- •Частина 1. «Економічної історії зарубіжних країн»
- •Тема 1. Предмет та значення історії економіки в системі економічних наук і сучасної господарської практики. Первісне нагромадження капіталу та промисловий переворот в Англії, сша, Німеччині та Франції
- •1. Предмет та значення історії економіки в системі економічних наук і сучасної господарської практики
- •2. Основні аспекти розвитку господарства країн Західної Європи (хvі – хvііі ст.).
- •4. Промисловий переворот в Англії.
- •5. Особливості промислового перевороту у Франції
- •6. Особливості промислового перевороту в Німеччині
- •7. Особливості промислового перевороту в Сполучених Штатах Америки.
- •Тема 2. Економіка розвинутих капіталістичних країн в умовах монополістичного капіталізму (1870-1913 рр.)
- •1. Загальна характеристика капіталістичних країн Західної Європи та сша у кінці хіх ст.
- •2. Економіка Великобританії в період монополістичного капіталізму
- •3. Монополістичний капіталізм Франції
- •4. Особливості монополістичного капіталізму Німеччини
- •5. Економіка сша в умовах монополістичного капіталізму
- •Основні показники розвитку економіки провідних
- •Тема 3. Економіка сша, Англії, Франції та Німеччини від першої до другої світових війн
- •1. Вплив і-ої світової війни (1914-1938 рр.) на провідні капіталістичні країни (Німеччина, Англія, Франція, сша)
- •3. Світова економічна криза 1929-1933 рр. (на прикладі сша). «Новий курс» ф. Д. Рузвельта та його історичне значення
- •Тема 4. Економічний розвиток зарубіжних країн з 1939 року до наших часів.
- •І. Розвиток економіки сша в сучасний період:
- •1.1. Вплив іі світової війни на економіку сша (1939 – 1945 рр.)
- •1.2. Розвиток економіки сша в 1945 - 1960 рр.
- •1.3. Розвиток економіки сша в 70 – 90 рр. Хх століття
- •2. Розвиток економіки Німеччини в сучасний період:
- •2.1. Вплив другої світової війни на економіку Німеччини
- •2. 2. Господарство Німеччини в 1945 – 1960 рр.
- •2.3. Розвиток господарства фрн в70 – 90 рр. Хх століття
- •Частина 2. «Економічна історія України» Тема і. Економічний розвиток україни у 60-х рр. Хіх ст. До першої світової війни (1914 – 1918 рр.)
- •Скасування кріпосного права, реформи 1848р., 1861 р.
- •Селянська реформа у західноукраїнських землях
- •Розвиток капіталізму в сільському господарстві.
- •Промисловий переворот та його особливості
- •4. Перехід до монополістичного капіталізму. Формування монополій (з 80-х рр. До і світової війни)
- •Тема 2. Розвиток господарства україни в хх ст.
- •1. Господарство України в період громадянської війни (1918 – 1920 рр.)
- •2. Відбудова народного господарства в період неПу
- •3. Економіка України у роки довоєнних п’ятирічок
- •4. Господарство у роки Великої Вітчизняної війни та повоєнні відбудови (1941– 1950 рр.).
- •1. Загальні риси розвитку економіки України у 50-60 р.Р.
- •2. Розвиток промисловості і транспорту. Господарські реформи 1957 та 1965 р.Р.
- •3. Сільське господарство України
- •4. Розвиток внутрішньої та зовнішньої торгівлі
- •5. Історико-економічна інформація розділу і сучасність
- •Тема 4. Економіка україни у 70-80 рр. Хх ст. Економіка держави в період незалежності
- •1. Загальна характеристика умов розвитку господарства України. Наростання кризових явищ в економіці
- •2. Розвиток промисловості (структура, особливості еволюції окремих галузей, внутрішньогалузеві протиріччя)
- •3. Сільське господарство в умовах довготривалої кризи
- •4. Транспорт України, торгівля, фінанси, грошовий обіг, кредит
- •5. Економіка України в період незалежності
- •6. Історико-економічна інформація періоду і сучасність
2. Розвиток промисловості (структура, особливості еволюції окремих галузей, внутрішньогалузеві протиріччя)
Розглянемо, в першу чергу, енергетичний комплекс України. У даний період його структура характеризувалась перевагою теплостанцій. Були побудовані Запорізька, Вуглегірська, Криворізька, Придніпровська ТЕС. Вступили в дію Хмельницька, Рівненська, Південно-Бугська, Запорізька атомні станції. Було побудовано 13 нових і реконструйовано більше 20-и старих шахт.
