3. Система энергетики переменного тока вертолета ми-8
Система электроснабжения однофазным переменным током напряжением 200В частотой 400Гц служит для централизованного питания потребителей переменным током напряжением 200, 115 и 36В.
Источником электроэнергии в этой системе является генератор СГО-З0У 4-й серии (СГО-З0УРС-А), установленный на главном редукторе. Генератор является шестиполюсной синхронной машиной трехфазного тока с возбуждением от бортовой сети постоянного тока. Охлаждение генератора - принудительное, от вентилятора вертолета. Цепь возбуждения генератора питается от аккумуляторной шины через предохранитель ИП-35. Генератор имеет привод от главного редуктора, на котором он и установлен, слева.
Нагрузкой для генератора СГО-З0У являются электронагревательные элементы лопастей несущего и хвостового винтов, электрообогреваемые стекла пилотов, радиооборудование и навигационное вертолета, а также приборы контроля работы двигателей и трансмиссии.
Переменным током напряжением 200В питаются:
- электронагревательные элементы лопастей;
- электронагревательные элементы стекол - напряжением 190, 200, 230 или 250В (в зависимости от напряжения, указанного в паспорте стекла) через автотрансформатор АТ-8-3, Напряжением 115В через силовой понижающий трансформатор ТС/1-2 питаются радиооборудование и навигационное оборудование.
Напряжением 36В однофазным током через понижающий трансформатор Тр-115/36 питаются приборы контроля работы двигателей и трансмиссии.
Питание электронагревательных элементов лопастей и стекол не резервируется.
Рис.
7. Схема резервирования источников
постоянного и переменного
тока
Для подключения к бортсети аэродромного источника переменного тока напряжением 115В на левом борту между шпангоутами №4Н и 5Н установлена вилка разъема аэродромного питания ШРА-200ЛК
Переключателем
2ППНГ-15К
«ГЕНЕРАТОР
~115/В - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ~115В»
Рис. 8. Средняя панель электропульта переменного тока
ПРИМЕЧАНИЕ: вместо генератора СГО-З0У 4-й серии на вертолете может быть установлен генератор СГО-З0УРС-А, имеющий автономное расцепляющее устройство вала генератора от вала привода редуктора, срабатывающее при разрушении подшипников вала генератора. Габаритные и присоединительные размеры, схема внешних соединений генератора СГО-З0УРС-А соответствуют генератору СГО-З0У 4-й серии.
Преобразователь ПО-750А является резервным источником переменного тока напряжением 115В 400Гц и при отказе генератора СГО-30У 4-й серии (СГО-30УРС-А) или трансформатора ТС/1-2 питает следующие агрегаты:
дистанционные индукционные манометры;
приборы аэронавигации;
радиооборудование.
Цепь питания преобразователя защищена предохранителем ИП-75, расположенным в РЩ правого генератора.
Преобразователь представляет собой электромашинный агрегат, состоящий из электродвигателя постоянного тока смешанного воздуждения (М=) и однофазного синхронного генератора (ГО~).
Рис. 9. Схема работы электромашинного преобразователя
Обе электромашины смонтированы в одном общем корпусе, а их вращающиеся части (якорь двигателя и ротор генератора) расположены на одном валу.
На корпусе преобразователя установлена коробка управления, в которой размещены элементы электрической схемы регулирования напряжения и частоты переменного тока. Преобразователь имеет центробежный переключатель, который отключает ПО-750А при превышении частоты вращения номинального значения.
Преобразователь установлен в радиоотсеке по правому борту между шпангоутами № 13 и 14.
Включение преобразователя производится переключателем 2ППНГ-15К «ГЕНЕРАТОР -115В - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ -115В». При работе ПО-750А горит зеленое табло «Работает преобразователь 115В», а вольтметр ВФ-150 показывает напряжение на шине 115В.
Для питания переменным трехфазным током напряжением 36В авиагоризонтов, курсовой системы и автопилота на вертолете установлены два преобразователя ПТ-500Ц (ЦБ), один из которых является основным, другой - запасным.
