Военно-транспортные самолеты

 

448. Одной из особенностей подготовки ВТС^* к полетам является выполнение ее в отрыве от аэродромов постоянного базирования.

Летные экипажи ВТС, включающие лиц ИТС, должны быть подготовлены к длительной работе в отрыве от мест постоянного базирования, самостоятельному выполнению всех видов подготовки ВТС к полетам и устранению выявленных неисправностей, выполнению контроля заправляемых ГСМ, специальных жидкостей и газов.

449. Распределение работ между членами летного экипажа устанавливается перечнем, разработанным заместителем командира части по ИАС и утвержденным командиром части. Организация подготовки ВТС к полетам и контроль качества выполняемых работ на внебазовом аэродроме осуществляются командиром экипажа. Запись о выполнении подготовки к полетам производится членами летного экипажа в журнале подготовки (приложение № 21 к настоящим Правилам) или бортовой карточке (приложение № 19 к настоящим Правилам). Тренажи членов летного экипажа по практическому выполнению работ проводятся не реже одного раза в квартал под руководством командира экипажа.

450. Для выполнения заданий по воздушным перевозкам выделяются исправные ВТС, имеющие остатки ресурсов и сроков службы, обеспечивающие налет в период задания без замены двигателя и без выполнения регламентных работ.

При массовых перевозках войск, боевой техники и грузов группами ВС частей ВТА с многократной посадкой на одних и тех же аэродромах подготовка самолетов к полетам производится передовыми командами (оперативными группами) ИАС частей ВТА. На передовые команды (оперативные группы) могут возлагаться задачи по подготовке ВТС к полетам независимо от их принадлежности.

451. Для поддержания исправности и обеспечения автономности на внебазовых аэродромах ВТС оснащаются технической аптечкой, инструментом, СНО СП, ЭД и запасом специальных масел и жидкостей.

На борту каждого ВТС должна находиться эксплуатационная и учетно-отчетная документация, позволяющая проводить силами летного экипажа все виды подготовки ВТС к полету, а также подготовку его к применению с внебазового аэродрома (РЛЭ (инструкция экипажу ВС), инструкция по применению десантного оборудования, инструкция по расчету дальности и продолжительности полета, инструкция по загрузке и центровке, РЭ ВС и двигателя (инструкция по технической эксплуатации, технологические карты выполнения видов подготовки к полетам), РО, копии тарировочных графиков датчиков СОК).

Техническая аптечка для каждого ВТС укомплектовывается запасными частями, расходными материалами и инструментом на основе опыта эксплуатации и характера выполняемых заданий.

Техническая аптечка, СНО СП и инструмент загружаются в ВС и размещаются в соответствии со схемой, разрабатываемой в части для каждого типа ВТС и утверждаемой заместителем командира части по ИАС. Их размещение не должно препятствовать загрузке ВС при планируемых вариантах боевого применения.

452. Разрешается допускать ВТС к вылету с внебазового аэродрома для завершения полетного задания с возвратом на аэродром постоянного базирования или для возврата на аэродром постоянного базирования без завершения полетного задания с неисправностями, приведенными в перечне отказов, с которыми разрешается допуск ВС к полету.

Решение о вылете ВТС с такими неисправностями принимает командир экипажа после анализа существующих и ожидаемых условий на маршруте полета (метеоусловия, оборудование аэродрома средствами для взлета и посадки и т.п.).

После принятия командиром экипажа решения о вылете ВТС с неисправностями летный экипаж должен изолировать (отключить) отказавшее (неисправное) оборудование, выполнить работы, предусмотренные перечнем для обеспечения безопасности полета, и записать в журнал подготовки (приложение № 21 к настоящим Правилам) или бортовую карточку (приложение № 19 к настоящим Правилам) за подписями командира экипажа и старшего бортового техника (инженера) характер неисправности (отказа), выполненные работы и принимаемое решение.

453. Целевые осмотры и проверки, а также работы, предусмотренные в парковые дни на ВС, находящихся на задании, выполняются после прибытия их на аэродром постоянного базирования.

454. Оперативная заправка ВТС при послеполетной подготовке устанавливается командующим объединением.

455. Комплекты ДТО, санитарного оборудования и оборудования для тушения пожаров должны находиться в ВТС или на стоянке в контейнерах (на стеллажах под чехлами). Разрешается часть такого оборудования хранить на складе атч в укомплектованном и исправном состоянии.

За комплектность и исправность оборудования, находящегося на стоянке ВТС, отвечает старший техник (инженер) ВТС.

За сохранность и своевременную доставку оборудования, сданного для хранения на склад, отвечает командир атч.

Сохранность и исправность оборудования проверяются руководящим ИТС по указанию заместителя командира части по ИАС не реже одного раза в квартал.

456. Десантно-транспортное оборудование, санитарное оборудование и оборудование для тушения пожаров готовится к применению летным и техническим экипажами ВТС. При необходимости для подготовки ДТО и санитарного оборудования в части могут создаваться специальные расчеты.

За своевременность подготовки ДТО и санитарного оборудования к применению отвечает командир экипажа, а за полноту и качество их подготовки – бортовой техник по авиационному и десантному оборудованию.

457. Порядок хранения групповых средств спасения, устанавливаемых на ВТС, определяется командиром части.

Ответственными за исправность систем управления выбросом групповых средств спасения являются специалисты по АВ и десантному оборудованию.

Ответственными за состояние и исправность групповых средств спасения, их снаряжение и доставку на ВС являются специалисты ПДС.

Ответственным за своевременное получение групповых средств спасения и установку их на ВТС является командир экипажа.

458. Руководство погрузкой (выгрузкой), контроль за размещением грузов и техники и соблюдением мер безопасности осуществляется командиром экипажа. За правильность загрузки ВТС отвечает командир экипажа.

Организация подготовки ВТС, погрузки и выгрузки при перевозке опасных грузов осуществляется в соответствии с установленными правилами воздушной перевозки опасных грузов.

459. К парашютному десантированию грузов допускаются парашютные платформы с вариантами загрузки, прошедшими летные испытания, в результате которых определены диапазоны допустимых полетных масс и скоростей десантирования, разработана инструкция летному экипажу по контролю подготовки указанных систем к применению, погрузке в самолет и десантированию.

460. Для своевременной и качественной подготовки ВТС штабом части доводятся до руководящего ИТС сведения о грузах и боевой технике, подлежащих перевозке с указанием их массы, габаритных размеров и типов шасси.