50. Технологические схемы перегрузки основных грузов в пунктах стыкования железных дорог с другими видами транспорта.

В местах стыкования железной дороги с автотранспортом:

• При контейнерной перевозке используется контейнерный козловой кран. С помощью захватного устройства перемещает контейнер на платформу автомобиля(рисунок);

• При перевозке в вагонах и полувагонах перегруз осуществляется на ровной погрузочной площадке (как правило сразу на несколько вагонов) с помощью автопогрузчиков, людей, или автокранов.

В месте стыкования жд с водным транспортом:

• Перегруз осуществляется с помощью портальных перегружателей и мостовых перегружателей(рис).

Особые грузы, такие как нефть, уголь, древесина, сода и.т.д обычно перегружаются на территориях заводов и фабрик с помощью специального оборудования.

51. Технико-эксплуатационные показатели деятельности ж.Д транспорта

Эксплуатация ж.д –это производственная деятельность ж.д., их предприятий, подразделений,связанная с организацией, и осущ производ процесса. Различают технич и комммерч эксплуатацию.

Техн э связана с эксплуатацией пс, локомотивов, вагонов,проектир, обслуж.

Коммерч э-разработка тарифов, управление, маркет деятельность.

Для харак-ки работы пс, планирования работ, ресурсов, применяют объемные(колич и качеств) показатели.

Первые определяют объем планируемой или фактически выполненной работы; вторые – ее качество, особенно степень использования подвижного состава (вагоны и локомотивы).

К основным количественным показателям в грузовом движении, выполнение которых находится в прямой зависимости от работы станции, относятся:

-погрузка – по дороге и отделению, определяемая как сумма погруженных всеми станциями вагонов;

-выгрузка – сумма всех выгруженных в пределах дороги или отделения вагонов;

-прием и сдача – сумма по всем стыковым пунктам груженых и порожних вагонов;

-работа – сумма погруженных и принятых груженых вагонов. Для сети дорог работа – это число погруженных вагонов.

Качественные показатели делят на след группы:

1. Показатели исп-я пс по мощности и грузоподъемности вагонов, силе тяги локомотивов, средний вес поезда, сред нагрузка вагонов (ср вес поезда брутто-3554 т, ср суточ произность гр вагона-8440 т*км\сутки. Ср сут производительность локомотива-1486 тыс т*км\сутки, ср статист нагрузка на вагон-57,7 т)

2. Показатели испол-я пс во времени:

• Ср скорость движ-я поездов, локомотивов

• Ср время простоя вагонов, локомотивов

• Ср суточ пробеги вагонов и локомотивов

3. Показатели отражающие непроизводственной работы пс(коэф порожнего пробега, коэф вспомогат пробега)

4. Обобщающие или синтетические показатели(полное время оборота вагонов, локомотивов, ср суточ выработка(т*км, т,км) и др.

Качеств показатели использования

показатель	формула	суть
Статическая нагрузка вагонов	Рст=ΣР\Ппогр ΣР-кол-во погр т Ппогр-число погр вагонов	Кол-во груза, приходящиеся на 1 вагон
Динам нагрузка груженных вагонов	Рдин гр= ΣР*L/Σn*Sгр Σn*Sгр-пробег груж вагона ΣР*L-грузооборот	Кол-во т приход-ся в ср на 1 груж вагон на все м пути следования
Коэф-т порожнего пробега	α= Σn*Sпор\ Σn*Sобщ	Эффект-ть исп-я вагон парка
Оборот груз вагона	Ов= Σnраб*365\ n Σnраб-раб парк n-общий парк	Продолжительность одного произв-го цикла работы вагона от 1 погрузки до след
Ср суточный пробег вагонов	Sв= Σn*Sобщ\ Σnраб*365 Σn*Sобщ-общ пробег парка за 1год Σnраб-сум работа парка	Расстояние пройденное вагоном в ср в сутки,км
Ср сут полезный пробег	Sпол= Sгр\ Ов	Пробег в гр состоянии за сутки полного оборота
Произ-ть гр вагона	Wв= ΣР*L\ Σnраб*365

