Планер и двигатель

 

268. Планер и его системы включают: фюзеляж (лодку) – гондолы двигателей (пилоны), оперение, фонарь, окна, крыло, двери, люки, створки, систему кондиционирования; систему управления ВС; топливную систему; гидравлическую систему; противообледенительную систему; систему предупреждения и ликвидации помпажа; бытовое оборудование; противопожарное оборудование; шасси; пневматическую систему; систему водоснабжения и удаления отбросов; бортовую вспомогательную силовую установку; воздушные винты; винты вертолетов; тормозную посадочную парашютную систему; систему катапультирования; систему управления входным устройством (воздухозаборником).

269. Двигатель и его системы включают: двигатель (газотурбинный, поршневой); топливную систему; масляную систему; устройство изменения направления вектора тяги; систему отбора воздуха; систему управления двигателем; систему выхлопа; систему запуска; трансмиссию (у вертолета).

270. Производить запуск двигателей и проверять их работу разрешается летчику или технику (старшему бортовому технику) данного ВС и лицам, допущенным к опробованию двигателя самолета приказом по части. Рулить на ВС разрешается только летчику.

271. Запуск и опробование двигателя техник ВС проводит под контролем своего непосредственного начальника.

На вертолете с поршневыми двигателями включать трансмиссию, а на вертолете с вальными газотурбинными двигателями запускать двигатели разрешается только летчику.

На военно-транспортных самолетах (ВТС) запуск и опробование двигателей производится при полном составе летного экипажа. В отсутствие летного экипажа запуск и опробование только одного двигателя может производить старший бортовой техник при условии соответствующей выучки лиц технического экипажа.

Запуск и опробование двигателей проводятся на стоянках ВС или на специально оборудованных площадках.

272. Проверку работы двигателей на максимальном и форсажных режимах лицам ИТС разрешается проводить только на площадках, оборудованных креплениями, предусмотренными РЭ ВС данного типа.

При проведении работ, связанных с запуском и опробованием двигателей, личный состав ИАС обязательно должен использовать штатные санитарно-гигиенические средства защиты (шумопоглощающие наушники, антивибрационные пояса и обувь).

273. Перед запуском двигателей проверяется наличие и состояние средств пожаротушения, состояние упорных колодок, их установка под колеса и выполняются другие требования, определяемые РО ВС.

Перед запуском двигателей на вертолете упорные колодки убираются.

274. Для передачи и приема команд во время запуска и работы двигателей между летчиком (техником), производящим запуск двигателя, и техником (механиком), обеспечивающим запуск на земле, устанавливается связь по самолетному переговорному устройству (СПУ) или визуальная связь.

Техник (механик), обеспечивающий запуск на земле, должен находиться на безопасном расстоянии в поле зрения летчика (техника), производящего запуск и опробование двигателей, и иметь средства сигнализации.

Оставлять кабину ВС и пульты управления двигателями во время работы двигателей запрещается.

275. При обледенении ВС на земле его выпуск в полет до полного удаления льда запрещается.

276. После выполнения полета на ВС устанавливаются чеки, заглушки, защитные экраны, чехлы и т.п. в соответствии с требованиями РЭ.

Чехлы, заглушки, предохранительные чеки, защитные экраны, подлежащие снятию перед запуском двигателей (выруливанием ВС со стоянки) и установке после заруливания, должны быть покрашены в красный цвет или снабжены красными вымпелами и сблокированы между собой. За снятие их перед полетом и установку после полета отвечает техник (старший бортовой техник) ВС.