Выход из аэродромной схемы

1

Выполняет отворот на расчетный курс схемы выхода из аэродромной схемы в зону. Комплексно определяет МС, ведёт счисление пути с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации .

Контроль

2

Докладывает диспетчеру ОВД о выходе из круга и включает секундомер.

Контроль

3

Переводит самолет в набор заданной диспетчером высоты. Устанавливает режим 90-92%, скорость набора 90-92 kt.

При достижении заданной высоты выхода в зону устанавливает РУДом потребную мощность ГП.

Контроль

1

Докладывает по СПУ: «Внимание экипаж подходим к ППМ…., ЗМПУ следующего участка…(с полётной карты), МК расчётный…), CHECK FUEL (проверить топливо)»

Контролирует количество топлива в правой и левой группе баков, если требуется устраняет разницу используя переключатель «Fuel transfer»

2

Подает команду: «Осмотреться». Ведет круговую осмотрительность.

Ведет круговую осмотрительность

3

Перед разворотом на новый МК докладывает диспетчеру ОВД о пролете ППМ, высоте и дальнейшем пути (№ зоны, требуемую для задания высоту). Выполняет разворот на новый ЗМПУ. Включает секундомер.

Контроль

1

Докладывает диспетчеру ОВД о занятии зоны, высоту и запрашивает разрешение и условия выполнения задания.

Контроль

2

Перед выполнением задания балансирует самолет на скорости 105-110 узлов в режиме горизонтального полета, устанавливает режим работы двигателя , необходимый для выполнения фигуры пилотажа, выключает топливный насос (Fuel pumps – «OFF»).

Контроль

3

Перед началом выполнения задания контролирует остаток топлива и включает секундомер.

Контроль

4

Периодически (через5-10мин) в процессе выполнения задания в зоне подает команду: «Контроль параметров». Контролирует параметры и работоспособность систем самолета.

Контроль. Докладывает по СПУ о параметрах двигателя.

5

Перед выполнением каждой фигуры пилотажа падает команду: «Внимание осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева, впереди свободно».

Ведет визуальную и радиоосмотрительность.

Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».

6

Комплексно определяет МС, выдерживает место в зоне с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации..

Контроль

7

Выполняет задание.

Каждые 15 минут нахождения в зоне докладывает диспетчеру о МС и состоянии ВС.

Контроль