- •Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации
- •I. Цели и содержание инженерно-авиационного обеспечения боевых действий и боевой подготовки государственной авиации общие положения
- •Общие положения
- •Планирование работы инженерно-авиационной службы
- •Документация инженерно-авиационной службы
- •II. Боеготовность инженерно-авиационной службы и авиационной техники Общие положения
- •Обеспечение боевого дежурства
- •Обеспечение перебазирования авиационной части
- •Исследовательские проверки боевой готовности
- •III. Основные положения по выполнению работ на авиационной технике общие положения
- •Организация выполнения работ на авиационной технике
- •Подготовка к полетам Организация подготовки авиационной техники и инженерно-технического состава к полетам
- •Предполетная подготовка
- •Подготовка к повторному полету
- •Послеполетная подготовка
- •Проведение посменных полетов
- •Предварительная подготовка
- •День работы на авиационной технике
- •Периодические работы
- •Целевые осмотры и проверки
- •Регламентные работы
- •Контрольно-восстановительное обслуживание
- •Контрольно-восстановительные работы
- •Парковые дни
- •Контроль технического состояния авиационной техники
- •Контроль по материалам наземно-бортовых средств контроля (объективный контроль)
- •Дефектоскопический контроль
- •Обеспечение требований безопасности при работе на авиационной технике
- •Допуск личного состава к эксплуатации авиационной техники
- •Допуск авиационной техники к полетам
- •Закрепление авиационной техники
- •Облет воздушных судов
- •Сезонное обслуживание авиационной техники и средств ее эксплуатации (подготовка к зимней (летней) эксплуатации)
- •Войсковые и лидерные испытания
- •Контроль работ, выполняемых на авиационной технике
- •Глава IV. Хранение авиационной техники общие положения
- •Кратковременное хранение авиационной техники
- •Длительное хранение авиационной техники
- •Приведение авиационной техники в готовность к использованию по назначению (снятие с хранения)
- •V. Особенности технической эксплуатации планера, двигателя и бортового оборудования воздушного судна общие положения
- •Планер и двигатель
- •Авиационное вооружение, десантно-транспортное оборудование Общие сведения
- •Авиационные управляемые средства поражения
- •Неуправляемые авиационные средства поражения
- •Артиллерийское оружие и установки
- •Пристрелка и юстировка авиационного вооружения
- •Дополнительное вооружение
- •Пиротехнические средства
- •Авиационное оборудование
- •Электрооборудование
- •Электрические системы и устройства управления силовыми установками
- •Электронная автоматика авиационного оборудования
- •Приборное оборудование
- •Кислородное оборудование
- •Защитное и высотное снаряжение летчика
- •Фотографические и тепловые средства разведки и поиска
- •Специальные (нерадиотехнические) средства поиска подводных лодок
- •Бортовые устройства регистрации общего назначения
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Бортовые комплексы
- •Съемное оборудование
- •Воздушные пункты управления, самолеты управления и ретрансляции, самолеты-ретрансляторы, самолеты руководящего состава со средствами управления и связи
- •Воздушные суда и воздушные суда-тренажеры образовательных учреждений профессионального образования
- •Особенности подготовки авиационной техники, выполняющей литерные полеты
- •Особенности эксплуатации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения
- •Технические средства обучения летного и инженерно-технического состава
- •Воздушные суда-лаборатории с аппаратурой летного контроля наземных средств связи и радиотехнического обеспечения полетов
- •Дальние и стратегические самолеты
- •Военно-транспортные самолеты
- •Воздушные суда корабельного базирования, самолеты-амфибии, экранопланы, патрульные и противолодочные воздушные суда
- •Вертолеты
- •Беспилотные воздушные суда
- •VII. Ремонт авиационной техники общие положения
- •Войсковой ремонт
- •Заводской ремонт
- •Обеспечение авиационных частей запасными частями и материалами
- •VIII. Инженерно-техническая подготовка
