Cranes & Access / Cranes&Access. Октябрь 2008

чиков по обслуживанию ЛЭП, но

пустила новую линейку из трех

Совсем недавно на рынке поя-

все чаще краны такой конструкции

моделей – TCC40, TCC45 и TCC60

вился ряд новых игроков. В 2005

можно встретить в обычных арен-

грузоподъемностью соответствен-

году компания Liebherr выпустила

дных компаниях – в качестве аль-

но 40, 44 и 60 т. В компании заяви-

100-тонный кран LTR 1100, составив

тернативы

внедорожным

кранам

ли, что выпуск новых моделей был

его из поворотной части вездеход-

они выполняют обычные работы на

обусловлен спросом в Италии, Бель-

ного крана LTM 1100-4.1 c 52-мет-

самых разных строительных пло-

гии и, особенно, в Испании.

ровой стрелой и ходовой части

щадках.

Уже несколько лет на рынке до-

LR 1100.

ступны телескопические гусенич-

Ранее Liebherr

изготовила в

История производства

ные

краны

немецкой

компании

единственном экземпляре 800-тон-

Sennebogen. Это три модели: 613 –

ный телескопический гусеничный

Пионером

в производстве таких

грузоподъемностью 16 т с 18,8-мет-

кран LTR 1800 для заказчика в Азии,

кранов стала американская компа-

ровой стрелой и 5-метровым гусь-

но LTR 1100 – это первая серийная

ния SpanDeck, которая выпускает

ком; 643 – грузоподъемностью 40 т

модель.

линейку

телескопических

гусе-

с 30-метровой стрелой и 13-метро-

В компании Liebherr разрабатыва-

ничных кранов Mantis с 1979 года.

вым складным гуськом; 683 – грузо-

ется и должна выйти в следующем

Компания

многие годы одиноко

подъемностью 80 т с 42-метровой

году модель LTR 11200 с верхней

следовала собственным путем не-

стрелой и 17-метровым гуськом.

частью крана LTM 11200-9.1 грузопо-

большой фирмы, делающей краны

Компания Favelle Favco, прина-

дъемностью 1000 т и не имеющей

небольшими партиями. Известнос-

длежащая владельцам из Малайзии,

аналогов 100-метровой стрелой,

ти Mantis прибавил ряд престижных

выпускает башенные краны. В конце

установленной на

ходовой части

проектов, например строительство

1990-х она открыла в США предпри-

модели LR 1350 с узкими гусеница-

Большого

бостонского тоннеля в

ятие по производству телескопи-

ми. Однако в отличие от обычных

1990-е годы, – тогда краны могли

ческих гусеничных кранов на базе

телескопических гусеничных кра-

работать прямо внутри тоннелей,

экскаваторных деталей

Caterpillar.

нов машина будет способна подни-

сооруженных открытым способом.

Во

время

экономического спада

мать грузы только с аутригерами в

В последнюю пару лет наблюда-

пятилетней давности их производ-

рабочем положении.

ется устойчивый спрос на ее изде-

ство было прекращено, и в настоя-

В Liebherr сообщили, что кранов

лия, значительно вырос объем вы-

щее время маловероятно, что оно

модели LTR 1100 выпускается по

пускаемой продукции с открытием

возобновится. Однако на складе до

25–30 единиц в год, причем спрос

нового завода в Вирджинии (США),

сих пор еще есть несколько машин.

выше, чем ожидалось. «Лучшие

а ассортимент линейки пополнился

новой «верхней планкой» – долго-

жданной моделью с грузоподъем-

ностью 90 т. Кран с индексом 20010

оснащен 39-метровой четырехсек-

ционной стрелой с 9,1-метровым

откидным

удлинителем, а

также

9,1-метровым откидным поднимае-

мым гуськом. Владелец Mantis Билл

Митчелл обещал эту модель уже

Гусеничные краны с телескопической стрелой

компания CraneBusiness передала

(грузоподъемность более 10 т)

производство 25-тонной модели

25.25 неназванному субподрядчи-

Макс.

Макс. длина Макс. длина

ку в Китае. Первая партия из пяти

Производитель

Модель

грузоподъ-

машин была

поставлена

в про-

стрелы, м

гуська, м

емность, т

шлом году, вторая такая же партия

Mantis

3612*

16

21,7

4,6

уже заказана. В мае этого года ком-

Sennebogen

613 HD

16

18,8

пания выпустила кран Logicrane

55.38 грузоподъемностью 55 т (50

Logicrane

25.25

25

25

6

т с радиусом 3 м) и 38-метровой

Mantis

6010*

27

24,4

6,1+6,1

стрелой. Эту модель также делает в

Китае фирма Fushun Excavator, хотя

Mantis

8012

36

27,4

9,1 +6,1

поскольку CraneBusiness самостоя-

Mantis

9010

40

34

9,1 +6,1

тельно занимается сертификацией

по стандарту CE, что является обя-

Hitachi

SCX400T

40

32

6

зательным в Евросоюзе, юридичес-

Sumitomo

ки именно она и считается произ-

Link Belt

TCC-450

40

32

6

водителем. Выпущено два первых

экземпляра модели 55.38. Стандар-

Sennebogen

643 HD

40

30

13

тная комплектация серии Logicrane

Terex Bendini

TCC40

40

27,4

8

включает в себя поднимаемую и

откидываемую кабину, две лебед-

Mantis

10010Мх

41

34

9,1 +6,1

ки и съемный противовес.

