- •Под ремонтные размеры;
- •2. При восстановлении деталей наибольшее применение получил способ ремонта:
- •Под ремонтные размеры;
- •Гальванический;
- •1. Раздачу;
- •4. Осадку.
- •2. Не сохранность принадлежности агрегатов и узлов к
- •3. Замену неисправных агрегатов и узлов новыми или заранее
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •2. Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •3. Искусственная – тепловыми инфракрасными лучами.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. К подготовительно-заключительному.
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •Правкой на прессе;
- •Методом наклепа;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •При сварке тонких листовых деталей;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •3. На отсутствие течи через сальник.
- •2. Наплавкой твердыми сплавами;
- •4. Трещины на стенках камеры сгорания.
- •2. Постановкой ввертышей, дрд;
- •2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
- •3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
- •2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
- •2. К основному;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •2. Полиэтиленполиамин;
- •3. Наплавкой под слоем флюса.
- •2. Шлифованием «как чисто»;
- •3. Трещины, выгорание и коробление тарелки.
- •2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
- •1. Перешлифовкой с последующей полировкой под ремонтный
- •2. Для поддержания горения эл. Дуги и повышения качества шва;
- •Заливкой жидким металлом в кокиле;
- •2. Вневанновым железнением;
- •2. К основному;
- •1. Под ремонтные размеры;
- •2. Текущий ремонт;
- •3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
- •2. К основному;
8. Левый способ газовой сварки применяется:
При сварке тонких листовых деталей;
При сварке металла толщиной более 5 мм;
При сваривании деталей потолочным швом.
9. Выбраковочным признаком гильзы цилиндров двигателя является:
1. Износ отверстия под поршень за пределы ремонтных размеров;
2. Износ нижнего посадочного пояска;
3. Трещины любого расположения;
4. Износ верхнего посадочного пояска.
10. Время, в течении которого происходит изменение формы, размеров и
свойств детали в результате воздействий относится:
1. К подготовительно-заключительному;
2. К основному;
3. К дополнительному.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 20
1. Для восстановления всех эксплуатационных свойств и ресурса
дорожных машин по мере ее изнашивания предназначен:
1. Капитальный ремонт;
2. Текущий ремонт;
3.Средний ремонт.
2. Технология предусматривающая устранение всех дефектов одной
детали в определенной последовательности относится к :
1. Операционной;
2. Подефектной;
3. Маршрутной.
3. Электродуговая сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в
среде аргона применяется:
Для неподвижного соединения деталей из конструкционных
сталей;
Для неподвижного соединения деталей из чугуна;
Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
4. Для ремонта протектора шин применяют:
1. Протекторную резину;
2. Прослоечную резину;
3. Манжеты;
4. Прорезиненный чефер.
5 .Какова цель углубления изоляции между пластинами коллектора якоря стартера?
1. Для уменьшения износа щеток;
2. Для уменьшения износа пластин коллектора;
3. Для предотвращения замыкания пластин коллектора.
6. Хонингование гильз цилиндров предназначено:
1. для восстановления детали под ремонтный размер;
2. для упрочнения поверхности детали в процессе ремонта;
3. для получения точных размеров и чистоты обработки поверхности.
7. Ремонт рабочей фаски клапана производится:
1.Постановкой дополнительной ремонтной детали;
2.Шлифованием «как чисто»;
3.Газовой наплавкой сормайтом №1.
8. После ремонта форсунки дизельных двигателей испытывают:
1. На начало подачи топлива, на герметичность, на производительность и равномерность;
2. На герметичность, на начало впрыска и качество распыла;
3. На максимальное давление и производительность.
9. Выбраковочным признаком карданного вала при дефектовке является;
1. Износ отверстия в вилке под подшипник крестовины;
2. Погнутость вала;
3. Скручивание трубы вала;
4. Изменение размера между щеками вилки.
10. Крепление дополнительной ремонтной детали осуществляется:
1. На клею ВС-10 Т;
2. Посадкой с натягом или сваркой;
3. Приклепыванием.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 21