- •IX. Надежность авиационной техники и безопасность полетов основные положения
- •Учет неисправностей и профилактика отказов авиационной техники
- •Рекламационная работа
- •Работы по бюллетеням
- •Отправка авиационной техники в ремонт
- •Передача воздушных судов из части в часть
- •Передача воздушных судов внутри части
- •Учет авиационной техники
- •Списание авиационной техники
- •Утилизация, разделка и использование списанной авиационной техники
- •XI. Размещение на аэродромах, противопожарная защита и охрана авиационной техники размещение авиационной техники на аэродромах
- •Эксплуатация защитных укрытий
- •Противопожарная защита
- •XII. Эксплуатация средств технического обслуживания и войскового ремонта общие положения
- •Средства наземного обслуживания специального применения
- •Средства контроля
- •Метрологическое обеспечение эксплуатации авиационной техники
- •Инструмент
- •Содержание и применение спецавтомобилей (мотороллеров)
- •Подготовка и допуск к работе на авиационной технике средств наземного обслуживания общего применения
- •XIII. Особенности работы инженерно-технического состава в условиях радиоактивного, химического, биологического заражения и воздействия экологических факторов общие сведения
- •Эксплуатация и восстановление (ремонт) загрязненной (зараженной) авиационной техники
- •Экологическая безопасность в ходе инженерно-авиационного обеспечения боевой подготовки
- •Обязанности должностных лиц инженерно–авиационной службы
- •I. Общие положения
- •Старший техник (техник) воздушного судна
- •Командир авиационно-технического отряда
Обеспечение перебазирования авиационной части
50. Инженерно-технический состав и средства эксплуатации и ремонта должны быть постоянно готовы к перебазированию. Для этого средства эксплуатации и ремонта, необходимые для работы на оперативном аэродроме, должны быть подготовлены к пакетированию и контейнированию. Пакеты и контейнеры должны быть приспособлены к транспортированию любым видом транспорта. Агрегаты (блоки, детали), находящиеся в технических аптечках, должны быть исправными.
51. Перебазированию ИТС, средств эксплуатации и ремонта предшествуют заблаговременная подготовка и непосредственная подготовка. При заблаговременной подготовке, которая осуществляется в ходе боевой подготовки, проводятся:
типовые расчеты на перебазирование различными видами транспорта;
отработка заявок в атч на крепежный и упаковочный материал и средства погрузки;
подготовка комплекта необходимых запасных частей и расходных материалов;
подготовка пакетов, контейнеров для размещения средств эксплуатации и ремонта;
тренажи летного состава по самостоятельной подготовке ВС к полету;
тренажи ИТС по погрузке и выгрузке технического имущества.
52. Непосредственная подготовка начинается с получением распоряжения на перебазирование части. Она имеет целью подготовить ИТС, АТ и средства эксплуатации и ремонта к конкретному перебазированию. Для этих целей под руководством заместителя командира части по ИАС разрабатывается план перебазирования, который является составной частью плана перебазирования части и предусматривает выполнение следующих мероприятий:
проведение контейнирования и пакетирования средств эксплуатации и ремонта, потребных для выполнения всех видов подготовки ВС к полетам и проведения войскового ремонта;
отработка перечня обязательных работ, которые необходимо выполнить на АТ до перебазирования;
проведение занятий по изучению особенностей подготовки ВС на оперативных аэродромах;
участие руководящего ИТС в проведении ИШР;
участие руководящего ИТС в проведении рекогносцировки оперативных аэродромов, площадок, участков автострад, на которые будет осуществляться посадка ВС;
подготовка к сдаче в атч средств эксплуатации и ремонта, учебно-тренажной базы, не подлежащих перевозке на оперативные аэродромы.
53. Контейнирование и пакетирование средств эксплуатации и ремонта осуществляет ИТС подразделений части. Необходимый крепежный и упаковочный материал, средства погрузки заблаговременно готовятся и поставляются атч по предварительным заявкам.
