- •Вопросы
- •Безопасность полетов.
- •Особые случаи в полете и их классификация.
- •Методы повышения функциональной эффективности эвс.
- •Назначение и классификация бортовых средств сбора полетной информации (бсспи).
- •Перечислите задачи, позволяющие решать при грамотном использовании бортовых средств сбора полетной информации (бсспи).
- •Особые условия полетов и их краткая характеристика.
- •Действия экипажа воздушного судна терпящего бедствие.
- •Сдвиг ветра: определение, интенсивность, действия экипажа.
- •Умеренный 2-4 м/с на 30 м высоты
- •Сильный 4-6 м/с на 30 м высоты
- •Судовые документы. Перечень и назначение.
- •Эксплуатационные процедуры.
- •В чем заключается ответственность квс согласно требований Приложения 6 икао?
- •Что входит в «перечень минимального оборудования» (меl)?
- •Раскройте основное понятие и содержание «Принятие плана полета».
- •Что включает в себя выбор запасных аэродромов (за)?
- •Перечислите классификацию заходов на посадку и посадки с использованием схем захода на посадку по приборам?
- •Перечислите основные меры безопасности при выполнении процедуры заправки вс (с пассажирами на борту)?
- •Правила визуальных полетов (что предусматривают, в каких случаях применяются).
- •Полеты по пвп выполняются при условиях,
- •Действия квс при обнаружении особых условий в полете?
- •Действия экипажа вс при попадании в условия обледенения?
- •Не допускается вход воздушного судна:
- •Классификацию вс по взлетной массе с учетом создания спутной турбулентности в следе (категории).
- •Назовите минимальные временные интервалы между вс при взлете с одной впп?
- •Приведите дополнительные процедуры для квс при подготовке к полетам над водной поверхностью?
- •40.Перечислите наиболее характерные признаки отказа двигателя и зависимость опасной ситуации от полетных данных?
- •41.Перечислите основные действия эвс при внезапной разгерметиза- ции и основные характеристики экстренного снижения.
- •Режим экстренного снижения характеризуется :
- •Основные причины возникновения на вс пожара, характерные признаки и действия эвс.
- •Основные процедуры выполняемые эвс при вынужденной посадке на сушу (воду).
- •Приведите «уровни угроз» существующие при пассажирских перевозках.
- •Перечислите причины проведения «дополнительного предполетного осмотра» вс в целях авиационной безопасности.
- •Членам экипажа оставлять свои рабочие места без разрешения квс запрещается.
- •49.В каких случаях экипаж обязан прекратить снижение и уйти на второй круг?
- •Уход на второй круг должен расцениваться как грамотное решение квс!
- •Высота принятия решения: определение, действия членов экипажа.
- •Сигналы вс- перехватчика, передаваемые вс- нарушителю и ответы на эти сигналы.
- •Сигналы:
- •Перехватываемое вс – «Вас понял, выполняю!»
- •Правила полета по приборам (что предусматривает, в каких случаях применяются).
- •Организация летной работы.
- •Организация летной работы: содержание, нормативное обеспечение.
- •Содержание и задачи предполетной подготовки.
- •Основная информация входящая в содержание «плана полета» и в каком виде он оформляется?
- •Порядок допуска летного состава к полетам после перерыва в работе.
- •Обязательные условия при допуске членов экипажа к самостоятельным полетам.
- •Раскрыть понятия: "экипаж готов к полету", "вс готово к полету".
- •Разбор полетов : цель, разновидность, структура, оформление.
- •Что необходимо изучить перед получением допуска к междуна- родным полетам.
- •Особенности предварительной подготовки по условиям сложности предстоящего полета.
Правила визуальных полетов (что предусматривают, в каких случаях применяются).
Правила визуальных полетов предусматривают: - выдерживание установленных интервалов между воздушными судами путем визуального наблюдения экипажем за полетами других воздушных судов; - при полетах на высотах ниже нижнего эшелона, кроме того, выдерживание истинной безопасной высоты и обход искусственных препятствий визуальным наблюдением за расположенной впереди местностью; - выдерживание установленного маршрута (схемы полета) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств.
ПВП применяются в пределах нижнего воздушного пространства при полетах с истинной скоростью не более 550 км/ч: - днем; - в сумерках - при полетах в полярных широтах (выше 60-й параллели), а в других районах - по разрешению.
Полеты по пвп выполняются при условиях,
Разрешаются полеты по ПВП над облаками при их количестве ниже высоты полета не более трех баллов. В этом случае расстояние от верхней границы облаков до воздушного судна должно быть не менее 300 м.
При внезапном попадании воздушного судна в условия ниже минимума, установленного для полетов по ПВП (ОПВП), снижение ниже приборной безопасной высоты в целях перехода на визуальный полет запрещается. В этом случае командир обязан перейти на пилотирование воздушного судна по приборам, развернуться на 180 градусов, возвратиться на аэродром вылета или выполнить посадку на ближайшем аэродроме. При невозможности перейти на визуальный полет после разворота на 180 градусов командир обязан приступить к набору нижнего безопасного эшелона и согласовать дальнейшие действия с диспетчером службы движения.
Действия квс при обнаружении особых условий в полете?
К полетам в особых условиях относятся:
полеты в зонах обледенения, грозовой деятельности и сильных ливневых осадков, сильной болтанки, повышенной электрической активности атмосферы, сдвига
ветра, пыльной бури;полеты в горной и малоориентирной местности, пустынях и над водной поверхностью;полеты в полярных районах Северного и Южного полушарий;
полеты в сложной орнитологической обстановке При возникновении в полете признаков приближения к зоне опасных ме-
теорологических явлений и получении соответствующей информации командир воз-
душного судна обязан принять меры для обхода опасной зоны, если полет в ожидае-
мых условиях не разрешён РЛЭ.
8.1.1.3. Изменение маршрута или эшелона (высоты) полёта для обхода зоны
опасных метеорологических явлений разрешается только по согласованию с органом
УВД, под непосредственным управлением которого выполняется полет, за исключе-
нием случаев, предусмотренных п. 5.11.5 настоящего Наставления.
8.1.1.4. При выполнении полётов в полярных районах, в Арктике и Антарктиде, в
малоориентирной местности, в пустынях и над водной поверхностью на борту воз-
душных судов должны быть:
аварийная радиостанция;
запас продуктов питания и питьевой воды;
индивидуальные и групповые плавсредства