- •2.Место транспорта в экономике России и мировой транспортной системе.
- •3. Классификация грузов Классификация грузов по физическим свойствам, способу погрузки-разгрузки, весу, размеру, степени использования грузоподъемности, условиям перевозки, степени опасности
- •4.Тара и упаковка.
- •5. Грузовые потоки по назначению, видам транспорта, направлениям перевозки. Эпюра грузовых потоков.
- •6. Грузообразующие и грузопоглащающие пункты, грузовые терминалы.
- •7. Виды сообщений. Прямое и смешанное сообщение
- •8. Бесперегрузочные сообщения.
- •9. Оператор смешанных перевозок.
- •10. Схемы организации смешанных сообщений.
- •11. Мультимодальные перевозки.
- •1.Оборотный мультимодальный транспортный коносамент фиата (Negotiable fiata Multimodal Transport Bill of Lading - fbl)
- •2.Необоротная Мультимодальная транспортная накладная фиата (Non-Negotiable fiata Multimodal Transport Waybill - fwb)
- •12. Интермодальные перевозки.
- •13. Контейнерные перевозки. Классификация контейнеров. Организация контейнерных перевозок.
- •14. Пакетная система перевозок.
- •15. Единая транспортная система – основа транспортного обеспечения экономики страны
- •16. Современное состояние, проблемы развития единой транспортной системы
- •17. Виды транспорта. Краткая история развития отдельных видов транспорта (Первый вариант)
- •17. Виды транспорта. Краткая история развития отдельных видов транспорта (Второй вариант)
- •18. Характеристика видов транспорта: Железнодорожный транспорт
- •19. Характеристика видов транспорта: Морской транспорт
- •20. Характеристика видов транспорта: Автомобильный транспорт
- •21. Характеристика видов транспорта: Речной транспорт
- •22. Характеристика видов транспорта: воздушный транспорт.
- •23. Характеристика видов транспорта: трубопроводный транспорт.
- •24. Технико-экономические показатели отдельных видов транспорта.
- •25. Качество транспортных услуг и его оценка. Гост найти надо!!!
- •26. Принципы выбора транспортных средств.
- •27. Сферы эффективного использования различных видов транспорта и расчет равновыгодной дальности перевозок
- •28. Сущность взаимодействия и координации видов транспорта.
- •29. Основные аспекты взаимодействия видов транспорта: правовой, экономический, технический, технологический, организационный, управленческий.
- •30. Известные подходы к обеспечению взаимодействия различных видов транспорта.
- •31. Факторы, определяющие эффективность взаимодействия видов транспорта.
- •32. Требования к согласованию технических параметров подвижного состава взаимодействующих видов транспорта.
- •33. Нормативно-правовая база смешанных перевозок.
- •34. Конвенция оон о международных смешанных перевозках грузов.
- •Часть I. Общие положения
- •Часть II. Документация
- •35. Правила юнктад/мтп в отношении смешанных перевозок.
- •36. Законодательство Российской Федерации по отношению смешанных перевозок: гк рф, Закон о смешанных перевозках, Уставы, Кодексы отдельных видов транспорта.
- •Глава 40 кодекса отвечает за перевозки она так и называется «Перевозка», в ней 16 статей, с 784 по 800, за смешанные перевозки описаны в статьях 784 и 788.
- •37. Международные перевозки: состояние и перспективы. Транспортные коридоры.
- •38. Характеристика транспортных коридоров России: мтк-№2, мтк-№9, коридор «Север-Юг», коридор «Запад-«Восток», «Северный морской путь».
- •39. Социально-экономические результаты формирования и функционирования Международных транспортных коридоров.
- •40. Затраты транспорта и транспортные издержки потребителей. Себестоимость перевозок.
- •41. Основные принципы определения тарифов на перевозку.
- •42. Грузовые тарифы на различных видах транспорта.
- •43. Транспортные тарифы при смешанных перевозках
- •44. Государственное регулирование тарифов на перевозку
- •45. Нормативно-правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров автотранспортом
- •46. Основные технологические операции, выполняемые при завозе-вывозе тарно-штучных, контейнерных, тяжеловесных и навалочных грузов со станций автомобильным транспортом
- •47. Технико-эксплуатационные показатели деятельности автомобильного транспорта
- •48. Состояние, проблемы в сфере железнодорожного транспорта
- •49. Нормативно-правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров железнодорожным транспортом
- •50. Технологические схемы перегрузки основных грузов в пунктах стыкования железных дорог с другими видами транспорта.
