15. Шиноремонтна дільниця (вулканізація)

15.1. Призначення

Дільниця призначена для ремонту камер, покришок з місцевим пошкодженням гумовотехнічних виробів.

15.2. Основні роботи, які виконується на дільниці

• огляд камер і покришок;

• класифікація пошкоджень і визначення виду ремонту;

• ремонт покришок і камер;

• перевірка камер після ремонту на герметичність;

• виготовлення гумотехнічних виробів.

15.3. Короткий опис технологічного процесу

Покришки і камери, які поступили з шиномонтажної дільниці, повинні бути помиті, висушені і відповідати характеру та розмірам пошкоджень: покришки - першому і другому видам ремонту, а камери - першої, другої або третьої групи.

Ремонт покришок і камер включає такі операції: підготовка до ремонту, вирізання пошкоджених місць, заклеювання пошкоджень і вулканізацію.

Для забезпечення міцності з'єднань ремонтних матеріалів з покришкою або камерою, ремонтні ділянки піддаються шорсткості.

Ремонт виконується на базі готових ремонтних матеріалів, золотників, вентелів і ковпачків.

Відремонтовані і перевірені покришки і камери передаються на шиномонтажну дільницю для збирання.

16. Фарбувальна дільниця

16.1. Призначення

Фарбувальна дільниця призначена для виконання фарбувальних робіт в об'ємі поточного ремонту і складається з таких приміщень:

• посту підготовки, фарбування і сушки;

• посту антикорозійного покриття;

• тепло генераторної ;

• приготування фарби ;

• електрощитової ;

• вентиляційних камер ;

• вогнегасильної станції ;

• побутових приміщень .

16.2. Основні роботи, які виконуються на дільниці

На дільниці виконуються такі роботи:

- підготовка поверхні автомобіля до фарбування;

- повне або часткове фарбування автомобіля:

- сушіння лакофарбового покриття.

16.3. Короткий опис технологічного процесу

Фарбувальні роботи включають знімання старої фарби (якщо необхідно). Ґрунтування, шпатлювання, шліфування, нанесення лакофарбувальною покриття і сушіння .

Підготовка поверхні кузова до повного або часткового фарбування здійснюється на спеціалізованих постах, де виконують такі роботи:

- часткове видалення старої фарби і корозії пневматичними шліфувальними машинами і змиваючи ми розчинами;

- зниження підготовленої поверхні водним розчином, а також органічними розчинниками (бензином або уайт-спиритом);

- ґрунтування і шпатлювання поверхні з наступним сушінням кожного шару:

шліфування поверхонь, які оброблені ґрунтами, пневмоінструментом з використанням шкірок на тканині і паперовій основі № 120-220, а поверхонь, які оброблені фарбами - шкіркою № 300-450 .

Нанесення лакофарбу вального покриття здійснюється на попередньо підготовлену поверхню шляхом безповітряного розпилювання.

Сушіння пофарбованих автомобілів здійснюється у фарбувально-сушильній камері гарячим повітрям, а підфарбованих автомобілів на допоміжному посту.

Антикорозійне покриття дна кузова виконується в ізольованих приміщенні мастиками, а також диплозолями.

Поверхні, які не підлягають фарбуванню, захищають спеціальними ізолюючими речовинами і матеріалами.