Пассажирские

Населенность вагона	Рн=ΣН*L\Σ Sпасс	Ср число пас в вагоне
Ср сут пробег	L= Σn*L\ nраб*365
Производ-ть пас вагона	W= ΣН*L\Пэкс	Ср кол-во пас*км на 1 вагон

Локомотивов

Ср вес поезда брутто	Qбр= ΣР*Lбр\ ΣN*S ΣР*Lбр-грузооборот ΣN*S-пробег вагонов	Показывает ср вес состава
Вес поезда нетто	Qн= ΣР*Lн\ ΣN*S	Вес 1 поезда в нетто
Ср состав поезда в вагонах	m= Σn*Sобщ\ ΣN*S	Число вагонов в составе
Скорость дв-я
Ср суточный пробег локомотива	Sл= Σм*Sл\ ΣМi
Ср суточ произ-ть локомотива	W= ΣР*Lбр/Мэ*365 Мэ-эксп парк	Т*км работы на 1 локомотив на 1 сутки
Процент вспомог пробега локомотива	S= ΣM*Sвспом/ ΣM*Sобщ

52. Взаимодействие ж\д с др видами транспорта

Взаимодействие ж\д транспорта изложено в 5 главе Устава ж\д транспорта, принятом в 2003 году. Порядок организации перевозок грузов в смешанном сообщении(ст.66) определяется заключенными в соответствии с соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта. 68 ст указывает, что предъявление для перевозок в прямом смешанном сообщении грузов наливом в цистернах, за исключением железнодорожно-паромного сообщения, а также леса в плотах не допускается. Правила перевозок грузов в смешанном сообщении разрабатываются и утверждаются в установленном порядке совместно федеральными органами исполнительной власти в области соответствующих видов транспорта.

В части, не предусмотренной настоящим Уставом, применяются положения кодексов, других федеральных законов, уставов, тарифных руководств, правил, регулирующих перевозки грузов транспортом соответствующего вида.

Ст.68 Предъявление для перевозок в прямом смешанном сообщении грузов наливом в цистернах, за исключением железнодорожно-паромного сообщения, а также леса в плотах не допускается.

Перечень допускаемых для перевозок в смешанном сообщении продовольственных и скоропортящихся грузов, опасных грузов или грузов, которые должны сопровождать представители грузоотправителей, грузополучателей, устанавливается правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.

Ст 69: передача с одного вида транспорта на другой вид транспорта грузов в опломбированных вагонах осуществляется с одновременной проверкой исправности установленных запорно-пломбировочных устройств и соответствия сведений о них данным, указанным в перевозочных документах. Грузы, следующие в прямом смешанном железнодорожно-водном и прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении, при передаче их с одного вида транспорта на другой взвешиваются по требованию стороны, принимающей грузы. Взвешивание грузов осуществляется на весовых приборах стороны, сдающей или принимающей грузы, в соответствии с соглашением между сторонами.

Взвешивание грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении, осуществляется стороной, осуществляющей погрузку, выгрузку грузов, передаваемых с транспорта одного вида на транспорт другого вида, в присутствии представителя организации вида транспорта, на который или с которого осуществляется передача грузов.

Тарные и штучные грузы, принятые для перевозки как в крытом, так и в открытом железнодорожном подвижном составе в соответствии со стандартом или с указанной грузоотправителем на каждом грузовом 52.2. месте массой и находящиеся при передаче в исправной таре, передаются с транспорта одного вида на транспорт другого вида без взвешивания в соответствии с количеством мест и в таком же порядке выдаются грузополучателю в пункте назначения. При наличии признаков утраты, недостачи или повреждения (порчи) грузов они передаются в соответствии с их массой и фактическим состоянием.

При передаче грузов, перевозимых в контейнерах, одновременно осуществляется проверка состояния контейнеров и исправности запорно-пломбировочных устройств.