Сущность построения малого прямоугольного маршрута
Самолет выводится на ДПРМ со скоростью по прибору 300 км/ч. После пролета ДПРМ продолжается полет с МК=ПМПУ в течение 10 с, в целях обеспечения вывода самолета на траверз ДПРМ.
После первого разворота продолжается полет с МК, перпендикулярным ПМПУ, в течение 20 с.
По истечении 20 с выполняется второй разворот.
На траверзе ДПРМ выпускается шасси и включается секундомер для определения момента начала третьего разворота. По истечении 75 с при КУР3 =130° (230°) выполняется третий разворот на МК, перпендикулярный ПМПУ.
При КУР4 = 77° (283°) выполняется четвертый разворот на посадочный курс. Скорость на развороте 250 км/ч, крен—15°.
По окончании четвертого разворота до ТВГ выпускаются закрылки на 35° и производится снижение до установленной глиссады с расчетной вертикальной скоростью, чтобы пройти ДПРМ и БПРМ на установленных высотах согласно схеме, определенной инструкцией по производству полетов.
После выхода под облака на высоте не ниже установленной высоты принятия решения расчет на посадку выполняется визуально.
Расчет элементов прямоугольного маршрута
Знание порядка расчета элементов прямоугольного маршрута необходимо для того, чтобы в случае нестандартного расположения ДПРМ, БПРМ и других элементов схемы захода на посадку командир ВС (второй пилот) мог определить штилевые данные схемы захода, которые будут положены в основу расчета элементов захода на посадку для аэродрома посадки (рис. 53).
Порядок определения элементов схемы следующий:
1. Определить радиус первого и второго разворотов и время разворота
(рис.
54,55).
2. Определить расстояние от конца первого до начала второго разворота (S2):
S2= V2·t2 (рис. 56).
3. Определить ширину прямоугольного маршрута (L):
L = 2·R1+S2 = 2·2640 + 1670 = 6950 м.
4. Определить α3:
α3 = КУР3 — 180° (левый круг);
α3= 180° — КУР3 (правый круг);
α3 = 180°—130° = 50°.
5. Определить расстояние от траверза ДПРМ до начала третьего разворота (S 3):
tgα3 = L / S 3 (рис. 57).
6. Определить время полета от траверза до начала третье разворота (t3):
t3 = S 3/ V2 (Рис. 58).
7. Определить радиус и время третьего разворота (по формуле п. 1):
R3 = 2300 м, tур = 47 с.
8. Определить радиус и время четвертого разворота (по формуле п. 1):
R4= 1830 м, tур = 42 с.
9. Определить α4:
(Рис.
59).
10. Определить КУР4:
КУР4 = 90° (270°) ± 13° = 77° (283°).
11. Определить расстояние от конца четвертого разворота до точки приземления:
Sобщ = 250 + S д+ S 3 + ΔR = 250 + 4000 + 5830 + 470 = 1050 м.
12. Определить расстояние горизонтального полета:
Sгп= Sобщ — S ТВГ = 10550 — 8600 = 1950 м.
13. Определить время горизонтального полета:
tгп = Sгп /Vгп (Рис. 60).
14. Определить время и вертикальную скорость снижения:
tсниж = S ТВГ / Vпл; Vв = НВГ /tсниж (Рис. 61).
Рис. 53. Расчет элементов захода на посадку
Рис. 54. Расчет радиуса разворота
Рис. 55. Расчет времени разворота
Рис. 56. Расчет расстояния S2
Рис. 57. Расчет расстояния S3
Рис. 58. Расчет времени T3
Рис. 59. Расчет угла α
Рис. 60. Расчет времени tгп
Рис. 61. Расчет времени и вертикальной скорости снижения