После окончания задания в зоне
|
1 |
После окончания задания в зоне докладывает диспетчеру ОВД об окончании задания и запрашивает условия выхода из зоны. |
Контроль |
|
2 |
Занимает центр зоны, выполняет разворот для выхода из зоны на (заданный диспетчером) ППМ (обратный путь к аэродрому вылета), уменьшает мощность работы двигателя, переводит самолет на снижение, если это необходимо. |
Контроль |
|
3 |
Перед выходом из зоны контролирует остаток топлива и включает секундомер. |
Контроль |
|
4 |
Перед выходом из зоны падает команду: «Внимание осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева, впереди свободно». |
Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно». |
|
5 |
При достижении заданной высоты выхода из зоны устанавливает РУДом потребную мощность для ГП. |
Контроль |
|
6 |
Комплексно определяет МС, выдерживает маршрут выхода из зоны с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации . |
Контроль |
Действия перед пролетом ппм
|
1 |
Докладывает по СПУ: : «Внимание экипаж подходим к ППМ…., ЗМПУ следующего участка…(с полётной карты), МК расчётный…), CHECK FUEL (проверить топливо)» |
Контролирует количество топлива в правой и левой группе баков, если требуется устраняет разницу используя переключатель «Fuel transfer» |
|
2 |
Подает команду: «Осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. |
Ведет круговую осмотрительность. |
|
3 |
Перед разворотом на новый МК докладывает диспетчеру ОВД о пролете ППМ и высоте. Выполняет разворот на новый ЗМПУ. Включает секундомер. |
Контроль |
4.5.5. Предпосадочная подготовка.
До начала захода на посадку экипаж воздушного судна под руководством КВС производит подготовку к посадке.
При смене ВПП, курса посадки или возникновении условий, требующих изменения ранее принятых решений, экипажем воздушного судна должна быть проведена дополнительная подготовка и повторная проверка выполненных операций.
Вход воздушного судна в район контролируемого аэродрома производится по схеме опубликованной аэронавигационной информации или по указаниям органа ОВД.
При наличии нескольких опубликованных схем захода орган ОВД заблаговременно информирует экипаж воздушного судна о схеме захода, по которой следует выполнять полет.
Технологическая карта работы экипажа
|
№ п/п |
Левый пилот (курсант) |
Правый пилот (КВС-инструктор) |
Действия за 10-15 мин. До расчетного времени посадки
|
1 |
Прослушивает метеоинформацию на аэродроме посадки на частоте «АТИС», при необходимости записывает необходимые сведения (направление и скорость ветра по высотам, давление на а/д, рабочее направление ВПП) |
Контроль |
|
2 |
Передает управление ВС |
Выполняет пилотирование ВС. |
|
3 |
Рассчитывает
элементы захода на посадку (U При следовании на аэродром посадки – настраивает радиокомпас на аэродром посадки. Даёт команду контролирующему пилоту: «Установить частоту ДПРМ…/БПРМ…, проверить позывные радиостанций» |
Контроль |
|
4 |
Если полет выполнялся с применением автопилота, активирует режим «HDG» |
Контроль |
|
5 |
Активирует режим «OBS» на спутниковой системе навигации Garmin 1000. |
Контролирует правильность настройки. |
|
6 |
Включает топливные насосы (Fuel pumps – «ON»). |
Контроль |
|
7 |
Дает команду: «APPROACH CHECK», выполняет проверку согласно Checklist. |
Зачитывает и выполняет проверку согласно Checklist: «APPROACH CHECK». |
|
8 |
Выдаёт предпосадочную информацию экипажу: «Внимание, экипаж. Посадку производим на аэродроме…, метеоусловия соответствуют минимуму КВС, остаток топлива…, заход на посадку по ПВП (ОСП), посадка с закрылками в положении T/O или LND, скорость на прямой…, посадка без особенностей (особенности!)» |
Контроль |
|
9 |
Выполняет пилотирование ВС. |
Передает управление ВС |
,U
,
МК пос, МК 2, МК 3, МК 4, t2,
t3)