Основные процедуры выполняемые эвс при вынужденной посадке на сушу (воду).

Приведите «уровни угроз» существующие при пассажирских перевозках.

1. Уровни угрозы. Четыре определенных уровня угрозы нарушения порядка пассажирских перевозок. Эти уровни установлены, чтобы дать общее определение и таким образом понимание всеми заинтересованными сторонам того, что происходит на ВС:

2. Уровень 1 - поведение, нарушающее общепринятый порядок (подозрительное или сопровождаемое устными угрозами);

3. Уровень 2 - поведение, сопровождаемое физически оскорбительными действиями;

4. Уровень 3 - поведение, угрожающее жизни;

5. Уровень 4 - попытка взлома или фактический взлом пилотской кабины.

Перечислите причины проведения «дополнительного предполетного осмотра» вс в целях авиационной безопасности.

1. - если ВС между рейсами не находилось под охраной длительное время;

2. - если при приеме ВС от службы охраны ЭВС или ИТС выявлены поврежденные печати или пломбы;

3. - если при проведении предполетного осмотра выявлены признаки попытки проникно -вения в ВС или его отдельных отсеков;

4. - по требованию КВС во всех случаях, вызывающих подозрение, что возможно размеще- ние на борту ВС оружия, ВУ и других опасных предметов;

5. По результатам предполетного осмотра члены экипажа докладывают КВС, который делает запись в бортовом журнале.

Перечислите обязанности ЭВС в случае незаконного захвата ВС.

1. Основная цель в случае возникновения ЧС на борту ВС является обеспечение безопас- ности жизни и здоровья пассажиров, ЭВС, а также недопущения захвата и угона ВС.

2. В случае совершения АНВ (угона) ЭВС обязан: - пытаться произвести посадку и удер- живать ВС на земле; - поддерживать надежную связь с диспетчером ОВД, эксплуатантом ВС, между членами ЭВС с использованием всевозможных доступных средств связи, визуальных сигналов, скрытной системой сигнализации; - выполнять соответствующие правила, которые установлены для ЭВС; - применять меры безопасности с целью недопущения возможности правонарушителей узнать намерения экипажа в отношении обратных действий в ответ на противоправные действия правонарушителей; - избегать выполнения маневров ВС с целью зах- вата нарушителей;

3. В первую очередь ЭВС обязан не допустить проникновения нарушителей в кабину пилотов, а бортпроводник от имени КВС - пытаться уверить нарушителей в полном выполне- нии их требований, в связи с чем им нет необходимости входить в кабину пилотов и мешать работе экипажа в самый ответственный момент.

4. Двери в кабину пилотов должны находиться в закрытом и замкнутом состоянии от мо- мента закрытия всех внешних дверей после посадки пассажиров до их открытия с целью высад- ки пассажиров, за исключением тех случаев, когда есть необходимость обеспечить вход или выход лиц, имеющих на это право.

5. В случае нахождения на борту ВС нарушителей с предметами угрозы или при наличии (получения сообщения про их наличие) таких предметов, члены ЭВС обязаны действовать в соответствии с обстановкой, максимально придерживаясь положений Инструкции, которая находится на борту ВС.

Перечислите действия КВС (ЭВС) в случае угрозы взрыва ВС на земле.

1. КВС обязан: - оценить уровень угрозы; - доложить органу ОВД про ситуацию на ВС, запросить место стоянки для эвакуации пассажиров; - проинформировать членов ЭВС, дать распоряжения относительно ВУ (место нахождения); -дать указания по эвакуации пассажиров; - зарулить на стоянку; - выключить двигатели, руководить высадкой пассажиров не допуская паники и спешки; - контроль эвакуации пассажиров на расстояние не менее чем 200 м от ВС в направлении откуда дует ветер; - после высадки пассажиров, назначает одного или несколько членов ЭВС в помощь поисковым группам с целью обнаружения ВУ;

2. Дальнейшие действия относительно ВС, пассажиров, багажа и грузов принимаются руководителем авиакомпании (аэропорта).