- •Міністерство освіти україни
- •Національний транспортний університет
- •Кафедра “менеджменту і підприємництва”
- •Курсовий проект
- •Реферат
- •Вступ …………………………………………………………………
- •1 Збір статистичної інформації ………………………………….
- •2 Зведення та групування статистичних даних ……………...…
- •3 Обробка статистичної інформації ………………………………
- •4 Аналіз отриманих результатів, висновки та пропозиції щодо
- •1 Збір статистичної інформації
- •1.1 Задачі статистичної оцінки виконання плану перевезень.
- •1.2.План статистичного спостереження.
- •Програмна частина.
- •Організаційна частина.
- •1.3.Результати статистичного спостереження.
- •2. Зведення та групування статистичних даних
- •Зведення статистичної інформації по маркам автобусів за 4 дня.
- •Зведення статистичної інформації по всім маркам автобусів за кожен день збору.
- •Зведення статистичної інформації по всім маршрутам автобусів за 4 дня
- •2.2. Групування
- •3. Обробка статистичної інформації
- •Визначення відносних величин.
- •3.2. Середні величини та показники варіації.
- •3.3. Ряди розподілу Ряди розподілу характеризуються коефіцієнтом асиметрії та коефіцієнтом ексцесу.
- •3.4. Перенос результатів вибіркового спостереження на генеральну сукупність.
- •3.5. Показники ряду динаміки.
- •3.6. Визначення взаємозв’язків між факторними
- •3.7. Визначення показників,що характеризують виконання плану автобусних перевезень.
- •4 Аналіз отриманих результатів, висновки та пропозиції щодо підвищення ефективного використання легкового рухомого складу.
- •Список літератури
3. Обробка статистичної інформації
Визначення відносних величин.
Відносні величини використовуються при виконані третього етапу статистичного спостереження, тобто при обробці даних спостереження. Мета – полегшити отримання висновків із матеріалів статистичного спостереження. Відносна величина – результат співставлення двох статистичних показників. За змістом відносні величини діляться на:
|
|
Відносні величини можуть вимірюватись у:
коефіцієнтах;
відсотках;
промілях;
продецемілях.
На основі даних, що були отримані в ході статистичного спостереження можна визначити відносні величини динаміки, виконання плану, координації, структури.
Відносні величини динаміки – вони характеризують зміну одного і того ж явища в часі
де Уі – поточний рівень показника;
У0 – базовий рівень показника.
Відносні величини динаміки розрахуємо для кількісних показників – кількості перевезених пасажирів та виручки, базовим періодом вважатимемо01.09.04, при цьому кількості перевезених пасажирів становить 24989(пас), а виручка – 8517(грн.), за даними табл.4 :
для кількості перевезених пасажирів:
ВВд 1 = 24942 / 24989 = 0.998 - кількість перевезених пасажирів за 02.09.04 зменшилась в 0,998 раз порівняно з 01.09.04;
ВВд 2 = 24976 / 24989 = 0.999 - кількість перевезених пасажирів за 03.09.04 зменшилась в 0,999 раз порівняно з 01.09.04;
ВВд 3 = 24343 / 24989 = 0.974 - кількість перевезених пасажирів за 04.09.04 зменшилась в 0,974 раз порівняно з 01.09.04;
для виручки:
1.ВВд 1 = 8357 / 8517 = 0,981 - виручка за 02.09.04 зменшилась в 0,981 раз порівняно з 01.09.04;
2.ВВд 2 = 8604 / 8517 = 1,01 - виручка за 03.09.04 збільшилась в 1,01 раз порівняно з 01.09.04;
3.ВВд 3 = 7877 / 8517 = 0,925 - виручка за 04.09.04 зменшилась в 0,925 раз порівняно з 01.09.04;
Відносні величини виконання плану:
де Уф – фактичний рівень показника;
Упл – плановий рівень показника
Відносні величини виконання плану розраховуються за даними слідуючої таблиці:
Таблиця №15
№ |
Марка автобуса |
Фактичне виконання плану, грн. |
Планове завдання, грн |
1 |
МАЗ – 103 |
12571 |
12000 |
2 |
ПАЗ – 42231 |
7471 |
7400 |
3 |
ЛиАЗ – 5256 |
6805 |
7000 |
4 |
ЛАЗ - 52523 |
6508 |
6800 |
1.ВВд 1 = 12571 / 12000 = 1,05 – план перевиконано автобусом МАЗ-103;
2.ВВд 2 = 7471 / 7400 = 1,01 - план перевиконано автобусом ПАЗ-42231;
3.ВВд 3 = 6805 / 7000 = 0,97 - план невиконано автобусом ЛиАЗ-5256;
4. ВВд 4 = 6508 / 6800 = 0,95 - план невиконано автобусом ЛАЗ-52523;
Відносні величини виконання плану розраховуються за даними слідуючої таблиці:
Таблиця №16
№ |
Марка автобуса |
Фактичне виконання плану, пас. |
Планове завдання, пас |
1 |
МАЗ – 103 |
35068 |
33300 |
2 |
ПАЗ – 42231 |
24105 |
23870 |
3 |
ЛиАЗ – 5256 |
20230 |
20600 |
4 |
ЛАЗ - 52523 |
19847 |
20550 |
1.ВВд 1 = 35068 / 33300 = 1,05 – план перевиконано автобусом МАЗ-103;
2.ВВд 2 = 24105 / 23870 = 1,01 - план перевиконано автобусом ПАЗ-42231;
3.ВВд 3 = 20230 / 20600 = 0,98 - план невиконано автобусом ЛиАЗ-5256;
4. ВВд 4 = 19847 / 20550 = 0,96 - план невиконано автобусом ЛАЗ-52523;
Відносні величини структури – показують питому вагу або долю складової частини в цілому:
де Уч – частка показника;
Уц – загальне значення показника.
Відносні величини структури розраховуються за даними таблиці 9, де всього 19 автобусів, з яких МАЗ – 103-6, ПАЗ – 42231-5, ЛиАЗ – 5256-4, ЛАЗ – 52523-4.
1.ВВд 1 = (6 / 19)*100% = 31,6% – частка автобусів МАЗ-103 у загальній кількості;
2.ВВд 2 = (5 / 19)*100% = 26,3% - частка автобусів ПАЗ-42231 в загальній кількості;
3.ВВд 3 = (4 / 19)*100% = 21,1% - частка автобусів ЛиАЗ-5256 в загальній кількості;
4.ВВд 4 = (4/19)*100% = 21,1% - частка автобусів ЛАЗ-52523 в загальній кількості;
Відносні величини координації – показують співвідношення частин одного і того ж цілого:
де Уч І – частина І показника;
Уч ІІ – частина ІІ показника
Відносні величини координації розраховуються за даними таблиці 9, де всього 19 автобусів, з яких МАЗ – 103-6, ПАЗ – 42231-5, ЛиАЗ – 5256-4, ЛАЗ – 52523-4.
1.ВВд 1 = 5 / 6 = 0,83 – кількість автобусів ПАЗ – 42231 менша, ніж МАЗ – 103;
2.ВВд 2 = 4 / 6 = 0,67 - кількість автобусів ЛАЗ – 52523 менша, ніж МАЗ – 103;
3.ВВд 3 = 4 / 5 = 0,8 - кількість автобусів ЛиАЗ – 5256 менша, ніж ПАЗ-42231;
4.ВВд 4 = 4/4 = 1 - кількість автобусів ЛиАЗ – 5256 дорівнює кількості ЛАЗ-5256;