134.Основні елементи сучасного карбюратора.

Карбюратор - пристрій в системі живлення карбюраторних двигунів внутрішнього згорання, призначене для змішування (карбюрації, фр. carburation) бензину і повітря, створення горючої суміші і регулювання її витрати.Схема простого карбюратораПростий карбюратор складається з чотирьох основних елементів: поплавцевої камери з поплавцем , жиклера з розпилювачем , дифузора і дросельної заслінки .Паливо по трубці поступає з бака в поплавцеву камеру . У поплавцевій камері плаває порожнистий, зазвичай латунний поплавець , на який спирається замочна голка . Коли рівень палива в поплавцевій камері досягне необхідної висоти, поплавець спливе настільки, що примушує замочну голку перекрити трубку , припиняючи подачу палива в поплавцеву камеру.У міру витрачання палива його рівень в поплавцевій камері знижується, поплавець опускається і замочна голка знову відкриває подачу палива, таким чином в поплавцевій камері підтримується постійний рівень палива, що дуже важливе для правильного дозування подачі палива.З поплавцевої камери паливо поступає через жиклер в розпилювач . Кількість палива, витікаючого з розпилювача залежить за інших рівних умов від розмірів і форми жиклера.При русі поршня в такті впускання тиск в циліндрі знижується. При цьому зовнішнє повітря засмоктується в циліндр через карбюратор і впускний трубопровід, проходячи через повітряну трубу карбюратора, в якій знаходиться дифузор . У найвужчій частині дифузора поміщається кінець розпилювача.При виході з частини, що звужується, дифузора швидкість потоку повітря збільшується, а тиск повітря зменшується.Завдяки отвору в поплавцевій камері підтримується атмосферний тиск, в результаті під впливом різниці тиску відбувається закінчення палива з розпилювача. Паливо, витікаюче з розпилювача, роздробляється струменями повітря, розпилюється, частково випаровується і перемішуючись з повітрям утворює горючу суміш.Як правило, замість одного дифузора використовується подвійний або навіть потрійний дифузори. Додаткові дифузори знаходяться коцентрічеські в головному дифузорі і мають невеликі розміри. Через них проходить тільки частину загального потоку повітря. Унаслідок високої швидкості в центральній частині при невеликому опорі основному потоку повітря досягається якісніше приготування горючої суміші.Кількість горючої суміші, що поступає в циліндри двигуна, а отже, і потужність двигуна регулюється дросельною заслінкою , яка зазвичай приводиться в рух педаллю акселератора (або ручним приводом на мотоциклах і деяких автомобілях).

Допоміжні системиАвтомобільний двигун в процесі експлуатації працює в різних режимах, таких як: Пуск двигуна, при якому потрібна багата суміш.Холостий хід і малі навантаження,Середні навантаження, при яких двигун працює на суміші, близькій по складу до економічної.Великі навантаження, при яких карбюратор повинен давати суміш близьку до потужностної.Різке відкриття дроселя, яке не повинне супроводжуватися відчутним збідненням змішай.Для задоволення вказаних вимог карбюратор повинен мати, відповідно, наступні дозуючі пристрої:Пусковий пристрій.Система холостого ходу. Головний дозуючий пристрій. Економайзер.Насос-прискорювач.Перехідна система.Ці дозуючі пристрої вступають або вимикаються з роботи в різний час або працюють одночасно, забезпечуючи найвигідніше (відносно отримання найбільшої потужності або економічності) протікання робочого процесу на всіх режимах двигуна.