9.4.Передачи с постоянным передаточным числом

В задании на проектирование с постоянным передаточным числом должны быть известны: передаваемая мощность N или крутящий момент M_кр на ведомом валу, частота вращения ведущего n₁ и ведомого n₂ валов, схема передачи, габариты и режим работы передачи.

По этим данным можно спроектировать несколько передач различных типов. Возможные варианты передач нужно сравнить между собой по весу, КПД, габаритам и др. параметрам и выбрать из них наивыгоднейший. В табл. 9 приводятся некоторые параметры различных передач.

Некоторые энергетические и экономические показатели различных передач

№№	Тип передачи	Наибольшие допустимые значения					Оптимальная стоимость %
		Vокр м/с	N кВт	U	КПД
					открытая	закрытая
1	Зубчатая	80	50000	20	0,93-0,95	0,96-0,98	165
2	Червячная	20	200	80	0,2-0,3	0,3-0,4	–
3	Плоскоременная	25	2000	5	0,96	–	106
4	Клиноременная	25-30	1500	8-15	0,9-0,95	–	100
5	Цепная	15-25	3500	10	0,9-0,93	0,95-0,97	140
6	Фрикционная	15-25	300	5-10	0,7-0,8	0,9-0,96	–

В таблице приведены ориентировочные данные различных передач. При проектировании конкретной передачи необходимо пользоваться более точными табличными данными соответствующих справочников.

9.5.Передачи с переменным передаточным числом

Многие машины в процессе работы требуют изменения передаточного числа.

В случае передач ступенчатого регулирования исходным является заданный ряд скоростей ведомого вала, частота вращения ведущего вала (обычно n₁=const) и крутящий момент на ведомом валу. Ряд скоростей (чисел оборотов) должен составлять геометрическую прогрессию.

Отношение n_max/n_min = r называется диапазоном регулирования. Отношение двух соседних чисел оборотов n_k/n_k-1 =  называется знаменателем ряда или коэффициентом регулирования.

Величина φ нормализована, например, в станкостроении φ = 1,26; φ = 1,41; φ = 1,58.

Ступенчатое регулирование в передачах трением осуществляется с помощью ступенчатых шкивов и ремня, который переводится с одной ступени на другую.

Ступенчатое регулирование скорости приводит к потере производительности машины. Полностью исключить ее можно лишь используя принцип бесступенчатого регулирования скорости. Наиболее просто такой вид регулирования осуществляется в передачах трением – фрикционных и ременных. Обычно они носят название фрикционные или ременные вариаторы.