- •Организация вагонопотоков на направлении
- •Задачи и критерии организации вагонопотоков
- •Классификация грузовых поездов
- •1. По условиям формирования
- •По условию проследования до станции назначения
- •Структура и содержание плана формирования поездов Сетевой план формирования поездов
- •Дорожный план формирования поездов
- •Области включения вагонопотоков для назначений плана формирования поездов
- •Кратчайшие маршруты следования от станции а
- •Стандартные элементы и служебные слова
- •Расчетные вагонопотоки
- •Общая схема разработки вагонопотоков для расчета сетевого плана формирования
- •Расчетные нормативы по станциям переработки вагонопотоков и формирование поездов
- •Нормативы технологического времени и эксплуатационных расходов по станциям
- •Затраты на накопление составов поездов
- •Вес и длина грузовых поездов
- •Критические нормы длины составов
- •Принципы составления плана формирования поездов
- •Принципы расчета плана формирования составов одногруппных поездов (3 основных условия выделения струй вагонопотоков в самостоятельное назначение)
- •Пример расчета плана формирования сквозных одногруппных поездов по методу совмещенных аналитических сопоставлений
- •Участковые вагонопотоки
- •План формирования групповых поездов
- •Условия рациональной работы с групповыми поездами
- •1. Групповые поезда без постоянного веса групп и расписания
- •2. Групповые поезда с постоянным весом групп, не прикрепленные к определенным расписаниям
- •3. Групповые поезда с постоянным весом групп и твердым расписанием
- •Организация работы ж/д узлов. Назначение и классификация
- •Распределение транзитной работы в узле
- •Распределение сортировочной работы в узле
Затраты на накопление составов поездов
Затраты на накопление составов поездов на одно назначение определяется по формуле:
где С – параметр накопления ,представляющий собой составо-часы простоя под накоплением на одно назначение в сутки;
- расчетный состав формируемых поездов соответствующего рода и назначения вагонов.
Если подвод вагонов к станции и процесс накопления на самой станции являются неорганизованными, то накопление составов происходит без перерывов 24 часа в сутки, а сумма вагоно-часов накопления составов на одно назначение за сутки представляет собой сумму площадей треугольников на графике процесса накопления.
где - моменты прибытия групп вагонов на путь накопления;
- величина формируемого состава.
Непрерывный процесс накопления – это процесс накопления, когда после накопления состава до величины на пути остается группа вагонов.
Делаем вывод, что с=12.
Прерывный процесс накопления – процесс, когда после накопления состава до величины на пути не остается вагонов.
С<12
Число 12 – это частное значение параметра накопления. Когда процесс накопления организован хорошо, вагоно-часы накопления уменьшаются, сокращается средний простой вагона под накоплением и соответственно уменьшается параметр накопления.
Для сокращения затрат вагоно-часов накопления на станциях необходимо:
организовать ускоренный подвод групп вагонов к концу периода накопления на счет:
первоочередного роспуска составов, содержащих замыкающие группы – это последняя группа при накоплении состава до величины ;
завершения к этому периоду грузовых операций с местными вагонами и включение этих вагонов в накапливаемые составы;
организации ускоренной передачи вагонов из одной сортировочной системы в другую;
сокращать интервалы подвода групп особенно между поступлениями крупных групп;
стремиться к прерывности процесса накопления.
Параметры накопления для составов сквозных и участковых поездов определяют по формуле:
где К – это количество назначений плана формирования;
А – коэффициент, учитывающий влияние частоты поступления вагонов в переработку, количество и продолжительность перерывов в накоплении, размер замыкающих групп и т.д.
Параметр А изменяется в пределах 5-18:
сортировочные станции:
для сквозных и участковых поездов из груженых вагонов=18;
из порожних=7.
для участковых станций=5.
Средне время простоя под накоплением обратно пропорционально мощности данного назначения и составляет:
где N – мощность накопления.
Накопление различают двух видов:
накопление по сортировочному парку;
накопление по вагонопотоку.
Период накопления по вагонопотоку – это период времени с момента прибытия первой группы данного назначения до прибытия последней группы данного назначения в парк приема.
Период накопления по сортировочному парку – это время с момента поступления первой группы на данное назначение до момента поступления замыкающей группы на этот путь.