2.3. Регулирование подачи тягодутьевых машин.
Рис.
2.4.
Регулирование
подачи дымососов и вентиляторов
направляющим аппаратом: 1
— кольцевой приводной рычаг; 2
— поворотные
лопатки; 3 —
опора; 4 —
приводные промежуточные рычаги; 5
— крыльчатка
дымососа или вентилятора.
тяго-дутьевым
машинам предъявляют требования обеспечить
высокий к.п.д. на номинальном
режиме, экономичное регулирование при
изменении
нагрузки, высокую надежность, компактность
и быстроходность, умеренный шум.
В настоящее время все новые парогенераторы оборудуют радиальными дутьевыми вентиляторами с назад загнутыми лопатками.
Для парогенераторов производительностью 264 кг/сек и выше получили применение осевые дымососы. В этих машинах (рис. 17-5) не только подвод, но и отвод газов осуществляется в осевом направлении. Машины отличаются хорошим к.п.д.(85%) при малом коэффициенте давления на ступень. Они компактны в радиальном, но развиты в осевом направлении. Образование отложений пыли в этих машинах невозможно, однако при большой окружной скорости лопатки подвержены сильному износу.
Р
егулирование
тяго-дутьевых
машин.
Значительную
часть времени тяго-дутьевые
машины работают при пониженной по
сравнению с расчетной производительности.
Это
объясняется принятыми при выборе машины
запасами по расходу и давлению, а так
же
режимом работы обслуживаемых ими
парогенераторов
в периоды пониженной нагрузки.
Поэтому необходимо обеспечить высокий
к.
п. д. тяго-дутьевых машин не только в
исходном
режиме, но и в эксплуатации при частичной
нагрузке:
При расходе воздуха или продуктов сгорания ниже расчетного происходит одновременное уменьшение сопротивления тракта (пропорционально квадрату расхода) и теоретической затраты мощности на транспорт (пропорционально кубу расхода).
Изменение подачи дымососов и вентиляторов осуществляют следующими способами:
Рис. 2.6. Относительные потребляемые мощности при различных способах регулирования производительности тягодутьевых машин: 1 — дроссельное регулирование; 2 — регулирование направляющим аппаратом; 3 — скоростное регулирование.
дросселированием потока на всасе машины с помощью многоосных поворотных заслонок или шиберов — дроссельное регулирование;дросселированием и одновременным изменением направления потока с помощью направляющих аппаратов — смешанное регулирование;
изменением частоты вращения машины с помощью гидравлических муфт или посредством изменения частоты вращения электропривода — скоростное регулирование.
При работе с направляющими аппаратами в положениях, близких к полному закрытию, изменение расхода газа или воздуха происходит в основном за счет дросселирования. В дальнейшем по мере открытия и увеличения угла поворота лопаток изменение расхода достигают частично дросселированием, а также изменением направления потока по отношению к лопастям рабочего колеса дымососа или вентилятора. На практике такой способ регулирования расхода применяется в комплексе с двухскоростным электродвигателем. При сильном снижении расхода воздуха происходит переключение двигателя на пониженную частоту вращения. При промежуточной нагрузке расход регулируется направляющими аппаратами.
При сравнении различных способов регулирования подачи дымососов и вентиляторов следует учитывать надежность, экономичность и простоту конструкции. Наиболее надежны и просты по конструкции поворотные заслонки.
С точки зрения затрат электроэнергии на привод при одинаковой подаче наиболее экономичным считают скоростное регулирование, наименее — дроссельное, т.е. с помощью поворотных заслонок и шиберов.
Направляющие аппараты превосходят поворотные заслонки по экономичности, но несколько уступают им по надежности, в особенности при высоких температурах потока. Наиболее перспективным служит скоростное регулирование.
Графики относительных потребляемых мощностей (N/Np) электропривода для рассмотренных способов регулирования приведены на рис. 3.5.
Для обслуживания парогенератора устанавливают несколько вентиляторов, которые работают, параллельно. Наилучшим решением считается установка двух вентиляторов (дымососов) на агрегат производительностью 50% каждый.