- •Курс лекций по дисциплине «Безопасная жизнедеятельность в туризме»
- •Термины и определения
- •Взаимодействие тур. Организации с мчс
- •Взаимодействие тур. Организаций с маршрутно-квалификационной комиссией
- •Обеспечение безопасности в экскурсионных турах
- •Основные правила безопасности при перевозках групп детей на железнодорожном транспорте
- •Требования к организации перевозок железнодорожным транспортом детских коллективов:
- •Гигиенические требования к услугам, предоставляемым организованным детским коллективам в стационарных условиях зон обслуживания пассажиров на станциях отправления и станциях прибытия
- •Гигиенические требования к экипировке пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов при перевозке организованных детских коллективов:
- •Гигиенические требования к услугам, предоставляемым организованным детским коллективам в пути следования на ж.-д. Транспорте
- •Основные меры безопасности при индивидуальных турах в зарубежные страны
- •Обеспечение безопасности в водном туризме
- •Опасности (опасные факторы) водного тура
- •Факторы безопасности водного тура
- •Индивидуальное спасательное снаряжение
- •Навыки пребывания на воде
- •Страховка
- •Активная страховка
- •Пассивная страховка
- •Взаимная страховка.
- •Смешанная страховка
- •Принципы страховки
- •Выбор маршрута и комплектование групп
- •Первая доврачебная помощь
- •Заключение
- •Обеспечение безопасности в горном туризме
- •Опасности в горах
- •Опасности, связанные с рельефом гор или его изменением
- •Опасности климатические и метеорологические
- •Горная болезнь
- •Прочие опасности в горах.
- •Снаряжение
- •Снаряжение личное
- •Снаряжение бивачное личное
- •Снаряжение бивачное групповое
- •Снаряжение специальное личное
- •Снаряжение специальное групповое
- •Проверка и доработка снаряжения
- •Укладка снаряжения в рюкзак
- •Уход за снаряжением
- •Порядок движения и способы преодоления препятствий Особенности режима, темпа, порядка движения
- •Линия движения
- •Преодоление травянистых склонов, осыпей, морен
- •Скальные участки
- •Снежные склоны и ледники
- •Переправы Переправа по камням и снегу
- •Навесная переправа
- •Страховка и работа с веревкой Взаимная страховка
- •Самостраховка и самозадержание
- •База данных о несчастных случаях в горах
- •Заключение.
- •Обеспечение безопасности в спелео туризме
- •Специфические условия пребывания человека под землей
- •Теплоощущение человека при тепловом дефиците
- •Температурный скачок (tº1) между температурой тела и кожи (tºк) при контакте с различными материалами
- •Время достижения различных степеней переохлаждения в разных типах пещер (час.)
- •Обеспечение безопасности
- •Взаимосвязь количества аварийных ситуаций с опытом
- •Снаряжение
- •Снаряжение для спуска и подъема
- •Снаряжение для прохождения обводненных пещер
- •Снаряжение для освещения
- •Снаряжение для связи
- •Снаряжение для транспортировки грузов
- •Снаряжение для подземных базовых лагерей
- •Снаряжение для спасательных работ
- •Индивидуальное снаряжение
- •1. Общетуристическое снаряжение.
- •2. Специальное (спелеологическое) снаряжение.
- •Техника работы под землей
- •Техника передвижения в полостях без больших отвесов
- •Техника передвижения в полостях с большими отверстиями
- •Техника работы на линейных опорах
- •Тактика спелеопутешествия
- •Подготовка спелео туристов для сложных путешествий
- •Обеспечение безопасности при организации горнолыжных туров
- •Правила fis (Международной Федерации горных лыж) поведения горнолыжника на склоне:
- •Требования безопасности на трассах
- •Оборудование трасс
- •Служба горнолыжных трасс
- •Подготовка и содержание трасс
- •Лавинная безопасность
- •Безопасная эксплуатация канатных дорог
- •Обеспечение безопасности в конных турах
- •Основные меры по обеспечению безопасности при организации охотничьих туров
- •Оказание первой доврачебной помощи в путешествии
- •Опасности, травмы и заболевания, обусловленные неправильными действиями туристов Термические ожоги
- •Ранения режущими и колющими орудиями
- •Отравления продуктами питания и желудочно - кишечные заболевания
- •Потертости, опрелости, мозоли
- •Ушибы, растяжения, вывихи, переломы, сотрясение мозга
- •Острая сосудистая недостаточность, обмороки
- •Опасности, травмы и заболевания, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями Обморожения, замерзания, простудные заболевания
- •Тепловой удар
- •Солнечный удар, ожог, снежная слепота
- •Охлаждение от ветра, засорение глаз
- •Поражение атмосферным электричеством
- •Опасности, травмы и заболевания, связанные с дикими животными и ядовитыми растениями Ранения дикими животными
- •Укус ядовитых змей и насекомых
- •Укус лесных клещей
- •Беспокоящие насекомые
- •Отравление ядовитыми грибами
- •Опасности, травмы и заболевания, связанные со специфическими условиями путешествий в горах Горная болезнь
- •Травмы при камнепадах
- •Лавинная опасность
- •Сигналы бедствия и транспортировка пострадавших Сигналы бедствия
- •Транспортировка пострадавших
Безопасная эксплуатация канатных дорог
Безопасность пользования канатными дорогами зависит от правильности проектирования, установки и эксплуатации подъемников. Канатные дороги подразделяются на наземные и воздушные. К наземным относятся буксировочные подъемники. А к воздушным – кресельные, гондольные и кабинные. Выбор места для подъемника зависит от его предназначения.
