О. Д. Марков
Станції технічного обслуговування автомобілів
О. Д. МАРКОВ
СТАНЦІЇ ТЕХНІЧНОГО
ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ
Київ
КОНДОР
2008
УДК 658.7 (075.8)
ББК 63.373. я723
М-26
Марков О. Д.
М-26 Станції технічного обслуговування автомобілів. - К .: Кондор, 2008.- 536 с. 16 кол. рис.
ISBN 978-966-8251-99-3
У книзі викладені питання створення та організації роботи станцій технічного обслуговування автомобілів, забезпечення ефективності інвестицій в автосервіс.
Розглянуто закономірності та концепції розвитку автосервісу, дано аналіз ринку, наведені характеристики та особливості його розвитку. Запропоновано методи визначення конкурентних переваг підприємств автосервісу на основі кількісної оцінки конкурентних факторів.
Наведено характеристики різних типів авто сервісних підприємств - дилерських, незалежних, спеціалізованих, мережевих. Дан аналіз організації автосервісу в Європі, США, Росії та України.
Викладено питання бізнес-планування, виділення земельної ділянки, розробки проектів, технологічного проектування підприємств, дільниць, робочих місць і зовнішніх функціональних зон СТО. Наведено приклади розробки технологічних проектів СТО, а також приклади проектних рішень та їх аналіз.
Для керівників і спеціалістів підприємств автосервісу, проектних організацій, студентів автомобільних вузів, навчальних центрів автомобільних компаній.
Книга створена за сприяння компанії «Валмі Автомотів»
Isbn 978-966-8251-99-3
ББК63.373.Я723
© Марков О. Д., 2007 © «Кондор», 2007 © ТОВ «Валмі Автомотів», 2007
ЗМІСТ
ВІД АВТОРА ......................................................................................................... 7
1. ВСТУП ............................................................................................................ .10
1.1. Сутність і ефективність автосервісу ......................................................... .10
1.2. Етапи та концепції розвитку ....................................................................... 12
1.3. Особливості розвитку автосервісу в Європі ............................................ ..17
1.4. Особливості автосервісу США ................................................................... 22
Висновки…………………………………………………………………….…...29
Питання для самоконтролю ............................................................................. ..29
2. КЛАСИФІКАЦІЯ ПІДПРИЄМСТВ АВТОСЕРВІСУ ............................... ..31
2.1. Регламентуючі документи і практика ................................. ……………...31
2.2. Типи підприємств автосервісу. Види СТО по потужності ............... …...34
2.3. Види авто сервісних підприємств за належністю .................. …………...42
2.3.1. Авторизований автосервіс ................................................ ………………42
2.3.2. Незалежний автосервіс. Універсальні та спеціалізовані
СТО …………………......................................................................................... .44
2.4. Зарубіжний досвід розвитку мережевого автосервісу ........................... ..52
2.5. Класифікація підприємств автосервісу за категоріями ............... ……….61
Висновки………………………………………………………………………....65
Питання для самоконтролю ............................................................................. .66
3. ФІРМОВИЙ АВТОСЕРВІС ................................................ ………………...67
3.1. Дистриб'ютори, дилери та дилерські мережі .......................................... .67
3.2. Характеристика дилерських підприємств .................................... ……….73
3.3. Аналіз роботи дилерів ......................................................... ……………..100
3.4. Як стати дилером ............................................................... ………………104
3.5. Приклади кращих дилерських центрів ....................................... ……….115
Висновки .................................................................................... ………………127
Питання для самоконтролю ............................................................ ………….128
4. АВТОМОБІЛІЗАЦІЯ, РИНОК, КОНКУРЕНЦІЯ ...................................... 129
4.1. Характеристика ринку ...................................................... ……………….129
4.1.1. Визначення ємності ринку і потужності автосервісу ............ .... …….129
4.1.2. Оцінка перспектив приросту парку і ємності ринку ............... ... ……139
4.1.3. Специфіка формування українського ринку автосервісу ......... ……..142
4.2. Конкурентоспроможність автосервісу .................................... …………151
4.2.1. Сутність конкуренції ...................................................... ………………151
4.2.2. Фактори конкурентоспроможності підприємств автосервісу ...... …..152
4.2.3. Створення конкурентних переваг .................................... …………….160
4.2.4. Конкурентне середовище ............................................................ ……..164
Висновки ................................................................................. ………………..172
Питання для самоконтролю ......................................................... ……………173
5. БІЗНЕС-ПЛАН СТВОРЕННЯ АВТОСЕРВІСНИХ ПІДПРИЄМСТВ……174
