- •Под ремонтные размеры;
- •2. При восстановлении деталей наибольшее применение получил способ ремонта:
- •Под ремонтные размеры;
- •Гальванический;
- •1. Раздачу;
- •4. Осадку.
- •2. Не сохранность принадлежности агрегатов и узлов к
- •3. Замену неисправных агрегатов и узлов новыми или заранее
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •2. Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •3. Искусственная – тепловыми инфракрасными лучами.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. К подготовительно-заключительному.
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •Правкой на прессе;
- •Методом наклепа;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •При сварке тонких листовых деталей;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •3. На отсутствие течи через сальник.
- •2. Наплавкой твердыми сплавами;
- •4. Трещины на стенках камеры сгорания.
- •2. Постановкой ввертышей, дрд;
- •2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
- •3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
- •2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
- •2. К основному;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •2. Полиэтиленполиамин;
- •3. Наплавкой под слоем флюса.
- •2. Шлифованием «как чисто»;
- •3. Трещины, выгорание и коробление тарелки.
- •2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
- •1. Перешлифовкой с последующей полировкой под ремонтный
- •2. Для поддержания горения эл. Дуги и повышения качества шва;
- •Заливкой жидким металлом в кокиле;
- •2. Вневанновым железнением;
- •2. К основному;
- •1. Под ремонтные размеры;
- •2. Текущий ремонт;
- •3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
- •2. К основному;
1. Для восстановления эксплуатационных свойств и частичного ресурса
(заменой неисправных агрегатов) по мере изнашивания дорожной
машины, предназначен:
1. Капитальный ремонт;
2. Текущий ремонт;
3. Средний ремонт.
2. Технология предусматривающая устранение всех дефектов одной
детали в определенной последовательности относится к :
1. Операционной;
2. Подефектной;
3. Маршрутной.
3. Выбраковочным признаком ведомого диска сцепления при дефектовке
является:
1.Износ фрикционных накладок;
2. Ослабление заклепок на ступице;
3. Износ шлицев на ступице;
4. Обломы и трещины на диске.
4. Для уменьшения внутреннего диаметра полых деталей применяют:
1. Раздачу;
2. Вытяжку;
3. Обжатие;
4. Осадку.
5. Тормозные барабаны при износе рабочей поверхности ремонтируют:
Наплавкой под слоем флюса;
Наплавкой в среде защитных газов;
Обработкой под ремонтный размер.
6. Опорные катки тракторов при износе рабочих поверхностей восстанавливаются:
Синтетическими материалами;
Обработкой под ремонтный размер;
Наплавкой под слоем флюса.
7. После ремонта и сборки насос системы охлаждения двигателя
испытывают:
1. На производительность;
2. На развиваемое давление;
3. На отсутствие течи через сальник.
8. Изношенные кромки ножей, зубьев ковшей землеройных машин
восстанавливаются:
1. Установкой ДРД;
2. Наплавкой твердыми сплавами;
3. Металлизацией;
4. Железнением.
9. Хонингование рабочих поверхностей производится:
Твердосплавными брусками из сплава ВК;
Абразивными и алмазными брусками;
Латунными брусками.
10. Процесс насыщения поверхностного слоя стали углеродом при
нагревании без доступа воздуха называется:
Азотированием;
Цианированием;
Цементацией.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 26
1. Задачи восстановления деталей:
Восстановить размеры и структуру металла детали;
Восстановить форму, первоначальные размеры, поверхностные свойства;
Восстановить поверхностные свойства и массу детали.
2. Достоинства способа восстановления деталей под ремонтные размеры:
1. Возможность предать детали правильную форму и другие размеры;
2. Возможность сохранить и увеличить срок службы дорогостоящей детали;
3. Возможность восстановления большого износа и простота способа.
3. Какой из компонентов в эпоксидном клеевом составе является отвердителем?
1. Дибутилфталат;
2. Полиэтиленполиамин;
3. Эпоксидная смола;
Графит, измельченная слюда.
4. Тормозные барабаны при износе рабочей поверхности ремонтируют:
1. Наплавкой под слоем флюса;
2. Наплавкой в среде защитных газов;
3. Обработкой под ремонтный размер.
5. Опорные катки тракторов при износе рабочих поверхностей восстанавливаются:
1. Синтетическими материалами;
2. Обработкой под ремонтный размер;