25. Электрооборудование системы внешней подвески

Система внешней подвески оборудована замком ДГ-64 с электромагнитным спусковым механизмом. Замок предназначен для подвески и отцепления груза на земле, а также для сброса груза в полете. Электромагнитный спусковой механизм имеет две обмотки: основную и дублирующую.

Цепи питания спускового механизма подключены к аккумуля­торной шине через АЗС «Управление открытием замка-Основное» и «Управление открытием замка-Дублирующее». Управление электромагнитным спусковым механизмом осуществляется от кнопок «Тактический сброс груза» или «Аварийный сброс груза» на левой ручке «шаг-газ». Включение питания механизма автоматического открытия замка осуществляется выключателем «Внешняя подвеска. Автоматический сброс» на средней панели верхнего электропульта летчиков, сигнализация открытого положения замка внешней подвески— по загоранию зеленого табло «Замок открыт» на средней панели верхнего электропульта летчиков.

До опробования двигателей перед работой с внешней подвеской проверить работоспособность электрического замка ДГ-64, для чего: на левой панели АЗС включить два АЗС «Управление открыти­ем замка-Основное» и «Управление открытием замка-Дублирующее»;закрыть замок вручную, при этом зеленое табло «Замок от­крыт» не должно гореть;на левой ручке «шаг-газ» нажать кнопку «Тактический сброс груза». Должны сработать электромагнитный спусковой механизм и кинематика открытия замка. Для расцепления несущего рычага нужно отжать опорный рычаг рукой. Замок должен открыться и загореться зеленое табло «Замок открыт»; проверить открытие замка и срабатывание сигнализации от кнопки «Аварийный сброс груза»;

проверить цепь автоматического срабатывания открытия замка, для чего предварительно закрыть замок с грузом не более 25 кг. При включении выключателя «Внешняя подвеска. Автоматический сброс» замок должен открыться и табло «Замок открыт» должно загореться.

После проверки выключить АЗС и выключатель автоматического сброса груза.

Литература

1. Вертолет МИ-8. Техническое описание (кн.4, 5). Машиностроение 1872г.

2. Электрооборудование вертолетов МИ-8Т и МИ-8МТ. ОАО «Спарк» 1999г.

3. Роппа Е.И. Специальное оборудование вертолета МИ-8 и его летная эксплуатация. М. Машиностроение, 1977г.

4. Двигатели вертолета МИ-8МТ

5. Руководство по летной эксплуатации вертолета МИ-8. М., Воздушный транспорт, 1982г.

Учебное издание

Писаренко Виктор Николаевич Электрооборудование вертолета

МИ-8, МИ-8Т, МИ-8МТВ, МИ-8АМТ

Учебное пособие

Редактор

Компьютерная верстка

Доверстка.

Подписано в печать 07.09.2009 г. Формат 60X84 1/16..

Бумага офсетная. Печать офсетная.

Усл. печ. л. 5,53. Усл. кр-отт. 5,75. Уч.-изд. л. 5,85.

Тираж 100 экз. Заказ 93//£, . Apт. С-5(Д1)/2009.

Самарский государственный аэрокосмический университет

443086 Самара, Московское шоссе, 34.

РИО Самарского государственного аэрокосмического университета

443086 Самара, Московское шоссе, 34.

15