Допускаемые напряжения

Вид напряжений	Обработка отверстий	Допускаемые напряжения, МПа
		Ст.0, Ст.2	Ст.3	Л62	Д18П
Срез []	Сверление	140	140	33	50
	Продавливание	100	100	33	50
Смятие []см	Сверление	280	320	210	240
	Продавливание	240	280	200	240

Порядок выполнения работы

1. Выполнить эскиз образца заклёпочного соединения в 2-х проекциях и указать опасные сечения.

2. Определить максимально-допустимые усилия из условий прочности для заклёпок и соединяемых деталей:

на срез (Н)

на смятие (Н)

на срез края детали = (Н)

деталей на растяжение (Н)

3. Рассчитать коэффициент ослабления листа .

Контрольные вопросы

1. Назовите основные виды заклёпочных соединений.

2. Назовите достоинства и недостатки заклёпочных соединений.

3. Как подобрать необходимую длину заклёпки?

4. Какие существуют способы постановки заклёпок?

5. Как рассчитываются заклёпки на прочность?

6. Как рассчитываются на прочность соединяемые детали?

2. Расчет сварных соединений

Цель работы: описать конструкцию и снять размеры сварного соединения, определить допустимые напряжения, зная направление действующих сил и моментов, определить максимальную нагрузку на соединение.

Объект исследования: модели сварных соединений.

Сварка – это технологический процесс соединения металлических деталей, основанный на использовании сил молекулярного сцепления. Сварка осуществляется при сильном местном нагреве деталей до расплавленного состояния (сварка плавлением), или до пластического состояния с применением механического усилия (сварка давлением).

Сварка является одним из самых распространённых современных способов получения различных машиностроительных, строительных и других конструкций. Затвердевший после сварки металл, соединяющий сваренные детали, называется сварным швом.

По сравнению с клёпаными и литыми, сварные конструкции обеспечивают значительную экономию металла и снижение трудоёмкости. Применение сварки вместо клёпки даёт экономию в весе конструкции до 10…20% . Экономия в весе сварных конструкций по сравнению с чугунными литыми доходит до 50%, а по сравнению со стальными литыми – до 30%. В связи с этим в настоящее время сварные конструкции, за исключением некоторых случаев, вытеснили клёпанные как из машиностроения, так и из строительства.

Недостатки сварных соединений: возникновение остаточных напряжений в свариваемых элементах после окончания сварки; коробление; плохое восприятие переменных и особенно, вибрационных нагрузок; сложность контроля качества сварного шва.

Из всех способов сварки наибольшее распространение получили электродуговая, в результате которой около свариваемых мест образуется электрическая дуга, расплавляющая металл.

Различает автоматическую сварку под слоем флюса и ручную сварку. Автоматическая дуговая сварка экономична, высокопроизводительная дает хорошее качество шва, применяется в крупносерийном и массовом производстве для конструкций с длинными швами. Ручная сварка применяется для сваривания конструкций короткими швами в труднодоступных местах, а также в индивидуальном производстве. При этом качество шва зависит от квалификации сварщика.

Для дуговой сварки применяют электроды с различной обмазкой, которые маркируют, по ГОСТ 9467-75. Для сварки конструкционных сталей рекомендуются электроды: Э42, Э42А, Э50, Э50А, Э55 и др. Число после буквы Э обозначает минимальный гарантируемый предел прочности металла шва в МПа. Буква А обозначает гарантируемое получение повышенных пластических свойств металла шва. Для неответственных швов применяют электроды марки Э34 с ионизирующим покрытием (мел).

Проектируемые сварные соединения должны отвечать условию равнопрочности сварного шва и соединяемых деталей. В соответствии с этим требованием для того или иного вида соединения выбирают соответствующий тип шва. Если соединение осуществляется несколькими швами, то их располагают так, чтобы они были равномерно нагружены.

Допускаемые напряжения сварных швов выбирают в зависимости от вида сварки, применяемых электродов и допускаемых напряжений на растяжение материала соединяемых деталей (табл. 3).

Условные изображения и обозначения швов сварных соединений установлены ГОСТ 2.312-72. В зависимости от расположения соединяемых деталей различают следующие виды сварных соединений: стыковые; внахлёстку; угловые; тавровые. Видимые швы изображают сплошными линиями (Рис. 2 .3), а невидимые – штриховыми (Рис. 2 .4).