Для подъема туристов наверх главное – это достичь пункта с хорошим кругозором района, живописной панорамой гор. Горнолыжникам в верхней точке подъема следует предоставить возможность большого выбора разнообразных трасс. Это требование является основным при проектировании маршрута канатной дороги. Выбор типа подъемника определяется особенностями и характером предполагаемого катания горнолыжников, а именно трассами спусков, их объемом и пропускной способностью, профилем склонов по направлению подъема, их крутизной и высотой расположения над снегом проектируемого троса и т.п.
Склоны, на которых устанавливаются подъемники, должны исключать всякую возможность объективной опасности, будь то метеоусловия (шквалистые и сильные ветра, большая изморозь) или же особенности горного рельефа (лавины, обвалы, камнепады, движения ледников и т.п.).
При проектировании места установки буксировочной дороги особое внимание следует уделять сохранности снега на протяжении сезона. С этой точки зрения предпочтительны северные и северно-западные склоны, лощины и просеки в лесу.
Высота расположения механизмов подъема канатной дороги с точки зрения безопасной эксплуатации должна быть рассчитана на самые неблагоприятные допустимые ситуации состояния погоды (осадки, ветер, изморозь), прогибов тросов и раскачивания кабин (кресел, бугелей).
На подвесных канатных дорогах должна быть предусмотрена система быстрой и безопасной эвакуации пассажиров в случае непредвиденной остановки механизмов. Быстрое возвращение пассажиров особенно важно на кресельных дорогах в морозную и ветреную погоду.
Обеспечение безопасности работы канатной дороги можно свести к двум основным требованиям. Первое – тщательный и систематический уход за механизмами, в первую очередь, это относится к кабинам, креслам, бугелям и их креплению к тросу, проверка и контроль их работы, подготовка удобных и безопасных мест посадки и высадки катающихся. Второе – правильное обслуживание пассажиров, управление процессом посадки и высадки катающихся.
Турфирмы, отправляя туристов по горнолыжному маршруту или на какой-то один курорт должны
иметь полное и точное представление о мерах безопасности на тех курортах, куда они отправляют своих туристов;
получить информацию о состоянии здоровья туристов и их уровне катания;
обеспечивать проведение инструктажа по технике безопасности по всем параметрам – поведение на трассе, на подъемнике, вне курорта, поведение в месте временного проживания и во время пути к курорту.
Обеспечение безопасности в конных турах
Конные туры сопряжены с фактором повышенной опасности. Источниками опасности являются:
Само домашнее животное (возможны агрессивные реакции животного: лошадь может ударить копытом или укусить; кроме того, лошадь может нечаянно наступить на ногу или случайно придавить корпусом).
Фактор высоты – с лошади можно упасть на землю и получить травму.
Фактор скорости и встречных препятствий – на ходу можно удариться о нависающую ветку или дерево. Падение со скачущей лошади сопряжено с большим уровнем травматизации, чем со стоящей лошади.
Для предотвращения НС и травм в процессе конных туров необходимо следовать следующим правилам поведения и безопасности.
Турист должен строго выполнять указания и команды инструктора.
Нельзя шуметь рядом с лошадью, кричать, суетится, бегать.
Обращаться с лошадьми следует спокойно, ласково, терпеливо. У них отличная память как на хорошее, так и на плохое, поэтому надо стремиться к тому, чтобы общение с людьми не вызывало у животных боязни, озлобленности, неприятных ощущений.
