Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по Аэродинамике (полная).doc
Скачиваний:
64
Добавлен:
11.08.2019
Размер:
200.17 Mб
Скачать

Крылья малого удлинения кму

Обычно применяются на сверхзвуковых самолетах. Для увеличения угол стреловидности делается очень большим , что приводит к решению о превращении стреловидного крыла в треугольное.

Э то делается из 3-х соображений:

1. Прочность (масса крыла, флаттер и т.п.)

2. Аэродинамика (увеличение хорд по размаху, снижение относительной толщины )

3. Конструкция и компоновка (получение дополнительных объемов внутри крыла, однако при том же размахе получаем уменьшение удлинения )

Крылья малого удлинения (КМУ) обладают пространственным, преимущественно вихревым обтеканием.

Классическим примером является треугольное крыло. 2 вихря на поверхности крыла образуются при угле атаки . Поскольку внутри вихря – разряжение, то вихри “подсасывают” крыло, давая дополнительный .

1

2

3

1

1. Разрушение вихря далеко за крылом

2

2. Разрушение вихря вблизи задней кромки крыла

3. Разрушение вихря на крыле 3

Вихревая система КМУ

О

Никакая крутка здесь не поможет. Единственный путь снижения : применять очень тонкие профили, чаще заостренные, тем самым, компенсируя увеличение уменьшением .

днако КМУ имеют большое индуктивное сопротивление, вследствие невозможности приблизить к эллипсу. По некоторым данным распределение примерно отражает форму крыла в плане.

h

b

Формы в плане КМУ могут быть разные и не обязательно иметь большую стреловидность . В данном примере , однако это тоже КМУ, т.к. большой размах невозможен из-за роста массы.

В основе большинства КМУ лежит форма в плане их 2-х треугольников, естественно наличие зализов, скруглений, формирование законцовок.

вихри

Может быть сформирована вихревая система более сложная из нескольких вихрей, которые разрушаются не одновременно при возрастании угла атаки, что обеспечивает более плавное протекание в зоне срыва потока и возможность достижения , обеспечивая повышения маневренных и боевых свойств Л.А..

В основном – это крылья для истребителей (типа F-16, F-15, МИГ 29,

Су 27); в этих компоновках также можно видеть плавное сопряжение крыла с фюзеляжем (кроме F-16) – так называется интегральная компоновка, что также способствует уменьшению сопротивления , .