5.1. Затребуваність проектування ....................................... …………………174
5.2. Які СТО вигідно створювати ................................................ …………...176
5.3. Зміст і порядок розробки бізнес-плану ..................... ............................. 181
5.4. Приклад бізнес-плану авто сервісного підприємства з повним циклом продажів .................................................................................... ………………184
5.5. Приклад бізнес-плану дорожньої шиномонтажної та ремонтної майстерні………………………………………………………………………..197
5.6. Кредит банку ..................................................................... ………………208
Висновки ................................................................................. ... …………….210
Питання для самоконтролю ......................................................... …………...210
6. ПЕРЕДПРОЕКТНА ПІДГОТОВКА БУДІВНИЦТВА ТА РЕКОНСТРУКЦІЇ СТО. ПРОЕКТУВАННЯ ПІДПРИЄМСТВ ......... …………………………..211
6.1. Порядок отримання дозволу на будівництво об'єкта ........................... 211
6.2. Оформлення права користування чи володіння земельною участком..213
6.3. Підготовка початково-дозвільної документації .................. …………..219
6.3.1. Архітектурно-планувальне завдання .................................... ………..220
6.3.2. Технічні умови щодо інженерного забезпечення
об'єкта ............................................................................................................. 221
6.4. Завдання на проектування ................................................... …………...223
6.5. Розробка проектної документації ....................................... …………...224
6.5.1. Техніко-економічне обгрунтування і техніко-економічні розрахунки…………………………………………………………………….225
6.5.2. Генеральний план і транспорт ................................................ ……...226
6.5.3. Проект. Робочий проект. Робоча документація ........................ …...237
6.6. Приклад змісту проекту будівництва підприємства виробничого призначення ...................................................... …………………………….239
6.7. Узгодження проекту. Будівництво і здача об'єкта в эксплуатацию..................................................................................................242
6.8. Приклади проектних рішень. Проекти СТО різної потужності ...... …...245
Висновки ................................................................................. .......................... 268
Питання для самоконтролю ......................................................... …………….268
7. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПРОЕКТУВАННЯ ........................... …………………..269
7.1. Основні вимоги до технологічним рішенням .................. ………………269
7.2. Порядок розрахунку потужності СТО. Вихідні дані .................. ………280
7.2.1. Розрахунок потужності вільної СТО .......................................... ……..283
7.2.2. Розрахунок потужності дилерської СТО .......................................... ...295
7.2.3. Розрахунок потужності з урахуванням терміну гарантії .................. .304
7.3. Розрахунок чисельності робітників ................................................ ……312
7.4. Аналіз практики визначення потужності СТО та планування чисельності робітників .................................................................. …………………………313
7.5. Приклад визначення потужності дилерського центру ..................... …316
Висновки .................................................................................... ……………..321
Питання для самоконтролю ............................................................ ………...323
8. РОЗРАХУНОК ПЛОЩ ВИРОБНИЧИХ ПРИМІЩЕНЬ
І ЗОВНІШНІХ ФУНКЦІОНАЛЬНИХ ЗОН .................................... ……….324
8.1. Характеристика виробничих приміщень і функціональних зон ... .....324
8.2. Визначення розмірів ділянки ............................................. .... ………...330
8.3. Розрахунок виробничих площ ....................................... ………………336
8.3.1. Виробничі площі для продажу автомобілів ............... ……………...337
8.3.2. Виробничі площі для продажу запасних частин ......... ……………..344
8.3.3. Розрахунок площ зони технічного обслуговування та ремонту ..... .347
8.4. Розрахунок сервісних площ ................................................... …………355
8.5. Розрахунок складських площ ................................................... ……….356
8.6. Розрахунок допоміжних площ .......................................... ……………359
Висновки .................................................................................... ……………359
Питання для самоконтролю ............................................................ ………360
9. ТЕХНОЛОГІЧНА ПЛАНУВАННЯ ВИРОБНИЧИХ
ЗОН, ДІЛЯНОК І РОБОЧИХ МІСЦЬ ................................. .. ......... ……..361
9.1. Загальні принципи ............................................................... ... ……….361
9.2. Планування підрозділи з продажу автомобілів .................. ... ……...372
9.3. Організація продажу запасних частин і аксесуарів .................. ……378
9.3.1. Відділ продажу запасних частин ............................................. …...378
9.3.2. Відділ продажу аксесуарів ................................................... ………387
9.4. Стіл замовлень автосервісу ...................................................... ……..388
9.4.1. Організація та оснащення столу замовлень .................................. 388
9.4.2. Приймання автомобілів і клієнтів .......................................... ... …391
9.4.3. Зовнішнє оформлення зони автосервісу .................................... ...394
9.5. Організація прямий (діалогової) приймання .............................. ……….399
9.5.1. У чому суть діалогової приймання ............................................. ……..399
9.5.2. Планування робочого місця прямий приймання .............................. ...401
9.6. Мийка автомобілів і догляд за салоном .................................... ………..403
9.6.1. Види і призначення мийок ...................................................... ………..403
9.6.2. Вимоги до догляду за сучасними автомобілями і види
виконуваних робіт .......................................................................................... .406
9.6.3. Розташування та оснащення мийки .......................................... ……...408
9.6.4. Очищення води ..................................................................... ………….411
9.6.5. Організація робочого місця мийки .......................................... ………416
9.7. Шиномонтаж та балансування коліс .......................................... ……...422
9.8. Ділянка обслуговування і ремонту автомобілів ........................... ……427
9.9. Пост (ділянка) заміни масла ................................................ …………...430
9.10. Пост діагностики ............................................................... ……………434
9.11. Ділянка ремонту паливної апаратури ................................. ………….438
9.12. Робоче місце діагноста-електронщика, електрика ..................... ……443
9.13. Ділянка ремонту двигунів ................................................ ……………446
9.14. Планування зовнішніх функціональних зон .............................. ……448
10. Технологічна планування ВИРОБНИЧИХ ЗОН, РОБОЧИХ МІСЦЬ кузовного ремонту ................................. ……………………………………..450
10.1. Характеристика кузовів легкових автомобілів
і їх пошкоджень ........................................................................ ……………..450
10.2. Технологічні цикли ......................................................... ……………..453
10.3. Технологічний процес ...................................................... ……………455
10.4. Робочі місця кузовного ремонту .......................................... ... ……...460
10.4.1. Робоче місце майстра-приймальника ................................. ……….460
10.4.2. Робоче місце арматурника .......................................... ... …………..463
10.4.3. Робочі місця рихтувально-зварювальних робіт ..................... ... …465
10.4.4. Робоче місце ремонту кузовів з алюмінієвих сплавів ........ ……...472
10.4.5. Малярський ділянку і робоче місце маляра ..................... ..... ……475
10.4.6. Робоче місце колориста ................................................ …………...478
10.5. Накопичувальний бункер для аварійних автомобілів .................. .. 481
10.6. Склад ремонтного фонду ...................................................... ……….482
10.7. Склад комплектації ............................................................ ………….483
10.8. Практика організації відновлювального ремонту кузовів ......... ….484
10.9. Приклади проектів ділянок і СТО відновлювального ремонту .... .490
ДОДАТКИ ........................................................................ …………………496
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ ............................................................ ………….529
ВІД АВТОРА
У 1930 р в Москві, в Каретному провулку, була побудована перша в СРСР станція технічного обслуговування. Проіснувала вона недовго. Невдалий досвід, тим не менш, не перешкодив подальшому розвитку автосервісу. У 1932 р в тій же Москві, в Георгіївському провулку, була відкрита Перша дослідно-експериментальна станція по ремонту машин. Якби сучасний автомобіль мав трудомісткість профілактичних робіт тих часів, то при річному пробігу, скажімо, 30 тис. Км на його обслуговування і ремонт без урахування витрат на запасні частини за сучасними цінами витрачалося б 12 ТОВ USD і простоював би він в ремонті 780 годин ( більше півроку!) [1].
У 1972 р в СРСР налічувалося вже 694 СТО, зокрема в Росії - 240, в Україні - 152. У 1980 р відповідно 1253, 568 і197 СТО [2]. Сьогодні в одній тільки Москві близько 3000 СТО, в Росії не менше 13 000. У 1990 року в Україні нараховувалось 536 станцій технічного обслуговування [2], в Києві понад 40 СТО. В даний час в Україні їх понад 8000, а в Києві не менш 1500. Щорічний приріст кількості підприємств автосервісу становить 10-15%. У розвинених країнах на одну станцію технічного обслуговування в середньому припадає близько 1000 автомобілів. Перспективи автосервісу очевидні.
