Отправка авиационной техники в ремонт

 

655. Авиационная техника, отправляемая в ремонт, должна быть укомплектована и иметь полностью оформленную на день отправки пономерную документацию. Записи об итоговой наработке и причинах направления техники в ремонт скрепляются гербовой печатью части.

Закрепленное за ВС съемное вооружение и оборудование, оформленная документация, а также детали для выполнения работ по бюллетеням высылаются в адрес АвРЗ в установленном порядке не позже чем через двое суток после отправки ВС в ремонт, АСП с ВС в ремонт не направляются.

Запрещается при отправке в ремонт установка на ВС неисправных и выработавших ресурс агрегатов (блоков).

Воздушные суда при отправке на АвРЗ должны быть укомплектованы ПУУ и двумя ключами к ним (в случае передачи ВС после ремонта на АвРЗ в другую часть – с полным комплектом ключей в количестве трех штук).

656. Устройства, отправляемые в ремонт отдельно от ВС, должны быть полностью укомплектованы, законсервированы, упакованы и иметь заполненную установленную документацию (формуляры, паспорта, этикетки).

657. Авиационные управляемые ракеты направляются в ремонт укомплектованными с установленными на них табельными защитными устройствами, ракеты с жидкостными реактивными двигателями (ЖРД) – без боевых частей с нейтрализованными системами горючего и окислителя.

Расснаряжение авиационных управляемых ракет производится в специально предусмотренном и оборудованном месте, удовлетворяющем требованиям безопасности.

658. За состояние и комплектность отправляемой в ремонт АТ, а также за правильность оформления документации отвечает заместитель командира части по ИАС.

 

Передача воздушных судов из части в часть

 

659. Воздушные суда передаются из части в часть одного федерального органа исполнительной власти или организации, в ведении которых имеется государственная авиация, и из одного федерального органа исполнительной власти (организации) в другой федеральный орган исполнительной власти (организацию) исправными и укомплектованными.

При передаче ВС остаток ресурса планера, двигателей и агрегатов должен составлять не менее 10% межремонтного ресурса, а при ресурсе 1000 ч и более остаток ресурса должен быть не менее 100 ч.

660. Средства наземного обслуживания специального применения, средства контроля и войскового ремонта, съемное оборудование, инструмент, придаваемый к ВС, сдаются в заводской комплектации, если это не оговаривается в распоряжении на передачу.

По мере выхода из строя в процессе эксплуатации указанные средства и оборудование должны ремонтироваться, а неремонтопригодное – заменяться путем своевременной подачи заявок в атч. Изменение комплектации при передаче АТ из части в часть или другую организацию может быть допущено только лицом, отдавшим распоряжение на передачу.

Запасные части одиночных и групповых комплектов сдаются по фактическому наличию или в той комплектации, которая определена распоряжением на передачу. Детали на выполнение работ по бюллетеням передаются комплектно по числу сдаваемых (принимаемых) ВС.

Детали для выполнения работ по бюллетеням на переданные ВС отправляются по указанию заместителя командира части по ИАС в 10-днев­ный срок в адрес получателя ВС через органы тыла.

661. Эксплуатационная документация передается в установленной комплектации, в том числе и журналы учета результатов измерения параметров оборудования (приложение № 32 к настоящим Правилам) или выписки из них. Формуляры заполняются на день передачи включительно. Итоги заверяются подписями командира ато и печатью сдающей части.

662. На каждое ВС (АД), составляется приемосдаточный акт (приложение № 71 к настоящим Правилам) в трех экземплярах, который утверждается заместителем командира части по ИАС, сдающей ВС (АД). Первый экземпляр его направляется в принимающую часть, второй – в ИАС соединения (объединения) или вышестоящую инстанцию другого федерального органа исполнительной власти или организации, в ведении которых имеется государственная авиация, третий экземпляр хранится в деле сдающей части. В акте указываются данные о техническом состоянии ВС с отражением его установленной категории, укомплектованности СТО, заправке топливом, маслом, специальными жидкостями, о снаряжении АСП, а также номера блоков грифованного оборудования.

На передаваемые отдельно от ВС одиночные и групповые комплекты СНО СП и съемного оборудования приемосдаточные акты составляются по установленной форме в трех экземплярах, которые направляются адресатам аналогично приемосдаточным актам на ВС (АД), при этом второй экземпляр акта направляется через АТС атч по подчиненности.

Приемосдаточные акты хранятся в ИАС части на протяжении всего срока нахождения ВС в части и в течение трех лет после передачи ВС в другую часть, а по ВС, направляемым на АвРЗ, – до их приема из ремонта.

663. Для приема ВС командир части назначает ИТС, допущенный к эксплуатации ВС данного типа. Осмотры и проверки принимаемых ВС выполняются в соответствии с РЭ и РО в объеме не менее контрольного осмотра. Сроки передачи устанавливаются лицом, отдавшим распоряжение на передачу ВС.

664. Устранение неисправностей, обнаруженных на ВС при приеме, а также подготовка ВС к перелету (при необходимости – к ознакомительному полету) производится ИТС сдающей части, который несет ответственность за перелет до первой посадки на другом аэродроме.

665. Неисправные и неукомплектованные ВС могут передаваться из одной части в другую в исключительных случаях по письменному распоряжению лица, отдавшего приказание на прием и передачу.

666. После получения ВС от заводов-изготовителей, АвРЗ и других частей, в том числе других федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых имеется государственная авиация, на базовом аэродроме комиссией ИАС, назначенной приказом командира части, принявшей ВС (после сборки ВС в части), оценивается его техническое состояние. При оценке технического состояния ВС выполняются:

осмотр ВС в объеме не менее контрольного;

специальный контроль работоспособности бортовых систем и оборудования по материалам ОК;

проверка полноты выполнения работ по бюллетеням промышленности;

проверка качества и правильности проведения ремонтных работ, выполненных специалистами частей, ранее эксплуатировавших ВС.

По результатам оценки технического состояния ВС комиссией оформляется акт оценки технического состояния (приложение № 58 к настоящим Правилам) и определяются перечень работ по подготовке ВС к дальнейшей эксплуатации в части, обеспечивающих устранение выявленных недостатков и предупреждение отказов из-за ошибок и недостатков в подготовке ВС на заводе-изготовителе, АвРЗ или сдавшей части, а также подразделения и сроки выполнения перечня работ, назначается облет или контрольный полет ВС (при необходимости).

Акт оценки технического состояния ВС вместе с перечнем выполненных работ, карточкой и материалами ОК облета хранится в ато до передачи ВС в ремонт или другую часть.