- •3.Концепция и принципы логистики.
- •5. Понятие материального потока
- •6. Сущность закупочной логистики
- •7. Задача выбора поставщика
- •8. Задачи закупочной логистики
- •9. Понятие производственной логистики
- •10. Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •11. Понятие распределительной логистики
- •12. Задачи распределительной логистики
- •13. Вертикальные и горизонтальные системы распределения
- •14Сущность и задачи транспортной логистики
- •15Выбор вида транспортного средства
- •16Информационные потоки в логистике
- •17Информационные системы в логистике
- •18.Финансовые потоки в логистике
- •19. Понятие материального запаса
- •20. Виды материальных запасов
- •21. Складирование в логистике
- •22. Функции складов
- •23.Грузопереработка
- •24.Понятие и система лог сервиса
- •25.Задачи и принципы лог сервиса
- •26.Организационные аспекты лог менеджмента
- •27. Методы и приемы логистического анализа
- •28. Основные стадии логистической стратегии предприятия
- •29. Посредники в глобальной логистике
- •30. Таможенная логистика
- •1.Экономический эффект от использования логистики
- •7.Метод авс-анализа в закупочной логистике
- •8.Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •9.Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •10.Микрологистическая концепция канбан
- •11) Дистрибутивные каналы и сети.
- •12) Логистические посредники в распределении
- •13)Транспортные тарифы и правила их применения
- •14)Методика составления рациональных маршрутов при расчётах вручную
- •15)Транспортная экспедиция
- •Применение сканирования штриховых кодов в логистике
- •17)Информационные технологии в логистике
- •18)Общая характеристика систем контроля состояния запасов
- •19)Нормирование запасов
- •20) Определение размера заказываемой партии для пополнения запаса
- •21. Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания
- •22.Роль тары и упаковки
- •23.Уровень логистического сервиса
- •24.Определение оптимального объёма уровня лог сервиса
- •25.Качественные показатели уровня лог сервиса
- •26. Логистическое стратегическое планирование
- •27. Логистический анализ
- •28. Роль глобализации экономики в развитии логистических систем
- •29. Основные положения «Инкотермс-2000»
- •30. Глобальные логистические системы
14)Методика составления рациональных маршрутов при расчётах вручную
Существует несколько видов маршрутов движения:
1)Маятниковый- маршрут, на котором путь следования транспортного средства в прямом и обратном направлениях лежит на одной и той же трассе. Они бывают:
- с обратным порожним пробегом – на маршруте имеется один погрузочный и один разгрузочный пункты;
- с полным использованием пробега – на каждом грузовом пункте маршрута транспортные средства после разгрузки перемещаются на этом же пункте под погрузки другим грузом;
- с неполным использованием пробега (в прямом, обратном или обоих направлениях) – на маршруте имеются по одному пункту погрузки и разгрузки, а также один совмещенный пункт, где осущ погрузка (разгрузка).
2) Кольцевой – путь следования транспортного средства по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки. В кольцевом маршруте начальный пункт явл также конечным. Бывают следующими:
- развозочный – маршрут, на кот ором загруженное транспортное средство развозит груз по нескольким пунктам назначения и постепенно разгружается;
- сборный – маршрут, на котором транспортное средство последовательно проходит несколько погрузочных пунктов, постепенно загружается и завозит груз в один пункт разгрузки;
- сборно-развозочный – маршрут, на котором одновременно развозится один груз и собирается другой.
3) Комбинированный – сочетание нескольких маршрутов движения транспортного средства, в ходе которых за один оборот может быть совершено несколько ездок.
15)Транспортная экспедиция
Транспортная экспедиция выделена в самостоятельный вид договоров, при этом определены основные обязанности сторон и ответственность экспедитора. Он несет ответственность перед клиентом по общим правилам, предусматривающим полное возмещение убытков, вызванных нарушением договора. Исключение сделано для случаев, когда нарушение обязательств вызвано действиями перевозчика. В этих случаях ответственность экспедитора перед клиентом определяется пределами ответственности перевозчика перед самим экспедитором.
Экспедитор:
- физ или юр лицо, осущ деятельность по транспортировке грузов как внутри страны, так и за ее пределами по поручению других физ или юр лиц либо от своего имени и выполняющее все необходимые вспомогательные операции;
- оператор смешанной перевозки, который выдает накладную ФИАТА и принимает на себя ответственность за выполнение договора смешанной перевозки в роли перевозчика.
Экспедиторское обслуживание:
- услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;
- вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финн вопросы, декларирование грузов доя целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.
Перевозчик – физ или юр лицо, реально выполняющее перевозки грузов собственным транспортом (фактический перевозчик), или любое лицо, принимающее на себя такую же ответственность, что и перевозчик , в результате четко выраженного или подразумеваемого обязательства взять на себя эту ответственность (договорный перевозчик).
Функции экспедирования:
- выбор перевозчика;
- работа с документацией по поставкам;
- отслеживание поставок;
- аудит и визирование оплаты тарифов на перевозку;
- оценка деятельности перевозчика;
- анализ транспортировки (оценка общей стоимости транспортировки, включая погрузку и выгрузку; способы упаковки; время перевозки; случаи воровства и другие потери; разработка методов снижения общих транспортных расходов).