Металургійна промисловість продовжувала розвиватись шляхом нарощення виробничих потужностей. Разом з тим зношеність основного обладнання досягла 61 %. Собівартість металу зростала, якість погіршувалась.
У машинобудуванні України кількісний напрям росту вичерпався. Були побудовані всього два нових підприємства. Посилилось моральне та фізичне старіння основного капіталу. Незадовільною була якість машин. Тільки 16 % із них відповідали техніко-економічним вимогам. Більше 70-и підприємств було побудовано в легкій промисловості.
3. Сільське господарство в умовах довготривалої кризи
У зерновому господарстві України з 1975 р. по 1990 р. урожайність з одного гектара не змінювалась і утримувалась на рівні 25-35 центнерів. У той же час основні фонди колгоспів зросли. Збільшилась кількість малоякісної техніки. Державні заготівельні ціни на зерно були мізерними. Суттєво змінилась кількість робочої сили. З 1965 р. по 1985 р. сільське населення зменшилось на 4,9 млн. осіб. Високою залишалась питома вага ручної праці. В рослинництві вона складала 10 %, а в тваринництві 40 % робіт. Гарантована оплата праці співіснувала з урівнювальними тенденціями. Поширювалось пияцтво та розкрадання колгоспної продукції. Впровадження нових форм організації праці (колективного підряду та ін.) здійснювалось за допомогою застарілих, неефективних командно-адміністративних методів. Продуктивність праці падала. Концентрованим показником стану колгоспної системи даного періоду став рівень рентабельності: 70 % колгоспів і радгоспів були збитковими.
4. Транспорт України, торгівля, фінанси, грошовий обіг, кредит
У структурі транспорту України перше місце належало залізницям (38 % вантажів). Доля морських перевозок складала 10,9 %, автотранспорту 8,2 %, газопроводів 5 %, річкового транспорту – 1,6 %. У 1971 – 1985 рр. у галузь було вкладено 31 млрд. крб. Мала місце модернізація залізничного транспорту. На зміну паровій тязі приходили тепловози та електровози, були повністю електрифіковані такі важливі магістралі, як Донбас-Криворіжжя, Донбас-Сизрань, Донбас-Москва, Донбас-Київ-Львів та інші. Удосконалювалась структура морського торгового флоту. Посилилась його внутрішня спеціалізація. Почали використовуватись судна з горизонтальним навантаженням, ліхтеровози, танкери-гіганти. На Півдні України виникли нові морські порти Іллічівськ і Південний. Водночас реконструювались порти в Одесі, Миколаєві, Маріуполі, Рені, Ізмаїлі. В автотранспорті зросла доля важковантажних автомобілів. Для гірничорудної промисловості були створені спеціальні самоскидні автопоїзди вантажопідйомністю 75 т. Вступили в експлуатацію кар’єрні машини потужністю 120 т. Суттєві зміни мали місце в газопровідному транспорті. Введені в дію газопроводу Уренгой-Помари-Ужгород дало змогу газифікувати 428 українських міст і сіл. Через територію України пройшов нафтопровід “Дружба” , який дав можливість зберегти кошти на автомобільних та залізничних перевозках нафти.
Будувались республіканські нафтопроводи: Снігурівка-Одеса, Лисичанськ-Кременчуг, Лисичанськ-Нижнєдніпровськ, Лисичанськ–Луганськ та інші. Введення в дію цих магістралей вивільнило значну кількість традиційного транспорту і певною мірою зменшило собівартість нафтопродуктів.
У торгівлі структура включала державний, кооперативний і колгоспний сектори. Головною складовою залишалась державна торгівля. На її долю приходилось 70 % товарообігу. З 1960 по 1985-тий рік її обіг зріс з 13 до 55 млн. крб. На основі інтеграції підприємств державної торгівлі і промисловості виникла нова організаційна форма – фірмові магазини у вигляді агропромислово – торговельних об’єднань.
Серцевиною фінансової системи республіки був бюджет. Його прибуткова частина формувалась за рахунок платежів з прибутку державних підприємств, колгоспів, радгоспів кооперативних організацій та державних податків з населення.
У період 1970-1985 рр. останні зросли з 1,1 млрд. крб. до 2,4 млрд. крб. Основна частина бюджетних витрат йшла в промисловість. Про ефективність їх використання свідчить такий кардинальний факт: 70 % промислових підприємств були збитковими. Кредитна система України включала розгалужену структуру філій Держбанку, Будбанку, Банку зовнішньої торгівлі і ощадних кас. Провідна роль належала Держбанку. Щорічно він кредитував підприємства і організації, колгоспи, радгоспи на суму 245 млрд. крб. Заборгованість колгоспів Держбанку постійно зростала.