- •1. Цель и методы синтеза механизмов
- •2. Синтез кривошипно-ползунного механизма
- •3. Синтез кривошипно - коромыслового механизма
- •4. Синтез кулисного механизма
- •5. Синтез зубчато-рычажного механизма
- •2. Силы, действующие на механизм
- •3. Порядок силового исследования механизма
- •4. Силы инерции звеньев
- •5. Условия кинетостатической определимости кинематических цепей
- •6. Определение реакций в кинематических парах
- •6.1. Группы 2 класса 1 и 2 видов
- •6.2. Группы II класса 3 и 5 видов
- •7. Силовой расчет входного звена механизма
- •8.3. Силовой расчет зубчатых передач
- •9. Теорема жуковского
- •1. Цель и методы определения момента инерции маховика
- •2. Исходные данные, выбор динамической модели, кинематический анализ механизма
- •3. Определение динамических параметров механизма
- •4. Построение графика энергомасс
- •5. Определение размеров маховика
- •1. Цель синтеза планетарных зубчатых механизмов
- •2. Основные понятия и определения
- •3. Синтез планетарных зубчатых редукторов
- •4. Картины скоростей и частот вращения
- •1. Цель и задачи проектирования зубчатой передачи
- •1, 2, 2′, 3 – Зубчатые колёса
- •2. Исходные данные и их анализ
- •3. Выбор коэффициентов смещения
- •4. Вписывание в заданное межосевое расстояние
- •5. Геометрический расчет зубчатой передачи
- •6. Зубчатая передача. Вычерчивание её элементов
5. Синтез зубчато-рычажного механизма
Зубчато-рычажный механизм состоит из взаимодействующих между собой зубчатых и рычажных механизмов. Это позволяет получить различные законы движения звеньев, улучшать силовые характеристики механизма.
Рассмотрим пример механизма с длительным выстоем ползуна.
Задача 11.
Дано: модуль зубчатых колес m, мм, отношение чисел зубьев Z0/Ζ2=3/1, ход ползуна Н. Определить: радиусы колес r0 и r2, длину шатуна b=DC и кривошипа а=АВ (рис. 14).
Т очка С при обегании колеса 2 внутри колеса 0 опишет гипоциклоиду, которая при соотношении Z0/Ζ2=3/1 может быть с достаточной точностью заменена дугой окружности, благодаря чему ползун 4 остается неподвижным при перемещении точки С из положения С'" в С' при условии, что длина шатуна равна радиусу этой дуги. Из схемы видно, что Н=2г0-2г2, где - делительные радиусы колес. Отсюда получаем .
Через три точки C'"CIVC' можно провести только одну окружность и ее радиус b=DC'. Из рассмотрения треугольника AC'D' определяется величина b=7г2. Длина кривошипа a=AB=r0-r2.=mz2=2r2. Определив искомые, размеры, строят схему механизма. Для этого проводят окружность радиуса а и делят ее на 12 равных частей, начиная с положения В'. В каждом положении В', В1, B2, В3, В"... В'"...BIV...В' строят окружности радиуса r2 с центрами в точках B и огибающую их окружность радиуса r0 с центром в точке А; строят дуги радиуса b С'"С', С'С", С"С'"; отмечают точки пересечения этих дуг с окружностями радиуса r2: С', С1, С2, С3, С"...С'; из полученных точек длиной шатуна b отмечают точки D', D1...D"...D' траектории ползуна. Соединив соответствующие точки А с В', B1... и C',C1... с D', D1... строят схему механизма в каждом положении.
2. Силы, действующие на механизм
При работе машины к ее звеньям приложены внешние задаваемые силы, к числу которых относятся: силы движущие, силы производственных сопротивлений, силы тяжести и другие. Кроме того, при движении в результате наличия реакций связей в кинематических парах возникают силы трения, которые рассматриваются как составляющие этих реакций.
Движущие силы - такие силы, которые стремятся ускорить движение входного звена машины; их элементарная работа положительна (давление расширяющегося газа на поршень двигателя внутреннего сгорания). Силы сопротивления стремятся замедлить движение входного звена, их элементарная работа отрицательна.
Силами производственного сопротивления называются такие силы сопротивления, на преодоление которых затрачивается работа, необходимая для выполнения того технологического процесса, для осуществления которого и предназначена машина или механизм (силы сопротивления изготовляемой детали усилию резания резца).
Силами вредных сопротивлений будем называть те силы сопротивления, на преодоление которых затрачивается дополнительная, работа сверх необходимой для выполнения технологического процесса (сопротивление трения в подшипниках).
Силы движущие или силы производственного сопротивления обычно определяется экспериментально, и в большинстве случаев их величины регистрируются в виде кривых, представляющих собой диаграммы зависимости сил от пути или времени движения входного звена машины. Эти диаграммы являются исходным материалом для силового расчета.