Тема 7.Логістика комерційної діяльності

Питання:

1. Сутність і функції комерційної логістики

2. Оптимізація логістичних витрат

3. Оптимізація трансакційних витрат

4. Функціональна логістика виробничого підприємства

1.Сутність і функції комерційної логістики

Підприємство являє собою складну систему, пов'язану із зовнішнім середовищем через вхідні і вихідні матеріальні та інформаційні потоки. Одним із значною шляхів підвищення його конкурентоспроможності в ринкових умовах є інтегрування та оптимізація як зовнішніх, так і внутрішніх матеріальних і інформаційних потоків на основі логістики комерційної діяльності.

Логістика розглядається як процес управління рухом матеріальних об'єктів та супроводжуючих їх фінансів та інформації від закупівлі матеріально - технічних ресурсів до одержання споживачем кінцевої продукції. Проблема зростання транспортних витрат і витрат на формування та збереження матеріальних запасів може бути вирішена шляхом розробки, формування і дієвого функціонування саме логістичних систем, що дозволяють мінімізувати загальні витрати цих про - процесів на основі раціоналізації всієї сукупності (товарно-матеріальних, інформаційних та ін) потоків, що розглядаються в єдності всіх їх стадій і в взаємодії всіх учасників.

Економна доставка товарів споживачу може бути організована і забезпечена в сучасних умовах тільки при дотриманні наступних основних логістичних постулатів:

• надання необхідних товарів необхідних структури і якості в певне місце в точний час з мінімальними (допустимими) витратами;

• забезпечення комплексного обліку усіх витрат, пов'язаних з рухом товарів;

• перехід від ізольованого управління вантажними перевезеннями та складським господарством до об `єднаного, скоординованого управління вантажопотоками.

Логістика охоплює всі стадії руху товару, вивчає і враховує на практиці ці стадії в сукупності, системно і комплексно. Основною причиною затребуваності логістики ринковою економікою стало те, що з її практичним використанням у сфері руху товару були знайдені резерви, що компенсують витрати по задоволенню постійно зростаючих запитів споживачів. Вони відшкодовуються за рахунок оптимального розміщення складів, оптимального розміру партій поставки товарів, впровадження нових технологій складування і вантажно-розвантажувальних робіт у процесі обслуговування споживачів. У зв'язку з цим на багатьох підприємствах набув широкого поширення досвід координації закупівель, збуту і доставки товарів.

Матеріально-технічною основою логістичного процесу є транспортні кошти, вантажно-розвантажувальні механізми, вагове господарство, складські споруди, засоби зв'язку, обробки і передачі інформації. У ньому беруть участь різні фахівці і обслуговуючий персонал, застосовуються різноманітні технології і правила процесу руху.

Частково впорядкована множина суб'єктів процесу, що складається з постачальника,споживача, посередників (дилерів, експедиторів), перевізників, страховиків і ін і в принципі призначений для виконання певних функцій і операцій, являє собою логістичний канал. Логістична ланцюг представляє собою варіант організації окремих

складових (суб'єктів) логістичного каналу. Таким чином, на відміну від логістичного каналу логістичний ланцюг являє собою сукупність конкретних суб'єктів (осіб), фактично виконують відповідні логістичні функції і операції. Параметрами логістичного ланцюга є:

• організаційний коефіцієнт звенності (показує, скільки разів товар був

перепроданий, що дозволяє очистити товарообіг від повторного рахунку);

• складський коефіцієнт звенності (показує, скільки перевалок пройшов товар на тому ж шляху).

Форми, методи та засоби логістичного управління в сукупності становлять

логістичну інфраструктуру товарного ринку й органічно пов'язані з системою

різноманітних взаємних послуг суб'єктів ринку (комерційного, виробничого, інформаційного характеру) з посередницькою діяльністю в системі ринкових відносин.

Логістичне управління в значній мірі впливає на систему фінансово-економічного та правового забезпечення ринкових відносин. І навпаки, виникають нові вимоги до комунікаційного забезпечення господарських відносин, до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, розвитку транспортних служб у посередницьких організаціях та на підприємствах. При цьому комплексно розглядаються, аналізуються і вибираються економічні способи доставки вантажів, застосовуються прогресивні комерційно-правові акти, тарифи і перевізна документація.

Основна мета логістики комерції полягає в адаптації до бажань споживача, що означає гарантію точного і швидкого виконання їх замовлень і точне дотримання термінів постачання. Ця мета досягається вирішенням наступних завдань:

• оптимізації системи руху потоків ресурсів і товарів, що забезпечує надійність поставок при мінімальних (допустимих) витратах і необхідному (максимальному) використанні існуючих потужностей;

• створення системи управління процесами функціональної діяльності

підприємства на основі аналізу потоків доходів і витрат;

• створення функціонально узгодженої організаційної структури підприємства.

З перерахованих вище функцій комерційної діяльності можна зробити висновок, що фінансовий успіх підприємства не може забезпечити тільки рух матеріальних

ресурсів. Відповідно до цього об'єкт управління в логістиці комерційної діяльності являє собою сукупність матеріальних ресурсів, послуг і фінансів. Таким чином, розробка і реалізація методів управління логістики комерції в широкому сенсі

будується на основі товарно-грошових відносин. Методи управління логістики засновані на принципах маркетингу та менеджменту, ефективне функціонування товаропровідної інфраструктури, а економічним базисом тут служить закон вартості - закон ціни.