Цепь питания основного преобразователя подключена к аккумуляторной шине, а цепь питания запасного - к шине правого генератора. В цепях преобразователей установлены предохранители ИП-50.
Электромашинный агрегат ПТ-500Ц (ЦБ) состоит из двигателя постоянного тока (М=) и трехфазного синхронного генератора, обмотка статора которого соединена «звездой». Ротор генератора - постоянный магнит. Преобразователь снабжен регуляторами напряжения и частоты, а также аппаратурой управления и защиты, которые расположены в коробке управления, смонтированной на корпусе преобразователя.
Включение преобразователей осуществляется переключателем ЗППНГ-15К «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ -36В - ОСНОВНОЙ - ЗАПАСНОЙ» на панели электропульта пилотов. Автоматическое включение запасного преобразователя обеспечивается коробкой КПР-9 (илиАПП-1М-4).
Преобразователи установлены в радиоотсеке по правому борту между шпангоутами № 14 и 16.
Силовой понижающий трансформатор ТС/1-2 мощностью 2000 ВА предназначен для преобразования переменного тока 200 В в переменный ток 115 В, для питания радиооборудования и навигационной аппаратуры, приборов контроля работы двигателей и трансмиссии (если генератор СГО-30 исправен и подключен к бортсети переменного тока 200 В).
Трансформатор установлен в радиоотсеке по левому борту между шпангоутами № 19 и 20.
Понижающий трансформатор типа Тр-115/36 2-й серии обеспечивает преобразование переменного тока 115В в переменный однофазный ток 36В для питания дистанционных индукционных манометров. На вертолете установлены два трансформатора - основной и запасной. Включение основного трансформатора и переключение на запасной осуществляется с помощью переключателя ППНГ-15К «ТРАНСФОРМАТОРЫ ДИМ» на правой приборной доске.
Трансформаторы установлены на правой этажерке в кабине пилотов. _
Трансформатор ТН-115/7,5 служит для преобразования переменного тока 115В в переменный ток 7,5В для питания контурных огней.
Трансформатор установлен в радио отсеке по левому борту между шпангоутами № 19 и 20.
Однофазный автотрансформатор АТ-8-3 предназначен для трансформации напряжения 208В в напряжение, необходимое для питания элементов обогрева стекол (190В, 200В, 230В, 250В). Автотрансформатор установлен в радиоотсеке по левому борту между шпангоутами № 19 и 20.
Для контроля работы системы электроснабжения переменного тока на элетропульте пилотов установлены вольтметр ВФ-0,4-150 и амперметр АФ1-200.
Для определения истинного значения напряжения генератора СГО-З0У необходимо показание вольтметра умножить на 1,8 (т.к. при показании вольтметра 115В напряжение генератора равно 208В).
Для измерения тока, потребляемого нагревательными элементами лопастей хвостового винта или стекол, показание амперметра АФ-1-200 необходимо делить на 8.
Источники переменного тока работают на вертолете совместно с различными регулирующими устройствами:
- регулятором напряжения РН-600 2-й серии с выносным сопротивлением ВС-35;
- коробкой переключения преобразователей КПР-9 3-й серии (илиАПП-1М-4);
- автоматом защиты сети от перенапряжения АЗП-1-1СД;
- коробкой включения и регулирования КВР-1 2-й серии (на вертолетах ранних выпусков устанавливались КРН-0, ПМК-14, КВП, ВС-30Б).
Почти все регулирующие устройства размещены в радиоотсеке вертолета между шпангоутами № 14 и 19 на левом и правом бортах.
Регулятор напряжения РН-600 2-й серии совместно с коробкой включения и регулирования напряжения КВР-1 (КВП-1, КРН-0) и выносным сопротивлением ВС-35 (ВС-З0Б) обеспечивают автоматическое поддержание напряжения генератора СГО-З0У 4-й серии (СГО-З0УРС-А) при изменении его нагрузки и скорости вращения в рабочем диапазоне. Регулятор РН-600 2-й серии представляет собой электромагнитный регулятор реостатного типа с плавным изменением сопротивления угольного столба. Управление электромагнитом регулятора осуществляется от коробки КВР-1 (КРН-0). Охлаждение регулятора принудительное, от вентилятора ДВ-302Т.
