Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
изолированного пути
9. ВД-62 - входного светофора, управляет светофором;
10. ВI - управление выходным светофором на одно направление с трехзначной сигнализацией;
11. ВД-62 - дополнительный к блокам ВI.
Блоки размещают на блочных стативах в соответствии с местом объекта на плане станции и путем штепсельных соединений включают его в полную схему централизации. [1]
Электрические схемы маршрутного набора
В устройствах ЭЦ промежуточных станций (БРЦ) в качестве управляющих кнопок по установке маршрутов применяют малогабаритные двухпозиционные одноконтактные кнопки. Размещаются эти кнопки под светосхемой станции. Такое размещение уменьшает размеры пульта-табло, особенно при переходе на блочные конструкции. Для выходных и маршрутных светофоров, по которым кроме поездных, осуществляются и маневровые маршруты, устанавливается две кнопки: «поездная» и «маневровая»; для маневровых светофоров - одна кнопка.
Схемы кнопочных реле и реле направлений
Контроль нажатия сигнальных кнопок выполняют кнопочные реле К. Их устанавливают на каждую кнопку и обозначают по литеру своего светофора (ЧК,Н1К,М2К и т.д.)
Контакты сигнальных кнопок в шину питания ТП соединены параллельно и разделены по категориям и направлениям маршрутов. В целях сокращения расходов контактов кнопочных реле последовательно с их обмотками включены реле направления. Кнопочное реле остается возбужденным на все время, пока нажата сигнальная кнопка, а после ее отпускания выключается.
Реле направления устанавливаются: Ч - поездного четного движения,
Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
ЧМ - маневрового четного движения, Н - поездного нечетного движения, НМ - маневрового нечетного движения.
При нажатии кнопки входного светофора Ч(ЧД) возбуждается кнопочное реле Ч(ЧДК) и последовательно с ним реле направления поездного четного движения Ч; последовательно с кнопочным реле М2К, М4К - маневрового четного движения ЧМ; последовательно с кнопочным реле М6К, М8К, Н3МК, Н1МК - маневровое нечетное движения НМ.
Все реле направления включены по взаимно исключающим цепям, от нажатия кнопки может возбуждено только одно реле, определяющее категорию и направление маршрута по данной кнопки. Контроль возбуждения реле направления осуществлен в указателе маршрутов. Загорание зеленой ячейки показывает на установку поездного маршрута; белой - маневрового.
Реле направления и их повторители включают шины питания от полюса МГ для начальных и конечных маневровых реле. Полное включение шин питания для начальных реле происходит после срабатывания противоповторного реле П2В.
2.4.2 Схема противоповторных реле
В блочной централизации с раздельным управлением отсутствуют противоповторное реле наборной группы при маршрутном управлении. Противоповторность работы как поездных, так и маневровых светофоров в данной системе выполняется одним комплектом противоповторных реле, установленных вне блоков: ППВ, его повторитель ПП и вспомогательное противоповторное реле ВВ. Применение одного комплекта противоповторных реле на все светофоры возможно благодаря тому, что одновременно по схемам кнопочных реле и реле направления можно открывать только один светофор.
Противоповторное реле ППВ, его повторитель реле ПП и вспомогательное реле ВВ предназначены для отключения цепи первоначального включения сигнального реле после его возбуждения.
Отсутствие такого отключения может приводить к появлению на светофоре сигнальных показаний несоответствующих маршруту или непонятных.
