- •2012 Оборудование станции устройствами блочной релейной централизации (брц) Курсовой проект отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •1 Эксплуатационная часть
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Аппараты управления
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Электрические рельсовые цепи
- •2.3 Блочный план станции
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •2.4.2 Схема противоповторных реле
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Электрические схемы реле исполнительной группы
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •2.4.4 Схема реле разделки и комплекта выдержки времени
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •2.5.5 Схема групповых реле отмены и искусственной разделки маршрута
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •2.6.1 Схема управления стрелкой
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Кабельные сети электрической централизации
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Кабельные сети стрелочных приводов
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Кабельные сети светофоров
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Кабельные сети рельсовых цепей
- •4 Эксплуатационная надежность и безопасность движения
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Охрана труда и техника безопасности
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
- •Отжт.Мсс.220204.010.Р
Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
Кабельные сети электрической централизации
Все путевые элементы ЭЦ – стрелочные электроприводы, светофоры и приборы рельсовых цепей – соединяются с управляющей и контролируемой аппаратурой кабелем. Кабельные линии применяют также и для соединения между собой постовой аппаратуры.
Кабельные сети предназначаются для соединения с постом централизации объектов управления и контроля. Существуют кабельные сети для светофоров (поездных, маневровых), электроприводов стрелок (управление и контроль, обогрев и обдувка); рельсовых цепей (релейных и питающих трансформаторов).
Проектирование кабельных сетей производится по двухниточному плану станции, на котором расставлены светофоры, стрелочные электроприводы, аппаратура РЦ; нанесены трассы прокладки кабеля и места установки разветвительных муфт (РМ). В кабельной сети однотипные объекты группируются с помощью разветвительных муфт (РМ); установленных в районе наибольшего сосредоточения объектов у ближайшего к посту объекта. От поста централизации до РМ прокладывается групповой кабель, а от РМ к каждому объекту индивидуальные кабели.
Трасса прокладки кабелей на станции проводится по обочине пути или в междупутьях так, чтобы она имела наименьшую длину, минимальное число пересечений и позволяла применять механизмы при производстве кабельных работ. По возможности трасса должна быть прямолинейной и пересекать пути под прямым углом. Под электрифицированными железнодорожными путями кабели прокладывают в асбоцементных трубах или железобетонных желобах.
Изолированные жилы кабелей скручены непосредственно в сердечник (простая скрутка) или попарно (парная скрутка).
Кабели простой скрутки имеют число жил 3,4,5,7,9,12,16,19, ,24,27,30,33, а кабели парной скрутки- 3,4, 10,12 пар жил.
Для соединения устройств напольного оборудования с постовыми устройствами, а также напольных устройств между собой при любом виде тяги (для электротяги на переменном токе - с ограничением по длине кабеля) применяют кабели следующих марок (прокладка в грунте - траншеях):
Отжт.Кп.Сс.220204.012.Пз
СБПБ - в полиэтиленовой оболочке (П), с броней (Б) из двух стальных лент с наружным покровом; СБПу - с утолщенной (у) полиэтиленовой оболочкой. Перечисленные кабели имеют пластмассовую оболочку. Существуют кабели СББбШп с бронепокровом из двух стальных лент, в полиэтиленовом защитном шланге (Шп), а также СББбШв в поливинилхлоридном защитном шланге (Шв).
В кабельных сетях для группирования однотипных объектов используют разветвительные муфты РМ; конечные и промежуточные УКМ-12, УПМ-24, а также трансформаторные ящики ТЯ. Разветвительные муфты устанавливают в районе наибольшего сосредоточения объектов у ближайшего к посту объекта. От поста к РМ прокладывают групповой кабель, а от РМ к каждому объекту (объектам) — индивидуальные кабели. При разделке кабелей в РМ каждый провод индивидуального кабеля соединяют с проводом группового кабеля креплением их гайками с установкой шайб на винтовом зажиме на изолированной колодке. Поэтому при выборе муфт РМ следует учитывать число отверстий у муфты и число зажимов для крепления проводов кабеля. Необходимое число рабочих жил группового и индивидуальных кабелей определяется по расчету.
Во вновь укладываемых сигнальных кабелях до 10 жил принимается одна запасная жила, до 20 жил - две, свыше 20 жил - три. В кабеле длиной менее 120 м, идущем к отдельным приборам (светофор, путевой трансформатор и т. п.), а также при использовании в проектах свободных или существующих кабелей запасные жилы можно не предусматривать.
В зависимости от назначения кабельной сети муфтам РМ присваивают буквенное обозначение с порядковой четной или нечетной цифрой, например СТ1 -стрелочная, С1 - сигнальная, Р1 -релейная и П1 -питающая.
Длина кабеля к объектам управления определяется с расчетом и учетом их расстояния от поста ЭЦ или другого объекта и округляется до числа кратного 5 в большую сторону.
Жильность кабеля определяется суммой рабочих жил в кабеле, плюс 10% запаса жил. Затем из имеющихся значений жильности кабеля принимается то значение жильности кабеля, которое больше полученной суммы и ближайшей к ней.
Рабочие жилы определяются исходя из принципиальных схем. Запасные жилы определяют путем вычисления из числа жил в кабеле числа рабочих жил в том