- •Раздел 3 Организационно-технологическая часть
- •3.1. Характеристика местоположения предприятия
- •3.2. Организационная структура предприятия
- •3.3. Расчет производственной программы предприятия
- •3.3.1. Исходные данные
- •3.3.2. Расчет годового объема работ сто
- •3.3.2.1. Годовой объем работ по приемке и выдаче
- •2.3.2.2. Годовой объем работ по предпродажной подготовке
- •3.3.3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
- •3.3.4. Расчет численности рабочих
- •3.3.5. Расчет числа постов
- •3.3.5.1. Число рабочих постов:
- •3.3.5.2. Число механизированных постов умр
- •3.3.5.3. Число постов приемки-выдачи
- •3.3.5.4. Вспомогательные посты
- •3.3.6. Определение площадей помещений
- •3.3.6.1.Площади постов:
- •3.3.6.2. Площади производственных участков
- •3.3.6.3. Площадь технических помещений:
- •3.3.6.5. Площадь административных помещений:
- •3.3.6.6. Площадь бытовых помещений:
- •3.3.7. Расчет площадей стоянок автомобилей
- •3.3.8. Расчет площади территории
- •3.3.9. Cравнение технико-экономических показателей
- •3.4 Построение алгоритма технологического процесса и обоснование способа его совершенствования
- •3.5 Выбор технологического оборудования
- •3.5.1. Классификация технологического оборудования
- •3.5.2. Определение перечня оборудования для участка диагностики
- •3.5.3. Сравнительный анализ стендов контроля состояния подвески и рулевого управления
- •Стенд space pd 200
- •3.5.4. Выбор стендов контроля состояния подвески и рулевого управления
3.3.4. Расчет численности рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту грузовых автомобилей. Различают явное и штатное число производственных рабочих.
Явочное число производственных рабочих обеспечивает выполнение суточной программы станции технического обслуживания.
Явочное количество рабочих:
(3.9)
Штатное (списочное) количество рабочих:
, (3.10)
где Т – годовой объем работ, чел·ч;
Фт – номинальный годовой фонд рабочего времени, технологически необходимого при односменной работе, ч;
Фш – эффективный фонд времени рабочего времени, ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды:
Фт = 1870 ч и Фш = 1610 ч (36 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Для всех других специальностей:
Фт = 2016 ч и Фш = 1820 ч (41 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Численность вспомогательных рабочих:
Pя = = 4,6 = 5 чел.
Pш = = 5,1 = 5 чел.
Таблица 3.4 – Результаты расчета общей численности производственных рабочих
№ п/п |
Виды работ |
Объем работ |
Фонд рабочего времени |
Явочное количество рабочих |
Штатное количество рабочих |
|||
чел∙ч |
Фт, ч |
Фш, ч |
расчет |
принято |
расчет |
принято |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
Диагностика и регулировка двигателей |
18117 |
2016 |
1820 |
8,9 |
9 |
9,9 |
10 |
2 |
Техническое обслуживание в полном объеме |
15097,5 |
2016 |
1820 |
7,4 |
8 |
8,3 |
8 |
3 |
Регулировка углов установки управляемых колес |
4026 |
2016 |
1820 |
1,9 |
2 |
2,2 |
2 |
4 |
Контроль и ремонт тормозных систем |
3019,5 |
2016 |
1820 |
1,5 |
2 |
1,6 |
2 |
5 |
Электротехнические работы |
4026 |
2016 |
1820 |
1,9 |
2 |
2,2 |
2 |
6 |
ТО системы питания |
4026 |
2016 |
1820 |
1,9 |
2 |
2,2 |
2 |
7 |
Шиномонтажные работы |
2013 |
2016 |
1820 |
0,9 |
1 |
1,1 |
1 |
8 |
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
7045,5 |
2016 |
1820 |
3,4 |
3 |
3,8 |
4 |
9 |
Кузовные работы (жестяницкие, сварочные) |
24156 |
2016 |
1820 |
11,9 |
12 |
13,2 |
13 |
10 |
Окрасочные работы |
16104 |
1870 |
1610 |
8,6 |
9 |
10 |
10 |
11 |
Обойные работы |
3019,5 |
2016 |
1820 |
1,4 |
1 |
1,7 |
2 |
|
Итого |
103290 |
2016 |
1820 |
|
51 |
|
56 |
|
Вспомогательные |
9390 |
2016 |
1820 |
4,6 |
5 |
5,1 |
5 |
Таблица 3.5 – Результаты расчета численности производственных рабочих на постах
№ п/п |
Виды работ |
Объем работ на постах |
Явочное количество рабочих |
Штатное количество рабочих |
||
чел∙ч |
расчет |
принято |
расчет |
принято |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Диагностика и регулировка двигателей |
18117 |
8,9 |
9 |
9,9 |
10 |
2 |
Техническое обслуживание в полном объеме |
15097,5 |
4,9 |
5 |
8,3 |
8 |
3 |
Регулировка углов установки управляемых колес |
4026 |
1,9 |
2 |
2,2 |
2 |
4 |
Контроль и ремонт тормозных систем |
3019,5 |
1,5 |
2 |
1,6 |
2 |
5 |
Электротехнические работы |
3220,8 |
1,6 |
2 |
1,8 |
2 |
6 |
ТО системы питания |
2818,2 |
1,3 |
1 |
1,54 |
2 |
7 |
Шиномонтажные работы |
603,9 |
0,3 |
0 |
0,3 |
0 |
8 |
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
3522,75 |
1,7 |
2 |
1,9 |
2 |
9 |
Кузовные работы (жестяницкие, сварочные) |
18117 |
8,9 |
9 |
9,9 |
10 |
10 |
Окрасочные работы |
16104 |
8,6 |
9 |
10 |
10 |
11 |
Обойные работы |
1509,75 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 |
|
Итого |
86156,4 |
|
42 |
|
49 |
Таблица 3.6 – Результаты расчета численности производственных рабочих на участках
№ п/п |
Виды работ |
Объем работ на участках |
Явочное количество рабочих |
Штатное количество рабочих |
||
чел∙ч |
расчет |
принято |
расчет |
принято |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Диагностика и регулировка двигателей |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Техническое обслуживание в полном объеме |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Регулировка углов установки управляемых колес |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
Контроль и ремонт тормозных систем |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
Электротехнические работы |
805,2 |
0,3 |
0 |
0,4 |
0 |
6 |
ТО системы питания |
1207,8 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
7 |
Шиномонтажные работы |
1409,1 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 |
8 |
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
3522,75 |
1,7 |
2 |
1,9 |
2 |
9 |
Кузовные работы (жестяницкие, сварочные) |
6039 |
2,9 |
3 |
3,3 |
3 |
10 |
Окрасочные работы |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
11 |
Обойные работы |
1509,75 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 |
|
Итого |
14493,6 |
|
8 |
|
8 |
Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчетного значения до целого числа