- •Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации
- •I. Цели и содержание инженерно-авиационного обеспечения боевых действий и боевой подготовки государственной авиации общие положения
- •Общие положения
- •Планирование работы инженерно-авиационной службы
- •Документация инженерно-авиационной службы
- •II. Боеготовность инженерно-авиационной службы и авиационной техники Общие положения
- •Обеспечение боевого дежурства
- •Обеспечение перебазирования авиационной части
- •Исследовательские проверки боевой готовности
- •III. Основные положения по выполнению работ на авиационной технике общие положения
- •Организация выполнения работ на авиационной технике
- •Подготовка к полетам Организация подготовки авиационной техники и инженерно-технического состава к полетам
- •Предполетная подготовка
- •Подготовка к повторному полету
- •Послеполетная подготовка
- •Проведение посменных полетов
- •Предварительная подготовка
- •День работы на авиационной технике
- •Периодические работы
- •Целевые осмотры и проверки
- •Регламентные работы
- •Контрольно-восстановительное обслуживание
- •Контрольно-восстановительные работы
- •Парковые дни
- •Контроль технического состояния авиационной техники
- •Контроль по материалам наземно-бортовых средств контроля (объективный контроль)
- •Дефектоскопический контроль
- •Обеспечение требований безопасности при работе на авиационной технике
- •Допуск личного состава к эксплуатации авиационной техники
- •Допуск авиационной техники к полетам
- •Закрепление авиационной техники
- •Облет воздушных судов
- •Сезонное обслуживание авиационной техники и средств ее эксплуатации (подготовка к зимней (летней) эксплуатации)
- •Войсковые и лидерные испытания
- •Контроль работ, выполняемых на авиационной технике
- •Глава IV. Хранение авиационной техники общие положения
- •Кратковременное хранение авиационной техники
- •Длительное хранение авиационной техники
- •Приведение авиационной техники в готовность к использованию по назначению (снятие с хранения)
- •V. Особенности технической эксплуатации планера, двигателя и бортового оборудования воздушного судна общие положения
- •Планер и двигатель
- •Авиационное вооружение, десантно-транспортное оборудование Общие сведения
- •Авиационные управляемые средства поражения
- •Неуправляемые авиационные средства поражения
- •Артиллерийское оружие и установки
- •Пристрелка и юстировка авиационного вооружения
- •Дополнительное вооружение
- •Пиротехнические средства
- •Авиационное оборудование
- •Электрооборудование
- •Электрические системы и устройства управления силовыми установками
- •Электронная автоматика авиационного оборудования
- •Приборное оборудование
- •Кислородное оборудование
- •Защитное и высотное снаряжение летчика
- •Фотографические и тепловые средства разведки и поиска
- •Специальные (нерадиотехнические) средства поиска подводных лодок
- •Бортовые устройства регистрации общего назначения
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Бортовые комплексы
- •Съемное оборудование
- •Воздушные пункты управления, самолеты управления и ретрансляции, самолеты-ретрансляторы, самолеты руководящего состава со средствами управления и связи
- •Воздушные суда и воздушные суда-тренажеры образовательных учреждений профессионального образования
- •Особенности подготовки авиационной техники, выполняющей литерные полеты
- •Особенности эксплуатации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения
- •Технические средства обучения летного и инженерно-технического состава
- •Воздушные суда-лаборатории с аппаратурой летного контроля наземных средств связи и радиотехнического обеспечения полетов
- •Дальние и стратегические самолеты
- •Военно-транспортные самолеты
- •Воздушные суда корабельного базирования, самолеты-амфибии, экранопланы, патрульные и противолодочные воздушные суда
- •Вертолеты
- •Беспилотные воздушные суда
- •VII. Ремонт авиационной техники общие положения
- •Войсковой ремонт
- •Заводской ремонт
- •Обеспечение авиационных частей запасными частями и материалами
- •VIII. Инженерно-техническая подготовка
- •IX. Надежность авиационной техники и безопасность полетов основные положения
- •Учет неисправностей и профилактика отказов авиационной техники
- •Рекламационная работа
- •Работы по бюллетеням
- •Отправка авиационной техники в ремонт
- •Передача воздушных судов из части в часть
- •Передача воздушных судов внутри части
- •Учет авиационной техники
- •Списание авиационной техники
- •Утилизация, разделка и использование списанной авиационной техники
- •XI. Размещение на аэродромах, противопожарная защита и охрана авиационной техники размещение авиационной техники на аэродромах
- •Эксплуатация защитных укрытий
- •Противопожарная защита
- •XII. Эксплуатация средств технического обслуживания и войскового ремонта общие положения
- •Средства наземного обслуживания специального применения
- •Средства контроля
- •Метрологическое обеспечение эксплуатации авиационной техники
- •Инструмент
- •Содержание и применение спецавтомобилей (мотороллеров)
- •Подготовка и допуск к работе на авиационной технике средств наземного обслуживания общего применения
- •XIII. Особенности работы инженерно-технического состава в условиях радиоактивного, химического, биологического заражения и воздействия экологических факторов общие сведения
- •Эксплуатация и восстановление (ремонт) загрязненной (зараженной) авиационной техники
- •Экологическая безопасность в ходе инженерно-авиационного обеспечения боевой подготовки
- •Обязанности должностных лиц инженерно–авиационной службы
- •I. Общие положения
- •Старший техник (техник) воздушного судна
- •Командир авиационно-технического отряда
Облет воздушных судов
188. Перед допуском к эксплуатации на каждом ВС должен быть выполнен облет, контрольный или ознакомительный полет для проверки в полете работоспособности систем и оборудования.
