- •Раздел 3 Организационно-технологическая часть
- •3.1. Характеристика местоположения предприятия
- •3.2. Организационная структура предприятия
- •3.3. Расчет производственной программы предприятия
- •3.3.1. Исходные данные
- •3.3.2. Расчет годового объема работ сто
- •3.3.2.1. Годовой объем работ по приемке и выдаче
- •2.3.2.2. Годовой объем работ по предпродажной подготовке
- •3.3.3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
- •3.3.4. Расчет численности рабочих
- •3.3.5. Расчет числа постов
- •3.3.5.1. Число рабочих постов:
- •3.3.5.2. Число механизированных постов умр
- •3.3.5.3. Число постов приемки-выдачи
- •3.3.5.4. Вспомогательные посты
- •3.3.6. Определение площадей помещений
- •3.3.6.1.Площади постов:
- •3.3.6.2. Площади производственных участков
- •3.3.6.3. Площадь технических помещений:
- •3.3.6.5. Площадь административных помещений:
- •3.3.6.6. Площадь бытовых помещений:
- •3.3.7. Расчет площадей стоянок автомобилей
- •3.3.8. Расчет площади территории
- •3.3.9. Cравнение технико-экономических показателей
- •3.4 Построение алгоритма технологического процесса и обоснование способа его совершенствования
- •3.5 Выбор технологического оборудования
- •3.5.1. Классификация технологического оборудования
- •3.5.2. Определение перечня оборудования для участка диагностики
- •3.5.3. Сравнительный анализ стендов контроля состояния подвески и рулевого управления
- •Стенд space pd 200
- •3.5.4. Выбор стендов контроля состояния подвески и рулевого управления
Раздел 3 Организационно-технологическая часть
3.1. Характеристика местоположения предприятия
ООО «Акос-Челны» расположено в поселке ЗЯБ, ул. Низаметдинова 1, города Набережные Челны. Данное предприятие было образовано в 1995 году. Дилерский центр Nissan функционирует с 2006 года
При разработке планировочных решений станций технического обслуживания были учтены следующие требования:
- расположение основных производственных участков предприятия в соответствии со схемой технологического процесса в одном здании;
- стадийное развитие СТО предусматривающее ее расширение без значительных перестроек и нарушения функционирования;
- обеспечение удобства для клиентов путем соответствующего расположения помещений, которыми они пользуются.
При разработке генерального плана были соблюдены требования, соответствующие строительные нормы и правила (СНиП), а также ОНТП и ВСН.
СТО расположена в санитарно-защитной зоне в 450 метрах от ближайших жилых зданий. К СТО имеются удобные подъезды с магистральной улицы. Территория станции изолирована от городского движения транспорта и пешеходов.
На территории СТО предусмотрены следующие объекты:
- производственный корпус СТО;
- склады;
- открытая стоянка для готовых автомобилей и ожидающих обслуживания;
- открытая стоянка для клиентов СТО и персонала;
- магазин (отдел реализации запасных частей).
В основе планировочного решения СТО лежит схема производственного процесса (рис.3.1), состав помещений, объемно-планировочное решение, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.
Рисунок 3.1 – Схема производственного процесса.
В состав помещений СТО входят производственные, складские, служебные и бытовые помещения, помещения для клиентов, магазин по реализации запасных частей и авто принадлежностей.
Здание СТО двухэтажное. На первом этаже находятся производственные помещения. На втором этаже расположены административные помещения.
На станции обслуживания основным помещением является зона ТО и ремонта, которая по характеру производственного процесса связана со всеми производственными участками.
Блок перечисленных помещений является головной частью СТО, куда клиент имеет свободный доступ. В этой части располагаются основные рабочие въезды и выезды.
Производственный корпус станции выполнен из железобетонных конструкций, имеет основной пролет размером 64 м. при шаге колонн 6 м. и боковой пролет 12 м. Такая конструктивная схема здания способствует рациональному размещению производственно-складских помещений. К положительным сторонам планировки следует отнести наличие рядом с участком ТО и ТР автомобилей поста диагностирования, что создает удобства заказчикам в проведении ряда работ по устранению мелких неисправностей автомобилей.
Проектом предусматривается вытяжная, приточная, механическая и естественная вентиляции. В помещении СТО вытяжка рассчитана на ассимиляцию вредных выделений окиси углеводорода. Согласно ВСН 01 – 89 воздух вытягивается из верхней и нижней зон поровну. Регулирование приточно-вытяжного воздуха осуществляется заслонками. Для регулирования содержания выхлопных газов от работающих двигателей предусматривается шланговый отсос. Основными вредными факторами, выделяющимися при работе технологического оборудования являются: пары бензина, металлическая и абразивная пыль. Локализация вредных факторов от оборудования предусматривается при помощи местных отсосов.