54. За своевременное и полное обеспечение транспортными средствами согласно заявкам отвечает начальник штаба объединения (соединения, части).
55. Обязанности должностных лиц ИАС части, участвующих в перебазировании, должны быть заблаговременно отработаны заместителем командира части по ИАС. Он же проводит инструктаж старших команд и групп.
56. Старшие команд (групп) ИАС части должны иметь:
техническую документацию в соответствии с перечнем, утвержденным заместителем командира по ИАС;
список личного состава команды (группы);
копии плановых таблиц полетов;
схемы рассредоточения и организации охраны ВС на оперативных аэродромах;
выписку с данными для перестройки радиостанций и навигационных систем и данными на маршрут, заверенную штурманом и начальником связи части;
опись технического имущества команды (группы) с указанием объема и массы имущества;
описи грузов и оформленные штабом части пропуска на провоз грузов через границу (при необходимости);
выписку из действий летного экипажа при возникновении особых случаев в полете.
57. В случае перебазирования авиационной части на другой аэродром отдельно от атч старший команды (группы) должен иметь при себе аттестат на вооружение и имущество, перевозимое в составе команды (группы), талоны и чековые требования на получение ГСМ, аттестаты (талоны) на обеспечение питанием в пути следования.
58. Каждый специалист ИТС, участвующий в перебазировании, должен знать свои обязанности по перебазированию и уметь грамотно и быстро их выполнять. Доведение обязанностей до каждого специалиста ИТС и контроль готовности его к работе в условиях перебазирования возлагаются на непосредственного начальника.
59. Для обеспечения перебазирования создаются передовая команда и команда выпуска.
60. Передовая команда предназначена для встречи ВС на оперативном аэродроме и подготовки их к полету в соответствии с поставленной задачей. Команда выпуска предназначена для выпуска ВС с базового аэродрома и наращивания сил при подготовке ВС на оперативном аэродроме. Она убывает с базового аэродрома после выпуска ВС.
61. Ответственным за своевременное оказание помощи передовой команде в подготовке перелетающих ВС и организацию материального и аэродромно-технического обеспечения является старший авиационный начальник оперативного аэродрома (аэродрома маневра). При базировании на аэродроме нескольких частей он устанавливает очередность подготовки перелетающих ВС между частями и осуществляет контроль за оказанием помощи передовой команде. При отсутствии передовой команды подготовка ВС осуществляется ИТС частей, базирующихся на аэродроме маневра, под руководством летных экипажей перелетающих ВС.
62. Летные экипажи должны быть обучены самостоятельному выполнению подготовки ВС в объеме: предполетной подготовки, подготовки к повторному полету, послеполетной подготовки и быть готовыми к их проведению по заранее отработанным технологическим картам подготовки АТ, которые должны находиться на борту ВС.
63. После подготовки ВС на аэродромах маневра составом летных экипажей командиром экипажа делается запись о выполнении подготовки в бортовой карточке (приложение № 19 к настоящим Правилам).
64. При подготовке перелетающих ВС разрешается оформлять один экземпляр бортовой карточки (приложение № 19 к настоящим Правилам) на каждое ВС, при этом сведения о подготовке ВС заносятся также и в журнал подготовки к полетам ВС (далее именуется – журнал подготовки) (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам), находящийся у старшего команды (группы). Для каждого ВС в журнале отводится отдельный лист.
65. Порядок и особенности перебазирования ИТС и технического имущества воздушным, автомобильным и железнодорожным (водным) транспортом приведены в приложении № 22 к настоящим Правилам.
Характеристики основных видов транспортных средств, применяемых для перевозки ИТС и технического имущества, приведены в приложении № 23 к настоящим Правилам.
66. При посадке ВС на аэродромы, на которых отсутствуют передовые команды перелетающих частей, ПУУ на РУД устанавливают командиры экипажей. Ключи сдаются совместно с полетной документацией на хранение в секретное отделение авиационной части.