклонению. В этой системе регулируемой величиной служит скорость вращения ротора электродвигателя (Д), которая измеряется с помощью тахогенератора (ТГ) (рис.1.1). Его э.д.с., обозначим как u, она пропорциональна числу оборотов вала электродвигателя n в единицу времени. Величина u сравнивается с напряжением u, снимаемым с потенциометра R (задающее воздействие), который в данной схеме является задающим устройством. Разность напряжений
(1.1)
поступает на вход усилителя (обычно обмотку управления у электромагнитного усилителя мощности ЭМУ), где усиливается и поступает на электродвигатель Д, который является объектом регулирования. Под влиянием входного напряжения uд скорость вращения ротора электродвигателя изменяется так, что величина ее отклонения от требуемого значения уменьшается.
В данной САР, как мы рассмотрели, эта регулируемая величина сравнивается с заданным значением и получающийся при этом сигнал пропорциональный величине отклонения от заданного значения и используется для управления электродвигателем, т.е. применяется принцип регулирования по отклонению.
Рассмотрим случай, в котором допустим по какой-то причине, увеличивается момент нагрузки на вал Мн (см. рис.1.1), а значит – уменьшается скорость вращения ротора электродвигателя. Следовательно, уменьшится и напряжение u тахогенератора, что вызовет рост разности напряжений u (уравнение 1.1) а, следовательно, увеличится и напряжение uД = К1u, где К1 – коэффициент усиления ЭМУ. Это увеличение uд приведет к росту скорости вращения. Данная система стабилизации является статической, т.к. скорость вращения ротора Д при изменении Мн стремится к заданному значению.
Как видно из рисунка эта система является замкнутой, т.е. это и есть САР: в ней входная величина Хвх= u = uψ – u, где u – величина сигнала задатчика (потенциометра) и uψ – величина сигнала прибора обратной связи (тахогенератора). Эта система включает усилитель (У), преобразователь (генератор Г), объект регулирования (ОР) (это электродвигатель Д) и тахогенератор, как измеритель величины числа оборотов двигателя, который выдает электрический сигнал пропорциональный числу оборотов.
Что нам необходимо отметить, так это то, что изменения регулируемых величин вызываются не только управляющими, но и так называемыми возмущающими воздействиями. Возмущающим называется всякое воздействие, которое стремиться нарушить требуемую функциональную связь между управляющим воздействием и регулируемой переменной.
Рис.1.1. Условная схема системы автоматического регулирования электрического двигателя как объекта регулирования: 1 –потенциометр; 2 – обмотка возбуждения генератора; 3 – обмотка возбуждения двигателя; 4 – двигатель переменного тока; 5 – тахогенератор
В общем случае можно записать связь между выходным и входным сигналами следующим выражением
, (1.2)
где Хвх – входная величина, которая складывается из Хзад ± Хос;
Хвых – выходная величина, в нашем случае есть число оборотов в единицу времени, К1 – коэффициент связи.
Возмущающим воздействием f(τ) (рис.1.2) служит, например, как в нашем случае, момент нагрузки, приложенный к валу двигателя. Здесь необходимо отметить роль элемента сравнения, который обозначается символом
т.к. в нем осуществляется алгебраическое суммирование сигналов, о котором говорилось выше.
Рис.1.2. Упрощенная схема САР с элементом сравнения