Регулятор напряжения и вентилятор размещены в радиоотсеке по левому борту между шпангоутами № 15 и 16, выносное сопротивление ВС-35 (ВС-З0Б) размещено на средней панели электропульта пилотов.
Коробка переключения преобразователей КПР-9 3-й серии (АПП-1М-4)
предназначена для автоматического переключения питания потребителей трехфазного переменного тока 36В на запасной преобразователь ПТ-500Ц (ЦБ) при выходе из строя основного. При этом загорается табло «ВКЛЮЧИ ПРЕОБРАЗ~36В».
Коробка размещена в радиоотсеке по правому борту между шп. № 15 и 16.
Рис. 10. Электросхема КПР-9 (АПП-1М-4)
Электросхема КПР-9 (АПП-1М-4) обеспечивает переключение преобразователей в следующих случаях: при междуфазных коротких замыканиях; при трехфазных коротких замыканиях; при обрыве одной, двух или трех фаз; при коротких замыканиях или обрывах «плюсовой» цепи питания основного преобразователя постоянным током.
Автомат защиты АЗП1-1СД предназначен для защиты сети однофазного переменного тока от аварийного повышения напряжения генератора (229...241В). Основным элементом автомата является однофазный трансформатор, к вторичной обмотке которого подключен блок выпрямительных диодов. При нарушении режима работы сети переменного тока автомат совместно с коробкой КВР-1 (или с КВП-1А 2-й серии и ПМК-14) выдает сигналы на отключение генератора.
Автомат защиты расположен в радиоотсеке по левому борту между шпангоутами №16 и 17.
Коробка КОЧ-1А 2-й серии предназначена для защиты потребителей от питания переменным током пониженной частоты.
Коробка включена в цепь генератора СГО-З0У 4-й серии (СГО-З0УРС-А) и при понижении частоты переменного тока до величины не менее 360 Гц автоматически включает в работу преобразователь ПО-750А, а также переключает питание шины 115В с генератора на преобразователь. Обратное переключение обеспечивается коробкой также автоматически при повышении частоты тока генератора до 390Гц.
Коробка КВР-1 2-й серии (устанавливается с 1971 г.) размещена в радиоотсеке на левом борту и обеспечивает:
- дистанционное включение возбуждения генератора СГО-З0 при достаточном напряжении переменного тока на его клеммах автоматическое включение генератора в сеть;
- автоматическое, с выдержкой времени 6с, отключение возбуждения генератора при невключении генератора в сеть;
- автоматическое, с выдержкой времени 6с, отключение генератора от сети и отключение его возбуждения при аварийном понижении напряжения генератора (короткое замыкание, обрыв фазы, потеря возбуждения);
- поддержание напряжения генератора в заданных пределах совместно с регулятором напряжения РН-600 2-й серии и выносным резистором ВС-35.
Во всех случаях аварийного отключения генератора загорается табло «ВКЛЮЧИ ПРЕОБРАЗ ~115В» и автоматически включается преобразователь ПО-750А.
Включение генератора СГО-З0У 4-й серии в сеть с коробкой КВР-1 2-й серии необходимо производить после запуска двигателей на малом газе при оборотах несущего винта 50 - 55 %, при этом в момент переключения системы переменного тока на генератор (и наоборот) необходимо делать выдержку переключателя в нейтральном положении в течение 0,5с.
Рис. 11. Схема КВР-1-2
На вертолетах ранних выпусков (до 1971 г.) устанавливались коробки КРН-0, КВП-1А, ПМК-14.
Коробки КОЧ-1А, КРН-0 и КВП-1А устанавливались в радиоотсеке по левому борту между шпангоутами №18 и 19. Коробка ПМК-14 размещалась в радиотсеке по левому борту между шпангоутами № 15 и 16.