- •51. Технико-эксплуатационные показатели деятельности ж.Д транспорта
- •53. Состояние, проблемы морского транспорта
- •55. Технико-эксплутационные характеристики судов (весовые, объемные, линейные)
- •56. Взаимодействие морского транспорта с другими видами транспорта
- •57. Современное состояние, проблемы в сфере речного транспорта. Технико-эксплуатационные особенности речного транспорта.
- •58. Нормативно-правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров речным транспортом.
- •59. Взаимодействие речного транспорта с другими видами транспорта.
- •60. Современное состояние, проблемы в сфере воздушного транспорта. Технико-эксплуатационные особенности воздушного транспорта.
- •61. Нормативно-правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров воздушным транспортом.
- •62 Воздушный транспорт
- •63.Взаимодействие воздушного с другими
- •64. Специфика обслуживания пассажиропотоков.
- •65. Характеристика единой транспортной системы города.
31. Факторы, определяющие эффективность взаимодействия видов транспорта.
Факторы, влияющие на освоение перевозок различными видами
транспорта:
-
характер и уровень развития материально-технической базы;
-
удаление транспортных средств от предмета перевозки;
-
организация перевозок и возможности их осуществления.
К специфическим транспортным факторам относятся:
-
размещение сети путей сообщения;
-
условия эксплуатационной работы, в том числе сезонность и ритмичность работы;
-
пропускная и провозная способности;
-
техническая вооруженность;
-
система организации транспортного процесса.
При сравнении вариантов перевозок различными видами транспорта основными показателями являются:
-
уровень эксплуатационных расходов (себестоимость перевозок);
-
капитальные вложения;
-
скорости движения и сроки доставки;
-
наличие провозной и пропускной возможностей;
-
маневренность в обеспечении перевозок в различных условиях;
-
надежность и бесперебойность перевозок, их регулярность;
-
гарантии сохранности перевозимых грузов и багажа;
-
условия эффективного использования транспортных средств, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
Величина этих показателей на каждом виде транспорта различна. Она зависит от мощности и структуры грузопотоков, дальности перевозок, величины отправок, типа подвижного состава, материально-технической базы вида транспорта и ряда других факторов
32. Требования к согласованию технических параметров подвижного состава взаимодействующих видов транспорта.
Технический аспект проблемы взаимодействия сводится к конструкционной и мощностной унификации всех элементов и звеньев (разных видов транспорта), участвующих в осуществлении перевозок в смешанных сообщениях. Для этого требуется:
- согласование пропускной и перерабатывающей способности стыкующихся линий, по которым следуют потоки грузов и пассажиров смешанного сообщения, а также отдельных устройств в узлах,
например, вместимости железнодорожных путей на станциях и причалах порта, приспособленности техники для перегрузки грузов из вагонов в суда и автомобили и обратно, мощности перегрузочной техники и емкости складов, наличия соответствующих маневровых средств и т.п.);
- увязка параметров подвижного состава взаимодействующих видов транспорта. В частности, должны иметь соответствие: грузоподъемность судна и состава поезда (масса поезда); грузоподъемность вагона и автомобиля; специализация судна и вагона и т.д.;
- рациональная планировка транспортных узлов, поточность размещения в них отдельных элементов и «цехов», обеспечение параметрического и геометрического соответствия пути, подвижного состава и перегрузочного оборудования (например, соответствие вагонов конструкции вагоноопрокидывателей; соответствие цистерн наливным, сливным эстакадам и т.п.);
- создание надежной и удобной системы (телефонной) телетайпной и другой связи, в первую очередь между оперативным аппаратом, обеспечивающим смешанные перевозки в транспортных узлах и непосредственно на примыкающих к узлам линиях.
Пишу от себя по-русски: для эффективного и качественного взаимодействия транспорта в узлах необходимо чтобы :
-
Габаритные размеры груза не превышали габаритных размеров места для погрузки и «ворот для погрузки» (если двери вагона меньше чем паллет – то хули тут делать то)
-
Имелись все необходимые вспомогательные устройства для загрузки - выгрузки и крепления груза(эстакада, кран, погрузчик итд)
-
Имелось место для маневрирования ТС
-
Имелись дополнительные материалы для сохранения целостности груза и его безопасности (тенты, дополнительные стропы и.т.д)