13. Обойна дільниця

13.1. Призначення

Обойма дільниця призначена для ремонту і виготовлення подушок і спинок сидінь, а також зимових фартухів на радіатори.

13.2. Короткий опис технологічного процесу

Зняті з автомобілів подушки і спинки сидінь поступають на дільницю, де здійснюється їх розбирання на спеціальному верстаку з нижнім відсмоктуванням. Збирання подушок І спинок виконується на стенді з пневмозатискачем. Заготовки для чохлів подушок, спинок і фартухів вирізають по шаблонах на електрозакрійній машині. Пошиття чохлів подушок і спинок здійснюється на швейній машині класу 23А, а фартухів - швейній машині класу 97. Якщо пошкоджені чохли (порізи, розриви), то здійснюють ремонт накладанням латок. Вирізану за формою латку пришивають на машині або приклеюють клеєм.

14. Шиномонтажна дільниця

14.1. Призначення

Шиномонтажна дільниця призначена для виконання комплексу робіт по зніманню і установці коліс автомобіля, монтажу демонтажу шин, підготовці ободів коліс до монтажу і балансування коліс. До складу шиномонтажної дільниці входять:

• пости з виконання шиномонтажних робіт;

• склад оборотного фонду гуми;

• кімната техніка з обліку гуми;

• кладова.

14. Основні роботи які виконуються на дільниці

На шиномонтажній дільниці здійснюється:

Знімання коліс з автомобіля;

Демонтаж покришок і ободів коліс:

• миття і сушіння покришок;

• очищення внутрішніх поверхонь покришок;

• огляд покришок з метою виявлення пошкоджень;

• сортування покришок;

• очищення ободів коліс від іржі;

• правка ободів коліс;

• фарбування дисків коліс;

• -монтаж шин;

• наповнення шин і перевірка тиску повітря;

- балансування коліс;

- установка коліс на автомобіль.

14.3. Коротким опис технологічної о процесу

На шиномонтажну дільницю поступають автомобілі, яким виконано щоденне обслуговування і вимагають повної або часткової заміни шин На дільниці є пости заміни коліс, які обладнані підйомниками для вивішування коліс.

Колеса з шинами, які зняті з автомобіля, подаються на стенд для демонтажу. Розібрані шини дефектують: покришки зовнішнім оглядом, а камери - на герметичність - занурянням у ванну.

Покришки з місцевими пошкодженнями, які попередньо помиті і висушені, направляються на шиномонтажну дільницю, а які вимагають нарощування протектора - на склад оборотного фонду для відправки на шиноремонтні заводи.

Браковані шини після оформлення відповідної документації здають у брухт.

Придатні камери направляються на монтаж коліс, а які вимагають ремонту на шиноремонтну дільницю.

Ободи і диски коліс очищують від слідів іржі, а потім перевіряють зовнішнім оглядом на відсутність тріщин, деформацій та інших дефекти

Погнутість ободів коліс усувається на спеціальному стенді (легкові автомобілі). Ободи, які вимагають ремонту, направляються на відповідну дільницю (слюсарно-механічну, зварювальну).

Відремонтовані диски коліс, якщо необхідно, фарбую І ь на шиномонтажній дільниці.

Зібрані колеса з шинами установлюють у запобіжну клітку для наповнення стиснутим повітрям, а потім установлюють на автомобіль.