- •Под ремонтные размеры;
- •2. При восстановлении деталей наибольшее применение получил способ ремонта:
- •Под ремонтные размеры;
- •Гальванический;
- •1. Раздачу;
- •4. Осадку.
- •2. Не сохранность принадлежности агрегатов и узлов к
- •3. Замену неисправных агрегатов и узлов новыми или заранее
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •2. Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •3. Искусственная – тепловыми инфракрасными лучами.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. К подготовительно-заключительному.
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •Правкой на прессе;
- •Методом наклепа;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •При сварке тонких листовых деталей;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •3. На отсутствие течи через сальник.
- •2. Наплавкой твердыми сплавами;
- •4. Трещины на стенках камеры сгорания.
- •2. Постановкой ввертышей, дрд;
- •2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
- •3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
- •2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
- •2. К основному;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •2. Полиэтиленполиамин;
- •3. Наплавкой под слоем флюса.
- •2. Шлифованием «как чисто»;
- •3. Трещины, выгорание и коробление тарелки.
- •2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
- •1. Перешлифовкой с последующей полировкой под ремонтный
- •2. Для поддержания горения эл. Дуги и повышения качества шва;
- •Заливкой жидким металлом в кокиле;
- •2. Вневанновым железнением;
- •2. К основному;
- •1. Под ремонтные размеры;
- •2. Текущий ремонт;
- •3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
- •2. К основному;
4. Трещины на стенках камеры сгорания.
8. Срыв или износ резьбы под свечи в головке цилиндров устраняется:
1. Эпоксидными композииями;
2. Постановкой ввертышей, дрд;
3. Нарезание резьбы ремонтного размера;
4. Заваркой и нарезанием резьбы номинального размера.
После ремонта и сборки стартер испытывают:
1. На межвинтовое замыкание в обмотке якоря;
2. На обрыв в обмотке статора;
3.В режиме холостого хода и полного торможения.
10. Отжиг деталей из стали проводится:
1. Для повышения предела выносливости, износостойкости и
упругости;
2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
3. Для повышения устойчивости против коррозии и жаростойкости
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 23
1. Для восстановления одного или нескольких эксплуатационных свойств
до нормального уровня по мере изнашивания дорожной машины
предназначен:
1. Капитальный ремонт;
2. Текущий ремонт;
3. Средний ремонт.
2. Процесс соединения металлических частей путем местного нагрева до температуры плавления называется;
1. Пайкой;
2. Металлизацией;
3. Наплавкой;
4. Сваркой.
3. Для измерения диаметра отверстия гильзы блока цилиндров
используют:
Индикаторный нутромер;
Штангенциркуль с точностью измерения 0,02 мм;
Штангенглубиномер.
4. Способ восстановления деталей под ремонтный размер предназначен:
1. Для повышения износостойкости поверхности деталей;
2. Для получения правильной геометрической формы;
3. Для увеличения срока службы дорогих деталей.
5. Изгиб, скручивание деталей устраняют:
Правкой в холодном или подогретом состоянии;
Металлизацией поверхности изгиба;
Полимерными материалами поверхности изгиба.
6. Износ и задиры рабочей поверхности гильзы цилиндров устраняются:
1. Наплавкой в среде углекислого газа;
2. Хромированием и железнением;
3. Расточкой под РР и дополнительной ремонтной деталью;
Нанесением полимерных композиций.
7. Выбраковочным признаком шатуна при дефектовке является:
1. Износ отверстия в нижней головке;
2. Уменьшение длины шатуна;
3. Износ отверстия во втулке верхней головки;
Износ отверстия под втулку в верхней головке.
8.Хонингование рабочих поверхностей при ремонте применяется:
1. Как противокоррозионная обработка;
2.Как подготовительная операция для восстановления хромированием;
3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
9. Анаэробные материалы при ремонте машин применяются для:
1. Декоративного покрытия на поверхности детали;
2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
3. Упрочнения поверхностных слоев материала детали.