- •Под ремонтные размеры;
- •2. При восстановлении деталей наибольшее применение получил способ ремонта:
- •Под ремонтные размеры;
- •Гальванический;
- •1. Раздачу;
- •4. Осадку.
- •2. Не сохранность принадлежности агрегатов и узлов к
- •3. Замену неисправных агрегатов и узлов новыми или заранее
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •2. Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •3. Искусственная – тепловыми инфракрасными лучами.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. К подготовительно-заключительному.
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •Правкой на прессе;
- •Методом наклепа;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •При сварке тонких листовых деталей;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •3. На отсутствие течи через сальник.
- •2. Наплавкой твердыми сплавами;
- •4. Трещины на стенках камеры сгорания.
- •2. Постановкой ввертышей, дрд;
- •2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
- •3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
- •2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
- •2. К основному;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •2. Полиэтиленполиамин;
- •3. Наплавкой под слоем флюса.
- •2. Шлифованием «как чисто»;
- •3. Трещины, выгорание и коробление тарелки.
- •2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
- •1. Перешлифовкой с последующей полировкой под ремонтный
- •2. Для поддержания горения эл. Дуги и повышения качества шва;
- •Заливкой жидким металлом в кокиле;
- •2. Вневанновым железнением;
- •2. К основному;
- •1. Под ремонтные размеры;
- •2. Текущий ремонт;
- •3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
- •2. К основному;
10. Время, в течении которого происходит изменение формы, размеров и
свойств детали в результате воздействий относится:
1. К подготовительно-заключительному;
2. К основному;
3. К дополнительному.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 24
1. После сдачи машины в капитальный ремонт заказчику выдается:
1.Технические условия на сдачу машин в КР;
2.Акт технического состояния машины;
3.Приемо-сдаточный акт.
2. ………. разборки машин повышает производительность труда и
снижает требования к квалификации исполнителей.
1. Тупиковый метод;
2. Поточный метод;
3. Универсальный пост;
4. Специализированный пост.
3. Результаты контроля и сортировки деталей фиксируются:
1. В технологической карте;
2. В технических условиях на контроль и сортировку деталей;
3. В дефектовочной ведомости.
4. Рациональным способом ремонта трещин на блоках цилиндров
является:
1. Заделка фигурными вставками;
2. Заварка и заделка синтетическими материалами;
3. Напыление.
5. Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников двигателя ЗиЛ-508.10 восстановлением:
1. Обработкой (растачиванием) под ремонтный размер;
2. Фрезерованием привалочных поверхностей крышек
коренных подшипников и растачиванием блока с крышками
под номинальный размер:
3. Постановкой дополнительной ремонтной детали.
6. Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников Камаз-740
восстанавливают:
Обработкой (растачиванием) под ремонтный размер;
Фрезерованием привалочных поверхностей крышек коренных подшипников и растачиванием блока с крышками под номинальный размер;
Постановкой дополнительной ремонтной детали.
7. Износ коренных и шатунных шеек коленчатого вала за пределы последнего ремонтного размера восстанавливают:
Наплавкой под слоем флюса АН-348А проволокой Нп-30ХГСА;
Нанесением синтетических материалов с последующей обработкой;
Постановкой ДРД.
8. Механизированная сварка под слоем флюса применяется при ремонте:
1. Деталей с небольшим диаметром и малым износом;
2. Крупных деталей с большим износом;
3. Деталей с любым диаметром с небольшим износом.
9. Оксидирование и фосфатирование деталей из стали при ремонте
является:
1. Процессом нанесения расплавленного и распыленного металла с
целью компенсации износа;
2. Процессом устранения механических повреждений;
3. Процессом противокоррозионной обработки.
10. Анаэробные материалы при ремонте машин применяются для:
1. Декоративного покрытия на поверхности детали;
2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
3. Упрочнения поверхностных слоев материала детали.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 25