Сьогодні автосервіс в Росії та Україні - престижний і інтенсивно розвивається. Обумовлено це значним щорічним приростом парку автомобілів, відносно невеликими інвестиціями, швидкою віддачею капіталу, значним, до того ж постійно зростаючим попитом. Однак, незважаючи на бурхливі темпи розвитку автосервісу, поки рано говорити про задоволення попиту на його послуги. По-перше, автосервіс розвинений в основному у великих містах - там, де сконцентровані автомобілі та розвинена економічна і виробнича інфраструктура. По-друге, близько 70% СТО являють собою тільки деяку подобу того, що повинно відображати сутність автосервісу з погляду технічного оснащення, кваліфікації персоналу, якості запасних частин, роботи з клієнтурою. B третє, наш автосервіс, в тому числі і авторизований, не навчився бути сервісним підприємством, він все ще залишається підприємством з ремонту та обслуговування автомобілів. По-четверте, пропозиція в автосервісі формується не на основі реального попиту, а, скоріше, виходячи
з бізнес-інтересів, з одного боку, і можливостей постачальника послуг з іншого.
Наш автомобільний ринок знаходиться на стадії розвитку і тому істотно відрізняється від стабільного автомобільного ринку Західної Європи. У структурі бізнес - інтересів на автомобільному ринку України переважає продаж автомобілів. Обсяги і темпи продажів щорічно збільшуються. Розвиток автосервісу відстає від потреб ринку, тому що темпи розвитку автосервісних підприємств об'єктивно не можуть відповідати темпам приросту парку, а також тому, що бізнес не зацікавлений у створенні таких підприємств через більш низької рентабельності автосервісу в порівнянні з продажем автомобілів. Ця об'єктивна економічна ситуація веде до зростання дефіциту автосервісу, зниження його якості і деформації пропозиції.
Така ситуація триватиме до повного насичення ринку і істотного зниження темпів приросту парку. Коли приріст парку практично зупиниться, як це спостерігається в автомобільно розвинених країнах, і, відповідно, знизиться рентабельність продажу автомобілів, що також спостерігається в Європі, почне розвиватися автосервіс і конкуренція в ньому буде висока. Зростання конкуренції потребують суттєвого підвищення якості автосервісу, рівня задоволеності клієнтів. Нині діючі СТО, зіткнувшись з цим завданням, в більшості випадків виявляться не готові до її вирішення, оскільки зараз можуть дозволити собі не дбати про якість послуг. Слід враховувати, що питання налагодження системи якості, у тому числі у зв'язку з необхідністю підбору більш кваліфікованого персоналу, вирішуються значно складніше, ніж питання технічного оснащення СТО. Очевидно, що багато сучасні підприємства автосервісу, звиклі працювати в умовах неякісного сервісу, не зможуть витримати конкуренцію і будуть змушені піти з ринку. Щоб цього не сталося, якість автосервісу потрібно забезпечувати вже зараз. Пропонована читачам книга орієнтована на вирішення цих питань.
Книга складається з десяти розділів. Перший присвячений сутності та шляхам розвитку автосервісу. У ньому розглянуто поняття автосервісу, етапи і концепції його розвитку. У другому і третьому дана класифікація і характеристика підприємств автосервісу, у четвертому - характеристика ринку. У п'ятому та шостому розділах викладені питання бізнес-планування та економічного обгрунтування створення СТО, отримання банківських кредитів, перед проектної опрацювання та проектування СТО. Наступні розділи присвячені питанням розрахунку потужності, площ, технологічного планування підприємств, дільниць і робочих місць автосервісу.
При написанні книги використаний досвід великого числа підприємств автосервісу Росії та України, особистий тридцятирічний досвід роботи автора на підприємствах автосервісу, а також сорокарічний досвід роботи в Національному
транспортному університеті (Україна, м Київ). При написанні книги використаний досвід автора з навчання керівників і фахівців автосервісу, зокрема проведення тренінг - семінарів.
Книга буде корисна всім, хто займається практикою автосервісу, керівникам корпоративних структур, директорам авто сервісних підприємств, майстрам підрозділів по роботі з клієнтурою (столу замовлень), майстрам виробництва, менеджерам з продажу запасних частин, працівникам навчальних центрів автомобільних фірм, власникам СТО, а також студентам автомобільних вузів.
Найбільшу користь вона принесе тим, хто має намір зайнятися автомобільним бізнесом - відкрити СТО, створити або організувати продаж автомобілів, запасних частин або авто сервісного обладнання.
Автор висловлює вдячність усім керівникам і фахівцям автосервісу. Працюючи з ними і навчаючи їх, він почерпнув багато корисної інформації для визначення кола питань, вирішення яких має велике значення для практики.
Ця книга не могла б бути опублікована без фінансової та організаційної підтримки компанії «Валимо Автоматів» і видавництва «Кондор». Автор щиро вдячний їм за плідну співпрацю. Особливу подяку автор висловлює редактору JI. І. Коваль за допомогу в доопрацюванні книги.
Автор також буде вдячний фахівцям автосервісу і студентам за за-мічення і запрошення до співпраці.