13 Участки и отделения доменного цеха и организация в них работ

13.1 Уборка чугуна

Для приема чугуна от печей и его транспортировки применяют открытые грушевидные ковши и ковши миксерного типа. В миксерных ковшах чугун транспортируют в переливные отделения СЦ, в открытых ковшах – в миксерное отделение СЦ или на разливочные машины ДЦ.

Рекомендуется специализированное отделение для внепечной десульфурации чугуна. Чугуновозные ковши по пути из ДЦ в СЦ проходят это отделение, где с помощью погружаемых фурм в чугун вводят десульфуратор (гранулированный магний, порошки на основе извести и др.).

Чугуновозы с грушевидным ковшом опираются на две ходовые тележки 1 платформу, на которой устанавливают ковш 6. Платформа состоит из двух лафетов 2, жестко соединенных между собой изогнутыми балками 9. Ковш вместимостью 100 или 140 т имеет футерованный шамотным кирпичом стальной сварной кожух грушевидной формы. К кожуху с двух сторон приварены стальные щеки, каждая из которых заканчивается двумя лапами 5 и имеет по три цапфы. Две нижние цапфы 3 малого диаметра служат для опоры ковша на лафет, а цапфы 4 большого диаметра – для захвата ковша крюками крапа при подъеме.

Рисунок 13.1 - Чугуновоз с открытым (грушевидным) ковшом

Лапы 5 для опоры ковша на стенд разливочной машины при его кантовании в процессе разливки чугуна в чушки. Ковш снабжен двумя сливными носками 7 и двумя кронштейнами 8, за которые ковш захватывают крюками для кантования. Основные характеристики чугуновозов:

Параметры ковша:

Вместимость, т..........................100 140

Длина, м………………….......3,99 4,72

Ширина, м................................3,6 3,75

Высота, м..................................3,7 3,81

Параметры чугуновоза:

длина по осям сцепок, м…….8,2 9,0

ширина, м………………........3,0 3,75

высота, м.................................4,21 4,3

масса (с чугуном), т………150 203.

13.2 Разливочное отделение

Разливочное отделение, включающее несколько разливочных машин, обычно располагают в одном из торцов цеха и соединяют с печами независимыми от других грузопотоков жд путями. Машины могут быть расположены по отдельности, с самостоятельным путем подачи чугуновозных ковшей или блоками из нескольких машин с общим путем подачи. Рекомендуется иметь по две разливочные машины в блоке, поскольку при большем их числе не обеспечивается независимая подача ковшей с чугуном к каждой машине.

Разливочное отделение (блок) с двумя машинами: в его состав входят здание разливки 13; две разливочные машины 5, размещенные в наклонных галереях 6; здания выдачи чугуна 5; отделение 7 подготовки известкового раствора; помещения 11 опрыскивателей; система оборотного водоснабжения (отстойник, насосная циркуляционная станция, шламовая насосная, сети водоснабжения).

Здание разливки двухпролетное. В пролете А–Б имеется железнодорожный путь 1 для установки чугуновозов 2, стенды, кантовальные устройства для наклона ковшей, маневровое устройство для подачи чугуновозов к стенду и отвода опорожненных чугуновозов; пролет Б–В, оборудованный кран-балкой 3, служит для уборки скрапа и доставки запасного оборудования по пути 4, в пролете размещены пульты управления машинами. В зданиях 8 выдачи чугуна расположены приводы машин (конвейеров), устройства для выбивки и погрузки чушек в вагоны, подаваемые на пути 9 и 10. Разливочная машина (рис. 180) включает две наклонные параллельно движущиеся конвейерные ленты 8, снабженные приводом и натяжным устройством 2; кантовальное устройство 5; стенд 1; разливочный желоб 6; водопровод 10 с брызгалами для охлаждения мульд с чугуном; опрыскиватели 9 мульд известковым раствором и расположенные в здании 12 выдачи чугуна устройства 13 для выбивки чушек из мульд, а также устройства 15–17 для погрузки чушек чугуна в вагоны.

Конвейер - две составленные из шарнирно соединенных пластин цепи, на которых болтами закреплены мульды – изложницы для чугуна.

Рисунок 13.2 - Разливочное отделение

Цепи перемещаются по роликам 7, смонтированным на наклонных неподвижных опорах 11. Цепи вращается двумя приводными звездочками 14. Натяжение перемещения холостых звездочек 3 натяжного устройства 2. Изложницы стальные одноместные для одной чушки (45 кг) и двухместными для двух чушек (2х23 и 2х 18 кг).

Выпускаются три модификации машин: для ковшей вместимостью 100 т, 140 т и комбинированные – для 100 и 140-т ковшей. Их характеристики: масса чушек 18, 23 и 45 кг; число изложниц в ленте 308 при массе чушек 45 кг и 154 – при массе чушек 18 и 23 кг; скорость движения ленты 11,3 м/мин; угол наклона ленты 9°44'; производительность при массе чушек 18, 23 и 45 кг составляет соответственно-122, 156 и 204 т/ч; высота машин 11,84 м, ширина 17,2 м, длина 59,06 м; длина конвейера машины 45,3 м.

Рисунок 13.3 - Разливочная машина

Организация разливки и уборки чугуна. Чугуновоз устанавливают против стенда 1 так, чтобы ось ковша совпадала с осью разливочного желоба 6. Крюком кантовального устройства 5 наклоняют чугуновозный ковш 4, сливая из него чугун в желоб 6; ковш при этом опирается лапами на стенд 1. Через два сливных носка желоба чугун поступает в мульды двух движущихся вверх конвейерных лент 8. В процессе движения чугун в мульдах затвердевает, чушки и мульды охлаждают водой, подаваемой водопроводом 10 через брызгала.

При огибании конвейером приводных звездочек 14 чушки чугуна выбтваются устройством 13 и выпадают из мульд.

Выпавшие чушки поступают в стационарный желоб 15 погрузочного устройства и затем по перекидным желобам 16 и 17 попадают в металлические жд платформы. Верхний 16 и нижний 17 перекидные желоба с лебедками направляют либо в сторону жд пути 18, либо в сторону пути 19, что позволяет подавать чушки в платформы, стоящие на двух смежных путях 18 и 19, без остановки разливочной машины. Чушки на металлических платформах поливают водой через специальный водопровод, и мере наполнения платформ их передвигают по рельсовому пути с помощью лебедки.

Расположенными под конвейерными лентами опрыскивателей 9 внутреннюю поверхность мульд покрывают известковым раствором.

Рисунок 13.4 - Роторная установка для охлаждения и погрузки чугуна в вагоны

Платформы с чушками от разливочных машин направляют на склад холодного чугуна, где чушки магнитным краном перегружают в штабели для хранения, а затем в вагоны МПС для отправки потребителям. Более рациональной является применяемая в последние годы на ряде заводов выдача и отгрузка чушек чугуна с использованием роторных охлаждающих устройств, располагаемых под разгрузочным концом разливочной машины. Падающие с конвейеров чушки по наклонному желобу 2 поступают в вертикально расположенное и наполовину погруженное в воду колесо 3, вращающееся с частотой 0,5 мин^-1. Попадая в карманы 5 колеса, чушки вместе с ним движутся через слой воды, где охлаждаются, а затем поднимаются вверх. В верхней точке колеса они высыпаются из карманов на желоб 4, по которому поступают в вагоны 1 МПС. При этом способе не требуется дополнительной перегрузки чушек на складе холодного чугуна.