Спортивные брюки для верховой езды должны быть лёгкими, свободными и не стеснять движений. Узкие джинсы мало годятся для этого.
Желательно иметь короткие ногти на руках: длинные запутываются в гриве, обламываются и могут быть помехой.
При приближении к лошади или заходя в денник, надо обязательно окликнуть ее. Подходить к лошади следует спереди, с левой стороны, разговаривая с ней и оглаживая. Нельзя подходить к лошади сзади, даже если она находится в спокойном состоянии. Для того чтобы лошадь подвинулась, надо произнести "прими". Если этого недостаточно, то можно надавить рукой на плечо или бок лошади, чтобы она отодвинулась, насколько нужно.
Перед поездкой надо осмотреть привязь лошадей. Уздечка, недоуздок, аркан должны быть исправные и прочные, подогнанные к животным.
Перед работой нужно вычистить лошадь, расчесать гриву и хвост. Чистить лошадь следует только после привязи ее к коновязи. Непривязанная лошадь может неожиданно взбрыкнуть. Во время чистки надо находиться сбоку лошади, вполоборота к ней и следить за ее поведением, не применять грубых приемов чистки, беспокоящих животных.
Перед работой и после нее следует расчищать копыта лошади крючком, и проверять, насколько они здоровы.
При надевании уздечки или недоуздка надо соблюдать осторожность, следить, чтобы при застегивании пряжек уздечки удила не резали губы, а недоуздок не давил на лицевую часть головы лошади.
Перед ездой на лошади надо проверить правильность седловки, подтянутость подпруг, подгонку стремян под ездока на лошади. При возникающих вопросах проконсультироваться у инструктора.
Когда лошадь выводится из денника или вводится в него, дверь надо открывать полностью, держится впереди лошади и не поворачивать лошадь круто. Это необходимо для того, чтоб не ободрать ее бока. Помимо того, резкий поворот на месте может вызвать плечевую хромоту. Двери смежных денников должны быть закрыты.
Если лошадь упирается, осаживает и не хочет идти вперед, не следует смотреть ей в глаза, а, встав рядом с лошадью, взять ее на короткий повод и повести за собой.
Выводить лошадь из конюшни и обратно надо только в поводу, идя с левой стороны лошади возле ее плеча или чуть впереди, не дергая за повод.
Ведя лошадь в поводу, надо держаться впереди идущей лошади на расстоянии двух корпусов животного, потому что не все лошади ладят между собой.
Запрещается встречная проводка или скопление лошадей в коридорах, дверях или около них, а также загромождение конюшни посторонними предметами или конным инвентарем.
Нельзя останавливаться с лошадью в проходе конюшни, это может помешать движению туристов с другими лошадьми.
Если лошадь не слушается, сильно вырывается, становится на дыбы (свечит), прыгает или испугалась чего-то и резко рванула повод, лучше всего выпустить повод из правой руки на всю длину, а за конец ухватиться обеими руками и успокоить дёргающуюся лошадь.
Запрещается садиться на лошадь в конюшне или въезжать туда верхом. Садиться на лошадь можно убедившись, что это не помешает другим всадникам.
Запрещается: садиться на лошадь, если в пристругах нет 2 запасных дырочек; садиться на привязанную лошадь, либо при перекинутых на шею поводьях, а также при болтающихся поводьях; выпускать повод из рук, бросать его на шею и т.д.
Запрещается езда при очень коротком или длинном стремени.
Езда в седле допускается только в обуви, свободно входящей в стремя. Запрещается вкладывать ноги в путлища. Запрещается езда в обуви с рифленой подошвой. Невыполнение этих требований может привести к тому, что нога застрянет в стремени или в путлище и в критический момент, например при падении лошади или всадника, тот не сможет ее высвободить. Нередко такие случаи оканчиваются трагически.
Запрещается подгонять впереди идущую лошадь взмахом руки, повода или хлыста.
Нельзя позволять лошади опускать голову при сильно затянутых подпругах, что бы она не заподпружилась - от пережатия кровеносных сосудов и близлежащих тканей образуется подкожный болезненный отек в области подпруг.
Категорически запрещено бросать повод и оставлять лошадь без присмотра, потому что она может убежать, травмировать себя и других животных и людей.
Начинать и заканчивать езду на лошади надо шагом: в начале - 5-10 мин, по окончании напряженной работы - не менее 25-40 мин. После окончания интенсивной работы через 5-10 мин при движении шагом подпруги седла слегка ослабляют.