Terex Bendini

TCC45

45

37,4

8

Зачем покупать?

Logicrane

55.38

55

38

7

Terex Bendini

TCC60

60

32,4

Профессионалы рынка отмечают,

что клиенты постепенно начинают

Mantis

14010

64

34

9,1 +6,1

осознавать

преимущества

теле-

Marchetti

SHERPA CW

65

42

-

скопического

гусеничного

крана.

В прошлом краны этого типа были

Sennebogen

683 HD

80

42

17

слишком дороги. Теперь наша цена

Mantis

20010

91

39

9,1 +9,1

почти не отличается от цены крана

с решетчатой стрелой.

Liebherr

LTR 1100

100

52

19

Существует гигантское количест-

* Модель также доступна в компактном исполнении

во 40- и 50-тонных гусеничных кра-

нов с короткой стрелой 30–40 м. Их

с узкими гусеницами и низкой кабиной.

нужно заменять. Для перемещения

с грузом по площадке телескопи-

рынки – это Ближний Восток (глав-

ряд незначительных доработок: уве-

ческий гусеничный кран подходит

ным образом, Саудовская Аравия и

личена кабина, джойстики заменены

гораздо лучше.

ОАЭ), а также Северная Америка и

на одноосные органы управления.

Билл Митчелл говорит, что рост

Австралия», – говорит директор по

Кроме того, недавно стал доступен

спроса на машины Mantis можно

сбыту Вольфганг Берингер.

откидной поднимаемый гусек.

только частично объяснить общим

В том же году, когда Liebherr вы-

Тем временем в Италии компания

подъемом на рынке кранов. За про-

пустила LTR 1100, компания Hitachi-

Marchetti выпустила

кран Sherpa

шедшие годы компания Mantis по-

Sumitomo представила

кран SCX

CW 65.42L грузоподъемностью 65 т,

теряла массу возможностей сбыта

400T грузоподъемностью 40 т, пе-

с 42-метровой телескопической

из-за огромной доступности новых

ред которым годом раньше был вы-

стрелой, работающий с выдвинуты-

и подержанных гусеничных кранов

пущен 8-тонный телескопический

ми аутригерами.

с решетчатой стрелой. По его сло-

гусеничный мини-кран ZX160LCT.

С Marchetti работал голландский

вам, новый кран Mantis на 10–15%

Эту модель

собирает

компания

дилер CraneBusiness, который сде-

дороже, чем аналогичная машина с

Hitachi

Construction

Machinery

лал себе имя на продаже гусенич-

решетчатой стрелой. В последнюю

Europe (HCME) в Нидерландах из

ных кранов с решетчатой стрелой.

пару лет краны – новые ли, подер-

40-метровых стрел, которые пос-

Теперь голландская фирма пошла

жанные ли, – были уже не столь

тавляет Link-Belt из США, и японс-

несколько дальше и начала выпус-

доступны. И благодаря тому, что

кой ходовой части.

кать собственную линейку телеско-

крупные производители пропаган-

Американское

подразделение

пических гусеничных

кранов под

дируют телескопические гусенич-

Sumitomo, компания Link-Belt, до-

маркой Logicrane.

ные машины, спрос на них растет

вольно быстро взяла эту модель «на

После того как был построен пер-

быстрее, чем в целом по рынку.

вооружение». Кран получил новое

вый 15-тонный экземпляр, который

В абсолютных цифрах это не

обозначение,

TCC-450, был сделан

теперь работает в арендном парке,

очень большой рынок, но он уже

объемы

заказов,

которые

выполняет

Elme, полностью определяются эффек-

тивностью ее производства. Компании

принадлежат права уже на 12 патентов

спредерных устройств, включая конс-

трукцию,

созданную для

подъемного

крана. Детали патентов являются кон-

фиденциальными.

Taylor

Machine

Works

Inc.

(Луис-

вилл, штат Миссисипи, США) и Hyster

Company (Гринвилл, штат Северная Ка-

ролина, США) являются единственными

североамериканскими изготовителями

погрузочно-разгрузочного оборудова-

ния для обработки контейнеров. Одна-

ко если Taylor Machine изготавливает

машины в США, то Hyster переместила

крупное производство своих погрузчи-

ков в Европу. Taylor Machine, по утверж-

Спредеры на

дению ее руководства, является самым

моделей ричстакеров для определен-

крупным

изготовителем

штабелеров

автоконтейнеровозах

ных рынков в Северной Америке. Еще в

для груженых контейнеров в Северной

1960-е годы Taylor передала производс-

Америке.

Официального

подтвержде-

Несколько лет назад Taylor Machine за-

тво спредеров для своих машин севе-

ния такому заявлению не последовало:

ключила соглашение с итальянской ком-

роамериканскому предприятию Ropco,

предприятие, начавшее

свою

работу

панией Ferrari, в соответствии с которым

которое впоследствии (в 1986 году)

в 1960-х годах, находится в семейной

получила право продавать на рынке

было приобретено фирмой Bromma –

собственности, поэтому

имеет

право

США полный диапазон ричстакеров CVS

филиалом Kalmar. Первый собственный

не раскрывать объемы выпуска, чем и

под маркой Taylor. Вместе с тем компа-

спредер Taylor создала только в начале

пользуется.

ния сделала несколько собственных

1980-х годов.