Технологическая карта работы экипажа

№ п/п

Левый пилот (курсант)

Правый пилот (КВС-инструктор)

Действия после освобождения полосы

1	Докладывает диспетчеру ОВД об освобождении ВПП.	Контроль
2	Подает команду: «After landing check» и выполняет операции согласно Check list: - Flaps - «T/O»/«UP» - Pitot heat - SET «OFF» - Fuel pumps - SET «OFF» - Landing light - SET «OFF» .	Зачитывает и контролирует операции согласно Checklist.
3	Выполняет руление, согласовывая свои действия с указаниями диспетчера ОВД.	Контроль
4	Убеждается в нормальной работе тормозов, подбирает в зависимости от наличия препятствий и состояния ВПП скорость руления. Управляет режимом работы двигателя. В процессе руления непрерывно ведет осмотрительность.	Контроль Во время руления непрерывно ведет осмотрительность.

Действия при заруливании на линию осмотра, на стоянку

1	Выполняет руление на стоянке, согласовывая свои действия с указаниями встречающего (техника).	Контроль
2	Устанавливает самолет на стояночный тормоз. (Parking brake – «SET»)	Контроль
3	Докладывает диспетчеру ОВД о заруливании на стоянку.	Контроль
4	Подаёт команду "Parking check" Выполняет действия согласно Checklist..	Зачитывает, контролирует и выполняет операции согласно Checklist.
5	Информирует техника «Выключено». Выключает АЗК "Pitot heat" и "Horizon"	Контроль
6	Снимает самолет со стояночного тормоза (Parking brake - «RELEASED» )	Контроль

4.6.6. Действия при пересадке

Согласно пункта 4А.5.3 РЛЭ DA-40 NG, раздела «НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ», запрещено входить или выходить из самолета при работающем двигателе.

При выполнении учебных полетов, перед пересадкой, двигатель выключается, а по окончании пересадки двигатель вновь запускается. При этом должны быть соблюдены все технологические процедуры, связанные с запуском и остановкой двигателя согласно РЛЭ DA-40 NG, карт контрольных проверок и настоящей «Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов учебного экипажа самолета DA-40 NG».

Если при пересадке предполагается кратковременная остановка двигателя:

• доклад диспетчеру ОВД о выключении и запрос на запуск двигателя не требуется;

• после выключения двигателя ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) оставлять в положении «ON», AVIONIC MASTER (главный выключатель БРЭО) – в положении «ON», прослушивать радиоэфир;

• перед запуском раздел «Preliminary cockpit preparation (Предполетная подготовка кабины)» карты контрольных проверок «CHECK BEFORE ENGINE START (ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ)» не выполняется.

Если при пересадке предполагается непродолжительная стоянка с выходом экипажа из самолета:

• требуется доклад диспетчеру ОВД о выключении и запрос на запуск двигателя;

• производится осмотр самолета;

• карты контрольных проверок выполняются в полном объёме.