Действия экипажа вс за 1-2 мин до пролета ппм
|
1 |
При необходимости отдаёт управление контролирующему пилоту. Уточняет время пролёта ППМ, готовит информацию экипажу, если необходимо производит настройку радиокомпаса для контроля пути по дальности. Выдаёт информацию: «Внимание экипаж подходим к ППМ…., ЗМПУ следующего участка…(с полётной карты),МК расчётный…(ШБЖ),расчётное время ППМ…., CHECK FUEL (проверить топливо)» |
Контролирует расход топлива, следит за выработкой топлива из правой и левой групп баков, если требуется устраняет разницу используя переключатель «Fuel transfer» |
|
2 |
Ведет круговую осмотрительность и радиоосмотрительность |
Ведет круговую осмотрительность и радиоосмотрительность.. |
Действия над ппм
|
1 |
Выключает
секундомер и запоминает Т |
Контроль |
|
2 |
Ведет круговую осмотрительность |
Ведет круговую осмотрительность |
|
3 |
Перед разворотом
докладывает диспетчеру МДП о пролете
ППМ, высоте, давлении на высотомере и
Т
Выполняет разворот на МК расчётный. Включает секундомер. |
Контроль |
пролета ППМ.
очередного
ППМ.
|
|
|
|
Действия после пролета ппм
|
1 |
Передает управление ВС 2 пилоту (инструктору): Команда: «Курс…,скорость…,высота…. Управление взять» Заполняет
ШБЖ:
T |
Докладывает: «Курс…,скорость…,высота…. Управление взял». Выполняет пилотирование ВС. |
|
2 |
Подает команду: «Управление взял». Выполняет пилотирование ВС. |
Докладывает: «Управление отдал». |
|
3 |
Выполняет комплексное самолетовождение |
Контроль |
,H
,T
4.5.4. Полет в зону
Запрещается производить имитацию полета по приборам без соблюдения следующих условий:
а) второе кресло управления занято лицом, обладающим свидетельством пилота с квалификационными отметками типа, класса, соответствующими воздушному судну, на котором выполняется полет и которое имеет достаточный обзор;
б) воздушное судно оборудовано системой двойного управления;
в) на воздушном судне отсутствуют пассажиры.
При выполнении учебных и тренировочных полетов на борту воздушного судна может находиться не более двух тренируемых.
При выполнении полетов с «имитацией отказа» двигателя или на режимах сваливания на борту воздушного судна должен находиться один тренируемый (обучаемый).
В учебно-тренировочном варианте количество членов экипажа не должно превышать трех человек. Размещение курсантов на диване при одном свободном кресле ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Технологическая карта работы экипажа
|
№ п/п |
Левый пилот (курсант) |
Правый пилот (КВС-инструктор) |