Облет проводится после:
выполнения регламентных работ;
при перерывах в полетах или при нахождении на хранении в сроки, установленные в действующей ЭД;
сборки ВС в воинской части;
замены двигателей (двигателя), если это предусмотрено эксплуатационной документацией;
в других случаях, предусмотренных действующей ЭД.
О необходимости проверки работы АТ в полете решение принимает командир части по докладу своего заместителя по ИАС.
Контрольный полет проводится после:
замены узлов, агрегатов управления, пилотажных приборов или устранения неисправностей, влияющих на устойчивость или управляемость ВС;
выполнения работ по бюллетеням и установки оборудования, изменяющего летно-технические характеристики ВС;
хранения более 6 месяцев при необходимости привлечения ВС на полеты, а также для проверки характеристик прицельно-навигационных или разведывательных комплексов. Решение о необходимости контрольного полета при перерывах в полетах от 3 до 6 месяцев принимает заместитель командира части по ИАС.
Ознакомительный полет проводится при приемке ВС от заводов-изготовителей, АвРЗ, других частей и организаций.
Облет, контрольный или ознакомительный полет ВС организуется и проводится по программам в установленном порядке в соответствии с РЛЭ и настоящими Правилами.
Облеты и полеты ВС в день приемки их из тэч после выполнения регламентных работ запрещаются.
189. Типовые программы облета и ознакомительного полета разрабатываются НИО ВВС, согласовываются с начальником авиации ВВС – заместителем главнокомандующего ВВС по авиации и начальником вооружения –заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению, утверждаются заместителем главнокомандующего ВВС (согласовываются с начальником отдела боевой подготовки и главным инженером авиации вида или рода войск Вооруженных Сил и утверждаются командующим авиацией (начальником авиации) вида или рода войск Вооруженных Сил, если АТ эксплуатируется только в данном виде или роде войск Вооруженных Сил).
Одновременно с программами облета и ознакомительного полета должны быть отработаны схемы типовых профилей полета и ИШР этих полетов. Программа контрольного полета отрабатывается заместителями командира части по ИАС и по летной подготовке и утверждается командиром части.
190. Задание на облет, контрольный или ознакомительный полет отрабатывается заместителями командира части по летной подготовке и ИАС совместно со штурманом части на основе типовых программ и утверждается командиром части. Командир части совместно со своим заместителем по ИАС накануне облета (контрольного полета) проводит контроль готовности летного состава к облету (контрольному полету).
191. Перед облетом, контрольным или ознакомительным полетом ВС должно быть осмотрено руководящим ИТС от командира ато и выше в объеме не менее контрольного осмотра.
Совмещать облет, контрольный или ознакомительный полет с выполнением других полетных заданий запрещается.
Разрешается совмещать контрольный полет по проверке тактико-технических характеристик прицельно-навигационных и разведывательных комплексов с выполнением упражнений по курсу боевой подготовки (КБП), связанных с применением указанных комплексов.
192. Облет (контрольный полет) ВС, находящихся на длительном хранении, проводится в сроки, определенные действующей ЭД.
193. После облета, ознакомительного или контрольного полета ВС допускается к дальнейшей эксплуатации (в том числе и в день облета) только после выполнения на нем работ в объеме послеполетной подготовки, проверки внешней герметичности топливных, гидравлических и масляных систем, а также после выполнения работ, предусмотренных действующей документацией, и получения положительных результатов при анализе материалов БУР и их оформления в объеме специального контроля.
194. Допуск ВС к дальнейшей эксплуатации производит заместитель командира части по ИАС, о чем делает запись в формуляр и карточку облета.
195. Если в процессе проведения облета, контрольного (ознакомительного) полета или подготовки ВС к облету выявлены неисправности, решение о порядке их устранения и необходимости проведения повторного облета принимает заместитель командира части по ИАС.
196. Материалы ОК, подтверждающие проведение облета, контрольного или ознакомительного полета, после их анализа руководящим ИТС хранятся по номерам ВС в ато в специальных секционированных шкафах до проведения очередного однотипного облета, а материалы контрольного и ознакомительного полетов – до очередного облета после выполнения регламентных работ.
При приемке ВС с заводов-изготовителей, АвРЗ, из другой части вместе с ним принимаются циклограммы регистрируемых параметров, градуировочные характеристики (таблицы, графики), карты регистрации разовых команд на БУР общего назначения, материалы ОК ознакомительного полета и облета и перечень регистрируемой информации на БУР специального назначения и в бортовых автоматизированных средствах контроля (БАСК).