Подготовка к полету в адп

После доклада о начале предполетной подготовки командир ВС получает у диспетчера АДП следующую информацию:

— время вылета (в случае задержки или переноса рейса);

— номер самолета и номер стоянки;

— предварительные данные о загрузке;

— техническое состояние аэродромов вылета, назначения и запасных, а также оперативные изменения на этих аэродромах;

— аэронавигационное обеспечение по трассе и возможные изменения маршрута полета;

— расчетное количество топлива;

— эшелон полета.

После получения и уточнения информации командир ВС дает указания бортмеханику о подготовке самолета.

Примечание. При необходимости задержки рейса по метеоусловиям командир ВС согласовывает с диспетчером АДП время вылета после консультации - на АМСГ.

Подготовка на метеостанции (амсг)

Предполетная метеорологическая подготовка проводится в це­лях обеспечения безопасности полета и выбора режима полета в ожидаемых условиях погоды. Она включает следующие этапы:

— получение метеорологической консультации у синоптика;

— принятие предварительного решения на вылет;

— получение и оформление метеодокументов (не раньше чем за 50 мин до вылета).

Командир ВС совместно со вторым пилотом получает устную синоптическую консультацию, которая включает характеристику барических систем, фронтальных разделов и воздушных масс, оп­ределяющих погоду в районе аэродрома вылета, по трассе до пер­вого пункта посадки и на запасных аэродромах. При этом особое внимание обращается на те синоптические явления (наличие струйных течений и наклон тропопаузы, обледенение, грозы, по­нижение облачности, ухудшение видимости, усиление ветра и др.), которые будут вызывать на участках маршрута (аэродромах) зна­чительное ухудшение метеорологических условий.

Консультация сопровождается иллюстрацией аэросиноптиче­ских материалов:

— приземных и высотных карт погоды;

— вертикальных разрезов атмосферы;

— прогностических карт погоды.

При этом дается анализ сведений о фактической и бортовой погоде, данных радиолокационных наблюдений и спутниковой ин­формации.

В процессе консультации командир ВС совместно со вторым пилотом знакомится с условиями погоды на аэродромах назначе­ния и запасных, а также по маршруту полета и оценивает возмож­ность выполнения полета, руководствуясь положениями НПП.

Если погода на аэродроме вылета соответствует минимуму только для взлета, командир ВС должен выбрать ближайший за­пасный аэродром на случай отказа авиационной техники на взлете.

При полетах по трассе продолжительностью более 2 ч экипажу перед вылетом вручается следующая метеорологическая докумен­тация:

— авиационная прогностическая карта особых явлений по­годы;

— прогностическая карта барической топографии или бланк с прогнозом ветра по трассе;

— бланк с прогнозом погоды в пункте посадки и на запасных аэродромах и с данными об атмосферном давлении на аэродроме вылета за последний срок наблюдений;

— специальный бланк для заполнения его сведениями о метео­рологических условиях в полете.

При получении метеодокументации командир ВС расписывает­ся на копии бланка с прогнозом погоды (с указанием времени консультации).

Если продолжительность полета составляет 2 ч и менее, метео­рологическая документация экипажу перед вылетом, как прави­ло, не вручается.

В этом случае после консультации экипажа синоптик в зада­нии на полет ставит штамп «Метеорологическую подготовку про­шел» и расписывается, а командир ВС ставит подпись на бланке с прогнозом погоды. Однако в отдельных случаях (при наличии сложной метеообстановки) по требованию командира ВС должен выдаваться бланк с прогнозами погоды пункта посадки и запас­ных аэродромов.

На основании анализа метеообстановки командир ВС прини­мает решение на вылет (по ППП), если:

— на аэродроме вылета фактическая погода не ниже миниму­ма для взлета;

— на аэродроме назначения фактическая и прогнозируемая погода соответствует требованиям НПП ГА. О своем решении командир ВС сообщает членам экипажа.

Примечание. При задержке вылета более чем на 30 мин экипаж уточняет ме­теорологическую обстановку по трассе полета, аэродромам назначения и запасным на АМСГ (или использует каналы связи с диспетчером службы УВД).