Во время групповой езды нельзя наезжать на впереди идущую лошадь и подъезжать к другим лошадям сбоку. Если езду отрабатывают на кобылах и жеребцах одновременно, то их надо держать друг от друга подальше.
Нельзя останавливаться на пути движения лошадей и резко маневрировать впереди по ходу движения группы.
При езде на лошади нужно быть внимательным, не распускать поводьев и быть готовым в любую минуту применить необходимые приёмы управления в соответствии со сложившейся ситуацией.
При проводке лошадей друг за другом, при посадке ездока на лошадь, надо соблюдать дистанцию между ними не менее 5 метров.
При задержках в пути надо держать не более 2 лошадей.
Нельзя ложиться на лошадь.
Объезжать и пересекать дорогу рядом идущей лошади допускается только после обгона ее на два корпуса.
Спешиваясь, надо держать повод в руке, не бросать его и не оставлять лошадь без присмотра.
Спрыгивание с лошади. Не выпуская из рук повода, надо спрыгнуть на левую сторону. Снять повод с шеи лошади и отпустить подпругу на 1 дырочку. Заправить стремя.
При падении надо сбросить стремя (чтобы не повиснуть на нём) и постараться не выпускать из рук повода. Падать желательно на ноги, а не на руки и не на голову. При падении надо отдалиться от лошади и сразу не вставать (чтобы лошадь не ударила). После падения нельзя догонять лошадь.
Если лошадь вышла из повиновения, и её не удалось остановить в самом начале, надо пустить её по кругу, натягивая один из поводьев внутрь круга.
При движении на лошади и в санях нельзя кричать, размахивать руками, спрыгивать на ходу.
При движении на автострадах надо соблюдать правила движения, двигаться по правой стороне, не выезжать на встречную сторону.
При движении по лесу надо следить за ветками.
Строго запрещается езда по льду.
Запрещается грубо обращаться с лошадью, дразнить ее, замахиваться поводом, хлопать неожиданно по крупу, ударять без причины, пугать. Категорически недопустима жестокость при наказании лошадей.
Запрещается засовывать руки в карманы, а хлыст в сапог.
Запрещается поворачивать лошадь задом в направлении находящихся вблизи людей.
Запрещается провозить в карманах острые, режущие и колющие предметы, которые могут травмировать ездока при падении.
За нарушения инструкции и действий со стороны туристов, наносящих материальный ущерб инвентарю и угрозу здоровью животным, инструктор вправе снять туриста с маршрута.
В движении и на остановках категорически запрещается хаотическое скопление лошадей, при необходимости возможно сосредоточение всадников на остановке, колонна перестраивается в шеренгу.
При движении по лесу не следует отводить лошадь от дерева, упираясь в него рукой. Необходимо следить за высотой ветвей, оберегая голову.
Вьючную лошадь следует вести, либо держа ее повод в правой руке, либо привязанную за хвост подседельной. Запрещается при этом наматывать повод вьючной лошади на руку, захлестывать петлей, связывать с поводом подседельной и привязывать к лукам седла.
При совершении лошадью движений по собственному побуждению, переходе на резвый аллюр - необходимо спокойно, уверенно и энергично набрать повод и пресечь ее инициативу в самом начале. Позднее это сделать значительно труднее.
Если лошадь вышла из подчинения необходимо стараться удержаться в седле и остановить ее, совершая движения по кругу. Руководитель похода (гид-проводник) обязан немедленно оказать помощь туристу, перехватив его лошадь.
При переправе через реку необходимо освободить ноги из стремян, расстегнуть поясной ремень рюкзака. Нельзя подгонять лошадь. Если лошадь поплыла, то необходимо спрыгнуть с нее в сторону течения и держаться за седло.
Нельзя оставлять привязанную лошадь пастись на ночь на крутом склоне.
Турист должен знать, что руководителю похода предоставлено право прекращать движение, изменять основной маршрут на запасной, возвращаться на основные и промежуточные базы или в ближайшие населенные пункты (при резком ухудшении погоды, во время стихийных бедствий и т.д,, делающих дальнейшее движение по маршруту опасным). Данные действия руководителя (гида-проводника) не обсуждаются и претензии по ним не удовлетворяются.
Участники конного маршрута должны соблюдать следующие правила:
- Не употреблять во время движения по маршруту спиртные напитки.
- Не ездить на случайных лошадях.
- Не размещаться на ночлег в несогласованном гидом-проводником и специально не отведенном для этого месте.
- Не кататься на неоседланной лошади, заезжать под низко растущие ветви деревьев, бросать повод из рук, наматывать повод на руки, глубоко заводить ступни в стремена.