Коефіцієнти динамічного навантаження машин та обладнання
Вид робочої машини та умови експлуатації |
Коефіцієнт динамічного навантаження Кдн |
Приводи з асинхронним електродвигуном при пуску |
2,5…5,0 |
Головний привод токарних верстатів з асинхронним електродвигуном |
1,8…4,0 |
Лебідки, стругальні та довбальні верстати, скребкові транспортери, фрикційні преси |
1,5…2,5 |
Вантажопідйомні машини: механізми підйому механізми пересування |
1,2…2,0 1,5…4,0 |
Вентилятори, компресори |
1,4…1,8 |
Електричний транспорт |
1,6…2,5 |
Каменедробарки |
2,0…3,5 |
Млини, глином’ялки, змішувачі в’язких мас |
1,8…2,2 |
Кривошипно – повзуні, ексцентрикові механізми |
1,8…3,0 |
Прокатні стани (удари при захваті) |
2,5…6,0 |
Максимальна допустима
контактна напруга.
- при нормалізації, поліпшенні, об’ємному
гартуванні зуб’їв (σт
- границя текучості
матеріалу);
-
при цементації, гартуванні с.в.ч.,
азотуванні зуб’їв.
Максимальна згинальна напруга σFmax при перевантаженні максимальним моментом Тmax знаходиться за формулою:
(10.21)
де
- σF
згинальна
напруга при розрахунках на втомленість;
[σH]max
- гранична допустима згинальна напруга;
при H
< 350НВ
-
і
при H
> 350НВ -
(σв-
границя міцності матеріалу).
Контрольні запитання
1. Які матеріали використовуються для виготовлення зубчастих коліс?
2. Які дві групи сталей використовуються для виготовлення зубчастих коліс? Назвіть переваги і недоліки кожної групи сталей.
3. Як визначається допустима контактна напруга при розрахунках на втомленість зубчастих коліс?
4. Які існують типові режими навантаження зубчастих передач?
5. Як визначається допустима згинальна напруга при розрахунках на втомленість?
6. За якими формулами визначається напруга при перевірках міцності зуб'їв при їх перевантаженні?
11. Особливості розрахунків окремих спеціальних зубчастих передач
11.2. Особливості розрахунків відкритих зубчастих передач
Зубчасті колеса відкритих передач виготовляються із нормалізованих та поліпшених сталей. Припрацювання відкритих передач проходить при будь-якому сполученні твердості зуб’їв шестерні та колеса.
Конструктивні розміри елементів відкритих передач визначають із умови витривалості зуб’їв на згинання з подальшою їх перевіркою на статичну міцність на згинання і на контактну міцність при дії максимального навантаження. Значення коефіцієнта ширини вінця циліндричних ψва і конічних ψк, ψm коліс вибирають ближче до нижньої границі.
Спрацювання зуб’їв відкритих передач допускається до 25% їх початкової товщини по ділильному колу. При цьому міцність зуб’їв знижується у два рази. Тому модуль зуб’їв вибирається такий, який забезпечує розрахункову згинальну напругу σF вдвічі меншу за допустиму напругу [σF].
Ступінь точності виготовлення коліс відкритих передач - не вище 9-ої.