7. 10. Время затрачиваемое на ознакомление с порученной работой, на

8. подготовку и окончание этой работы относится:

9. 1. К оперативному;

10. 2. К вспомогательному;

11. 3. К дополнительному;

12. 4. К подготовительно-заключительному.

МДЭ Ремонт дорожных машин

Билет № 15

1. Машины и агрегаты направляются и принимаются в капитальный ремонт:

1. В соответствии с техническими условиями на контроль и сортировку деталей;

2. В соответствии с техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта;

3. В соответствии с технологическими картами.

2. Износ отверстий под шкворень в балке переднего моста автомобиля Камаз устраняется:

   1. Постановкой ДРД;

   2. Наплавкой под слоем флюса;

   3. Обработкой под ремонтный размер.

3. Тормозные барабаны при износе рабочей поверхности ремонтируют:

   1. Наплавкой под слоем флюса;

   2. Наплавкой в среде защитных газов;

   3. Обработкой под ремонтный размер.

4. Опорные катки тракторов при износе рабочих поверхностей

восстанавливаются:

1. Железнением;

2. Обработкой под ремонтный размер;

3. Постановкой дополнительной ремонтной детали “бандажа”.

5. Ремонт прецизионных пар гидравлических распределителей (корпус-

золотник) ремонтируют:

1. Перекомплектовкой с последующей совместной притиркой;

2. Обработкой под ремонтный размер;

3. Вибродуговой наплавкой.

6. Цель динамической балансировки деталей:

1. Уравновесить центробежные силы;

2. Уравновесить моменты центробежных сил;

3. Уравновесить центробежные силы и моменты центробежных сил.

7. Износ отверстия в нижней головке шатуна устраняют:

1. Хромированием;

2 .Вневанновым железнением;

3. Дополнительной ремонтной деталью;

4. Синтетическими материалами.

8. Измерение диаметра поршня призводится:

1. В среднем сечении, параллельно оси пальца;

2. В верхнем сечении, перпендикулярно оси пальца;

3. В нижнем сечении юбки параллельно оси пальца;

4. В нижнем сечении юбки перпендикулярно оси пальца.

9. Процесс насыщения поверхностного слоя стали углеродом при

нагревании без доступа воздуха называется:

1. Азотированием;

2. Цианированием;

3. Цементацией.

2. 10. Время, в течении которого происходит изменение формы, размеров и

3. свойств детали в результате воздействий относится:

4. 1. К подготовительно-заключительному;

5. 2. К основному;

6. 3. К дополнительному.

Э Ремонт дорожных машин

Билет № 16

1. Агрегатный метод капитального ремонта машин предусматривает:

1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной

машине;

2. Обезличенный ремонт, при котором неисправные агрегаты и

узлы заменяются новыми или заранее отремонтированным из

оборотного фонда;

3. Необезличенный ремонт при котором, агрегаты и узлы после

ремонта устанавливаются на ту же машину.

2. Подефектная технология ремонта деталей предусматривает:

1. Устранение комплекса дефектов на одной детали;

2. Устранение одного дефекта на детали;

3. Устранение дефектов одним способом на группе деталей.

3. При дефектовки коленчатого вала измерение коренных и шатунных шеек производится:

1. В средней части шеек. взаимноперпендикулярных плоскостях;

2. В двух поясах, взаимноперпендикулярных плоскостях;

3. У коренных и шатунных шеек имеющих наибольший износ.

13. 4. Процесс нанесения расплавленного металла при помощи сжатого

14. воздуха на подготоленную поверхность детали называется:

    1. Наплавкой;

    2. Железнием;

    3. Металлизацией;

    4. Цинкованием.

15. 5. Способ восстановления деталей под ремонтный размер предназначен:

    1. Для повышения износостойкости поверхности деталей;

    2. Для получения правильной геометрической формы;

    3. Для увеличения срока службы дорогих деталей.

16. 6. Изгиб, скручивание деталей устраняют:

    1. Правкой в холодном или подогретом состоянии;

    2. Металлизацией поверхности изгиба;

    3. Полимерными материалами поверхности изгиба.

7. Износ шейки под передний шариковый подшипник ведущего

(первичного) вала коробки передач восстанавливается:

1. Шлифованием под ремонтный размер;

2. Железнением, хромированием;

3. Постановкой ДРД.

8. Износ резьбы под регулировочную гайку и контрогайку ступицы

заднего моста Камаз М 72х2 восстанавливается:

1. Наплавкой с последующей проточкой и нарезанием новой

резьбы;

2. Постановкой ДРД;

3. Железнением.

9. Износ шлицев полуоси по толщине автомобилей Камаз устраняется:

1. Постановкой ДРД с последующей обработкой;

2. Наплавкой продольными швами с последующей обработкой;

3. Железнением с последующей обработкой.

10. Выбраковочным признаком головки цилиндров при дефектовке является:

1. Износ гнезд под седла клапанов;

2. Трещины на рубашке охлаждения;

3. Срыв резьбы под свечи;

4. Трещины на стенках камеры сгорания.

МДЭ Ремонт дорожных машин

Билет № 17

1. Маршрутная технология ремонта деталей предусматривает:

1. Устранение дефектов одним способом на группе деталей;

2. Устранение одного дефекта на детали;

3. Устранение комплекса дефектов на одной детали.

2. ……………..: к базовой детали, имеющей номинальный или

ремонтный размер, подбирается вторая деталь сопряжения исходя из

величины зазора или натяга установленных ТУ.

1.Штучная комплектация;

2. Групповая комплектация;

3. Смешанная комплектация.

3. При капитальном ремонте очистка поверхностей деталей от накипи

производится:

1. Химическим способом;

2. Механическим способом;

3. Погружением в моющий раствор.

4. Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников Камаз-740

восстанавливают:

1. Обработкой (растачиванием) под ремонтный размер;

2. Фрезерованием привалочных поверхностей крышек коренных подшипников и растачиванием блока с крышками под номинальный размер;

3. Постановкой дополнительной ремонтной детали.

5. Рациональным способом ремонта отверстия под поршень у гильз двигателей ЗиЛ, ЗМЗ является:

1. Постановка ДРД из стальной ленты 65Г, У10А;

2. Обработка под ремонтный размер растачиванием и хонингованием;

3. Железнением;

4. Плазменное напыление.

6. Рациональным способом ремонта отверстия под поршень у гильз

Камаз-740 является:

1. Постановка ДРД из стальной ленты 65Г, У10А;

2. Обработка под ремонтный размер растачиванием и хонингованием;

3. Железнением;

4. Плазменное напыление.

7. Изгиб коленчатого вала двигателей ЗиЛ, ЯМЗ, Камаз более 0,5 мм рационально устранять: