21.3. Короткий опис технологічного процесу
Автомобіль після виконання щоденного обслуговування за плановим графіком направляється на пост поглибленою діагностування. Його
установлюють на стенд діагностування тягово-економічних якостей і приєднують датчик
необхідних приладів . Далі оператор-діагност виконує :
1. Підготовчо-заключні операції – перевіряє стан двигуна на стук і шум , перевіряє герметичність системи випускних газів, і стан і натяг приводних пасів їх регулювання, дію повітряних і дросельних заслінок, гальмову систему ( підтікання рідини і витікання повітря ), їх усунення, тиск повітря в шинах, їх підкачування.
2. Контрольно-діагностичні операції: перевіряє стан і роботу компресора, бензонасосу, роботу насоса гідро – підсилювача руля, визначає кількість СО у відпрацьованих газах, люфт і биття карданної передачі, люфт в шворнях , стан статора, працездатність генератора, роботу системи запалювання, початковий кут випередження запалювання, контрольно-вимірювальних приладів, роботу фар, визначити втрати потужності в трансмісії визначити потужність на колесах і витрати палива.
3. Регулювання операції: відрегулювати мінімальну частоту обертання колінчастого валу, двигуна відрегулювати кут замкнутого стану контактів, і усунути несправність в роботі системі запалювання, відрегулювати початковий кут випередження запалювання, відрегулювати кут випередження запалювання, відрегулювати кут випередження запалювання для підвищення потужності двигуна.
Після виконання діагностики Д -2 автомобіль направляється в зону зберігання .
21.4. Схема технологічного пронесу д-2
